جنسیس G80 در آمریکا معرفی شد +تصاویر
پدال نیوز: جنسیس اولین سدان لوکس دیفرانسیل عقب هیوندای بود که در سال 2008 برای رقابت با بامو سری 5 و مرسدس بنز E کلاس به بازار آمد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیر دهقان: جنسیس اولین سدان لوکس دیفرانسیل عقب هیوندای بود
که در سال 2008 برای رقابت با بامو سری 5 و مرسدس بنز E کلاس به بازار
آمد. نسل دوم این خودرو نیز با ظاهری متحول شده در سال 2013 معرفی شد؛ اما
چندی پیش هیوندای تصمیم گرفت جنسیس را بهعنوان برندی مجزا و لوکس از برند
هیوندای جدا کرده و محصولات جدیدی را تحت برند مستقل جنسیس عرضه کند. اولین
خودرویی که تحت برند مستقل جنسیس عرضه شد، سدان لوکس G90 بود که درواقع
جایگزین یا نسل دوم سدان فول سایز لوکس هیوندای اکوس محسوب میشود.
حال سازندهٔ کرهای، سدان جنسیس که تا پیشازاین با برند هیوندای و بانام جنسیس عرضه میشد را به برندِ مجزای جنسیس منتقل کرده و آنرا بانام جنسیس G80 معرفی نموده است؛ بنابراین، جنسیس G80 در اصل همان هیوندای جنسیس سابق است که با تغییرات بیرونیِ جزئی ارائهشده و هیوندای جزئیات و مشخصات آنرا بهطور کامل منتشر کرده است. ازجملهٔ تغییرات ظاهری جنسیس G80 نسبت به هیوندای جنسیس میتوان به تغییراتی در سپر عقب، تغییر سر اگزوزها و تغییر رینگها اشاره کرد درحالیکه لوگوی هیوندای در قسمت عقبی آن نیز با لوگوی جنسیس جایگزین شده است. این خودرو با چراغهای جلوی HID بایزنون، LEDهای روشنایی در روز و رینگهای آلیاژی 18 یا 19 اینچی ارائه میگردد.
فضای داخلی نیز کاملاً با نسخهٔ قبلی یکسان است و در آن تجهیزات استانداردی چون تنظیم برقی صندلیهای جلو در 12 جهت، روکش چرم صندلیها، نمایشگر 8 اینچی به همراه سیستم چندرسانهای، GPS و سازگار با اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل، سیستم تهویهٔ اتوماتیک دو منطقهای و گرمکن صندلیهای جلو وجود دارد. خریداران با جیب پُرپولتر نیز میتوانند سقف پانوراما و سانروف، سامانهٔ نمایشگر سربالا، تهویهٔ صندلیهای جلو، تریم آلومینیوم/چوب واقعی، سیستم چندرسانهای بهروز شده بههمراه صفحهنمایش 9.2 اینچی و یک سیستم صوتی با 17 بلندگو را سفارش دهند.
ازآنجاییکه جنسیس G80 برای رقابت مستقیم با بامو سری 5 و مرسدس بنز E کلاس طراحیشده است، مجموعهٔ کاملی از تجهیزات و ویژگیهای ایمنی چون سیستم ترمز خودکار اضطراری، سیستم هشدار خروج از خط و سیستم تشخیص نقاط کور را ارائه میکند. همچنین خریداران میتوانند کروز کنترل هوشمند با تکنولوژی توقف و حرکت را نیز برای آن سفارش دهند.
در زیر کاپوت این سدان لوکس کرهای دو نوع موتور مختلف نصب میگردد. مدل پایه مجهز به یک پیشرانهٔ 3.8 لیتری V6 با 310 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور است درحالیکه میتوان موتور توانمند 5 لیتری V8 را با 420 اسب بخار قدرت و 520 نیوتن متر گشتاور بهصورت اختیاری برای آن سفارش داد. قدرت هر دو موتور توسط یک گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل میگردد. یک سیستم چهارچرخ محرک نیز برای جنسیس G80 قابل سفارش است که البته در این صورت مصرف سوخت خودرو را از 13 لیتر در شهر، 8.4 لیتر در جاده و 10.7 لیتر بهصورت ترکیبی در صد کیلومتر به 14.7 لیتر در شهر، 9.4 لیتر در جاده و 12.4 لیتر بهصورت ترکیبی در صد کیلومتر افزایش میدهد. 
حال سازندهٔ کرهای، سدان جنسیس که تا پیشازاین با برند هیوندای و بانام جنسیس عرضه میشد را به برندِ مجزای جنسیس منتقل کرده و آنرا بانام جنسیس G80 معرفی نموده است؛ بنابراین، جنسیس G80 در اصل همان هیوندای جنسیس سابق است که با تغییرات بیرونیِ جزئی ارائهشده و هیوندای جزئیات و مشخصات آنرا بهطور کامل منتشر کرده است. ازجملهٔ تغییرات ظاهری جنسیس G80 نسبت به هیوندای جنسیس میتوان به تغییراتی در سپر عقب، تغییر سر اگزوزها و تغییر رینگها اشاره کرد درحالیکه لوگوی هیوندای در قسمت عقبی آن نیز با لوگوی جنسیس جایگزین شده است. این خودرو با چراغهای جلوی HID بایزنون، LEDهای روشنایی در روز و رینگهای آلیاژی 18 یا 19 اینچی ارائه میگردد.
فضای داخلی نیز کاملاً با نسخهٔ قبلی یکسان است و در آن تجهیزات استانداردی چون تنظیم برقی صندلیهای جلو در 12 جهت، روکش چرم صندلیها، نمایشگر 8 اینچی به همراه سیستم چندرسانهای، GPS و سازگار با اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل، سیستم تهویهٔ اتوماتیک دو منطقهای و گرمکن صندلیهای جلو وجود دارد. خریداران با جیب پُرپولتر نیز میتوانند سقف پانوراما و سانروف، سامانهٔ نمایشگر سربالا، تهویهٔ صندلیهای جلو، تریم آلومینیوم/چوب واقعی، سیستم چندرسانهای بهروز شده بههمراه صفحهنمایش 9.2 اینچی و یک سیستم صوتی با 17 بلندگو را سفارش دهند.
ازآنجاییکه جنسیس G80 برای رقابت مستقیم با بامو سری 5 و مرسدس بنز E کلاس طراحیشده است، مجموعهٔ کاملی از تجهیزات و ویژگیهای ایمنی چون سیستم ترمز خودکار اضطراری، سیستم هشدار خروج از خط و سیستم تشخیص نقاط کور را ارائه میکند. همچنین خریداران میتوانند کروز کنترل هوشمند با تکنولوژی توقف و حرکت را نیز برای آن سفارش دهند.
در زیر کاپوت این سدان لوکس کرهای دو نوع موتور مختلف نصب میگردد. مدل پایه مجهز به یک پیشرانهٔ 3.8 لیتری V6 با 310 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور است درحالیکه میتوان موتور توانمند 5 لیتری V8 را با 420 اسب بخار قدرت و 520 نیوتن متر گشتاور بهصورت اختیاری برای آن سفارش داد. قدرت هر دو موتور توسط یک گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل میگردد. یک سیستم چهارچرخ محرک نیز برای جنسیس G80 قابل سفارش است که البته در این صورت مصرف سوخت خودرو را از 13 لیتر در شهر، 8.4 لیتر در جاده و 10.7 لیتر بهصورت ترکیبی در صد کیلومتر به 14.7 لیتر در شهر، 9.4 لیتر در جاده و 12.4 لیتر بهصورت ترکیبی در صد کیلومتر افزایش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش
