کاهش سهم خودروسازان داخلی از بازار
پدال نیوز: جدیدترین آمار مربوط به سهم خودروسازان در بازار ایران، از کاهش سهم بازار سه خودروساز بزرگ کشور حکایت میکند و این در شرایطی است که چینیها روند رو به رشد خود را تداوم بخشیده و پیشروی شان همچنان نیز ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق آمار ارائه شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، سه شرکت خودروساز بزرگ داخلی در مجموع حدود 5/ 91 درصد از بازار خودرو کشور را در اختیار دارند، حال آنکه پیشتر، سهم آنها بیش از 95 درصد اعلام شده بود.
در این بین، ایران خودروییها دارای بیشترین سهم در بازار خودرو کشور هستند، چه آنکه آمار منتشره از نقش 53 درصدی آنها در این بازار حکایت دارد. سایپا نیز با سهمی بیش از 37 درصد، دومین عرضهکننده بزرگ خودرو کشور به شمار میرود و سهم پارسخودرو نیز تنها 5/ 1 درصد برآورد شده است. اگرچه این سه شرکت خودروساز بزرگ داخلی هنوز هم در مجموع سلاطین بازار به شمار میروند، اما کم شدن سهم آنها نشاندهنده ظهور رقبایی هرچند فعلا ضعیف است، رقبایی که در این چند سال اخیر توانستهاند رفته رفته جایی در بازار خودرو کشور برای خود دست و پا کنند.
از میان این رقبا، چینیها بهترین عملکرد را داشتهاند و با وجود آنکه همواره کیفیت خودروهای چینی زیر تیغ تیز انتقادات قرار داشته، اما روند رو به رشد آنها متوقف نشده و حالا آمارها از پیشروی شان حکایت میکند. بر این اساس، سهم خودروهای چینی در بازار ایران افزایش یافته و به بیش از 2/ 7 درصد رسیده است، حال آنکه چینیها پیش تر سهمی زیر پنج درصد در این بازار داشتند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این بین، بیشترین سهم را چری چین دارد که محصولات گروه ام وی ام را در ایران عرضه کرده و کمترین سهم نیز مشترکا ازآن دو شرکت گریت وال و بایک موتور است. چینیها حدودا 8 سالی میشود که راهی بازار خودرو ایران شدهاند و اگرچه ابتدا کمتر کسی گمان به ماندگاری شان در این بازار داشت، اما آنها بهتدریج و با اعمال روشهایی از جمله عرضه خودرو با قیمتهای پایین، جای پای خود را در بازار سفت کردند. پیشروی چینیها به حدی بوده که به اعتقاد برخی کارشناسان، سهم آنها در بازار خودرو ایران در آیندهای نه چندان دور به بیش از 10 درصد خواهد رسید.
در این بین، ایران خودروییها دارای بیشترین سهم در بازار خودرو کشور هستند، چه آنکه آمار منتشره از نقش 53 درصدی آنها در این بازار حکایت دارد. سایپا نیز با سهمی بیش از 37 درصد، دومین عرضهکننده بزرگ خودرو کشور به شمار میرود و سهم پارسخودرو نیز تنها 5/ 1 درصد برآورد شده است. اگرچه این سه شرکت خودروساز بزرگ داخلی هنوز هم در مجموع سلاطین بازار به شمار میروند، اما کم شدن سهم آنها نشاندهنده ظهور رقبایی هرچند فعلا ضعیف است، رقبایی که در این چند سال اخیر توانستهاند رفته رفته جایی در بازار خودرو کشور برای خود دست و پا کنند.
از میان این رقبا، چینیها بهترین عملکرد را داشتهاند و با وجود آنکه همواره کیفیت خودروهای چینی زیر تیغ تیز انتقادات قرار داشته، اما روند رو به رشد آنها متوقف نشده و حالا آمارها از پیشروی شان حکایت میکند. بر این اساس، سهم خودروهای چینی در بازار ایران افزایش یافته و به بیش از 2/ 7 درصد رسیده است، حال آنکه چینیها پیش تر سهمی زیر پنج درصد در این بازار داشتند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این بین، بیشترین سهم را چری چین دارد که محصولات گروه ام وی ام را در ایران عرضه کرده و کمترین سهم نیز مشترکا ازآن دو شرکت گریت وال و بایک موتور است. چینیها حدودا 8 سالی میشود که راهی بازار خودرو ایران شدهاند و اگرچه ابتدا کمتر کسی گمان به ماندگاری شان در این بازار داشت، اما آنها بهتدریج و با اعمال روشهایی از جمله عرضه خودرو با قیمتهای پایین، جای پای خود را در بازار سفت کردند. پیشروی چینیها به حدی بوده که به اعتقاد برخی کارشناسان، سهم آنها در بازار خودرو ایران در آیندهای نه چندان دور به بیش از 10 درصد خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها