آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۲۰۰۷
۱۰:۴۷
۱۳۹۵/۰۵/۰۵

بررسی هیوندای النترا Eco 2017 ، تلاش برای اعاده حیثیت +تصاویر

پدال نیوز: تمام این توضیحات به این دلیل داده شد که هیوندای قصد دارد نسل جدید النترا را برای سال ۲۰۱۷ روانه بازار کند و باز هم مصرف سوخت آن در نسخه اکو ۵٫۸ لیتر در صد کیلومتر عنوان شده که البته این بار به تایید سازمان های ذیربط رسیده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، رسوایی های اخیر فولکس واگن که به «دیزل گیت» شهرت پیدا کرده است، بیش از هر شخص یا به عبارت بهتر شرکت دیگری به سود یک خودروساز تمام شده است : هیوندای. وسعت رسوایی های اخیر فولکس موجب شد تا ما فراموش کنیم که شرکت های کره ای در سال ۲۰۱۴ مشمول بیشترین میزان جریمه در تاریخ اجرای قانون هوای پاک در آمریکا شدند. ماجرا از این قرار است که شرکت های کیا و هیوندای سالها با این تبلیغات که خوروهای تولیدی آنها از نظر مصرف سوخت بهتر از خودروهای رقیب، عمل می کنند و مقرون به صرفه ترهستند؛ به فروش محصولاتشان در آمریکا پرداختند. اما پس از شکایت های مشتریان و تحقیقات در این خصوص مشخص شد کره ای ها اطلاعات نادرستی در این زمینه منتشر کردند و در نتیجه به پرداخت ۱۰۰ میلیون دلار به رقبا و ۲۰۰ میلیون دلار جهت ایجاد آلودگی های گلخانه ای محکوم شدند.
هیوندای النترا Eco 2017

هیوندای النترا Eco 2017

نمایندگی های این شرکت ها هنوز هم سالانه مبالغ جریمه را به صاحبان متضرر خودروهایی پرداخت میکنند که نسل قبلی هیوندای النترا از آن جمله است. اتومبیلی که ادعا شده بود مصرف سوختی برابر ۵٫۸ لیتر در صد کیلومتر دارد اما بررسی های مجدد نشان داد میزان واقعی مصرف سوخت آن ۶٫۱ لیتر در صد کیلومتر است.

هیوندای النترا Eco 2017

هیوندای النترا Eco 2017

تمام این توضیحات به این دلیل داده شد که هیوندای قصد دارد نسل جدید النترا را برای سال ۲۰۱۷ روانه بازار کند و باز هم مصرف سوخت آن در نسخه اکو ۵٫۸ لیتر در صد کیلومتر عنوان شده که البته این بار به تایید سازمان های ذیربط رسیده است. جالب اینجاست که ما در طول آزمایش دو بار باک خودرو را پر کردیم که بار اول رقم ۵٫۶ و بار دوم ۵٫۵ لیتر در صد کیلومتر برای آن به ثبت رسید که ثابت میکند رقم ادعایی توسط هیوندای کاملا صحت دارد.

هیوندای النترا Eco 2017

هیوندای النترا Eco 2017

به عنوان مقایسه ای بین النترای عادی و اکو ما هر دو خودرو را در ترکیبی از مسیرهای بزرگراهی، جاده های پر پیچ و خم کوهستانی و خیابان های شهری آزمایش کردیم که نسخه اکو با مصرف ۵٫۶ لیتر در صد کیلومتر، ۰٫۹ لیتر کمتر از النترای عادی بنزین مصرف کرد.

هیوندای النترا Eco 2017

هیوندای النترا Eco 2017

النترا اکو از یک موتور ۱٫۴ لیتری توربوی چهار سیلندر قدرت میگیرد. هرچند قدرت ۱۲۸ اسب بخاری این موتور ۱۹ اسب بخار کمتر از موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی در سایر انواع النترا است، اما افزایش ۲۴ فوت پوندی در گشتاور این کمبود را جبران میکند. این موتور ۱٫۴ لیتری ۱۵۶ فوت پوند گشتاور را تنها در دور ۱۴۰۰ ارائه میکند که موجب تاثیر مثبت در شتاب اولیه آن خواهد شد. این تاثیرگذاری موجب شده شتاب صفر تا صد اکو ۰٫۵ ثانیه سریع تر از انواع دیگر النترا باشد و در عین حال با اکو گذر شما کمتر به پمپ بنزین میافتد. در واقع ۴۰۰ دلار بیشتری که برای نسخه اکو نسبت به النترا SE با تجهیزات و امکانات یکسان میپردازید، با در نظر گرفتن قیمت فعلی سوخت ظرف یک سال جبران میشود.

هیوندای النترا Eco 2017

هیوندای النترا Eco 2017

تفاوت دیگر بین اکو و دیگر نسخه های النترا در گیربکس آن نهفته است. یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دو کلاچه که جایگزین گیربکس شش سرعته اتوماتیک معمولی شده است. در عمل تفاوت چندانی بین این دو گیربکس نیست مگر این خودرو را در حالت اسپرت قرار دهید و در آنجاست که گیربکس دوکلاچه برتری خود را نشان میدهد. با اینکه تعویض دنده ها به اندازه کافی سریع انجام میشود اما در سرعت های پایین خیلی نرم نیست. به همین دلیل هنگامی که از توقف کامل قصد حرکت داشته باشید خودرو به جای خزش آرام تمایل به جهش دارد.

هیوندای النترا Eco 2017

هیوندای النترا Eco 2017

در باقی موارد اکو مانند دیگر مدل های النترا بوده و در مجموع باید گفت راضی کننده است. فقط باید به سر و صدای کمتر کابین در مدل اکو اشاره کرد که ناشی از تاثیر توربوشارژر بر صدای موتور است. ظاهر النترا هرچند جذاب است اما به ویژه در نمای جلو شباهت زیادی به انواع فورد یا سوبارو دارد. نسل جدید النترا اکو به هر خودرویی شبیه باشد اما شبیه نسل قبلی خود نیست و این بار آمده تا حیثیت از دست رفته النترا را باز یابد.

هیوندای النترا Eco 2017

هیوندای النترا Eco 2017

مشخصات هیوندای النترا اکو :

نوع خودرو : موتور جلو، دیفرانسیل جلو، چهار در سدان با ظرفیت ۵ مسافر

قیمت : ۲۱۶۱۰ دلار

موتور : ۱٫۴ لیتری توربو چهار سیلندر

قدرت : ۱۲۸ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور

گشتاور : ۱۵۶ فوت پوند در ۱۴۰۰ دور

گیربکس : ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه با حالت تعویض دستی

طول×عرض×ارتفاع : ۱۷۹٫۹×۷۰٫۹×۵۶٫۵ اینچ

فاصله دو محور : ۱۰۶٫۳ اینچ

حجم محفظه بار : ۳۹۶ لیتر

وزن خشک : ۱۲۹۴ کیلوگرم

شتاب صفر تا صد : ۷٫۸ ثانیه

حداکثر سرعت : ۱۹۳ کیلومتر در ساعت (محدود شده)

مصرف سوخت ترکیبی : ۵٫۸ لیتر در صد کیلومتر






گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد