جنسیس G80 در آمریکا معرفی شد +تصاویر
پدال نیوز: جنسیس اولین سدان لوکس دیفرانسیل عقب هیوندای بود که در سال 2008 برای رقابت با ب‌ام‌و سری 5 و مرسدس بنز E کلاس به بازار آمد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امیر دهقان: جنسیس اولین سدان لوکس دیفرانسیل عقب هیوندای بود
که در سال 2008 برای رقابت با ب‌ام‌و سری 5 و مرسدس بنز E کلاس به بازار
آمد. نسل دوم این خودرو نیز با ظاهری متحول شده در سال 2013 معرفی شد؛ اما
چندی پیش هیوندای تصمیم گرفت جنسیس را به‌عنوان برندی مجزا و لوکس از برند
هیوندای جدا کرده و محصولات جدیدی را تحت برند مستقل جنسیس عرضه کند. اولین
خودرویی که تحت برند مستقل جنسیس عرضه شد، سدان لوکس G90 بود که درواقع
جایگزین یا نسل دوم سدان فول سایز لوکس هیوندای اکوس محسوب می‌شود.
حال سازندهٔ کره‌ای، سدان جنسیس که تا پیش‌ازاین با برند هیوندای و بانام جنسیس عرضه می‌شد را به برندِ مجزای جنسیس منتقل کرده و آن‌را بانام جنسیس G80 معرفی نموده است؛ بنابراین، جنسیس G80 در اصل همان هیوندای جنسیس سابق است که با تغییرات بیرونیِ جزئی ارائه‌شده و هیوندای جزئیات و مشخصات آن‌را به‌طور کامل منتشر کرده است. ازجملهٔ تغییرات ظاهری جنسیس G80 نسبت به هیوندای جنسیس می‌توان به تغییراتی در سپر عقب، تغییر سر اگزوزها و تغییر رینگ‌ها اشاره کرد درحالی‌که لوگوی هیوندای در قسمت عقبی آن نیز با لوگوی جنسیس جایگزین شده است. این خودرو با چراغ‌های جلوی HID بای‌زنون، LEDهای روشنایی در روز و رینگ‌های آلیاژی 18 یا 19 اینچی ارائه می‌گردد.
فضای داخلی نیز کاملاً با نسخهٔ قبلی یکسان است و در آن تجهیزات استانداردی چون تنظیم برقی صندلی‌های جلو در 12 جهت، روکش چرم صندلی‌ها، نمایشگر 8 اینچی به همراه سیستم چندرسانه‌ای، GPS و سازگار با اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل، سیستم تهویهٔ اتوماتیک دو منطقه‌ای و گرم‌کن صندلی‌های جلو وجود دارد. خریداران با جیب پُرپول‌تر نیز می‌توانند سقف پانوراما و سانروف، سامانهٔ نمایشگر سربالا، تهویهٔ صندلی‌های جلو، تریم آلومینیوم/چوب واقعی، سیستم چندرسانه‌ای به‌روز شده به‌همراه صفحه‌نمایش 9.2 اینچی و یک سیستم صوتی با 17 بلندگو را سفارش دهند.
ازآنجایی‌که جنسیس G80 برای رقابت مستقیم با ب‌ام‌و سری 5 و مرسدس بنز E کلاس طراحی‌شده است، مجموعهٔ کاملی از تجهیزات و ویژگی‌های ایمنی چون سیستم ترمز خودکار اضطراری، سیستم هشدار خروج از خط و سیستم تشخیص نقاط کور را ارائه می‌کند. همچنین خریداران می‌توانند کروز کنترل هوشمند با تکنولوژی توقف و حرکت را نیز برای آن سفارش دهند.
در زیر کاپوت این سدان لوکس کره‌ای دو نوع موتور مختلف نصب می‌گردد. مدل پایه مجهز به یک پیشرانهٔ 3.8 لیتری V6 با 310 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور است درحالی‌که می‌توان موتور توانمند 5 لیتری V8 را با 420 اسب بخار قدرت و 520 نیوتن متر گشتاور به‌صورت اختیاری برای آن سفارش داد. قدرت هر دو موتور توسط یک گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌گردد. یک سیستم چهارچرخ محرک نیز برای جنسیس G80 قابل سفارش است که البته در این صورت مصرف سوخت خودرو را از 13 لیتر در شهر، 8.4 لیتر در جاده و 10.7 لیتر به‌صورت ترکیبی در صد کیلومتر به 14.7 لیتر در شهر، 9.4 لیتر در جاده و 12.4 لیتر به‌صورت ترکیبی در صد کیلومتر افزایش می‌دهد. 
حال سازندهٔ کره‌ای، سدان جنسیس که تا پیش‌ازاین با برند هیوندای و بانام جنسیس عرضه می‌شد را به برندِ مجزای جنسیس منتقل کرده و آن‌را بانام جنسیس G80 معرفی نموده است؛ بنابراین، جنسیس G80 در اصل همان هیوندای جنسیس سابق است که با تغییرات بیرونیِ جزئی ارائه‌شده و هیوندای جزئیات و مشخصات آن‌را به‌طور کامل منتشر کرده است. ازجملهٔ تغییرات ظاهری جنسیس G80 نسبت به هیوندای جنسیس می‌توان به تغییراتی در سپر عقب، تغییر سر اگزوزها و تغییر رینگ‌ها اشاره کرد درحالی‌که لوگوی هیوندای در قسمت عقبی آن نیز با لوگوی جنسیس جایگزین شده است. این خودرو با چراغ‌های جلوی HID بای‌زنون، LEDهای روشنایی در روز و رینگ‌های آلیاژی 18 یا 19 اینچی ارائه می‌گردد.
فضای داخلی نیز کاملاً با نسخهٔ قبلی یکسان است و در آن تجهیزات استانداردی چون تنظیم برقی صندلی‌های جلو در 12 جهت، روکش چرم صندلی‌ها، نمایشگر 8 اینچی به همراه سیستم چندرسانه‌ای، GPS و سازگار با اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل، سیستم تهویهٔ اتوماتیک دو منطقه‌ای و گرم‌کن صندلی‌های جلو وجود دارد. خریداران با جیب پُرپول‌تر نیز می‌توانند سقف پانوراما و سانروف، سامانهٔ نمایشگر سربالا، تهویهٔ صندلی‌های جلو، تریم آلومینیوم/چوب واقعی، سیستم چندرسانه‌ای به‌روز شده به‌همراه صفحه‌نمایش 9.2 اینچی و یک سیستم صوتی با 17 بلندگو را سفارش دهند.
ازآنجایی‌که جنسیس G80 برای رقابت مستقیم با ب‌ام‌و سری 5 و مرسدس بنز E کلاس طراحی‌شده است، مجموعهٔ کاملی از تجهیزات و ویژگی‌های ایمنی چون سیستم ترمز خودکار اضطراری، سیستم هشدار خروج از خط و سیستم تشخیص نقاط کور را ارائه می‌کند. همچنین خریداران می‌توانند کروز کنترل هوشمند با تکنولوژی توقف و حرکت را نیز برای آن سفارش دهند.
در زیر کاپوت این سدان لوکس کره‌ای دو نوع موتور مختلف نصب می‌گردد. مدل پایه مجهز به یک پیشرانهٔ 3.8 لیتری V6 با 310 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور است درحالی‌که می‌توان موتور توانمند 5 لیتری V8 را با 420 اسب بخار قدرت و 520 نیوتن متر گشتاور به‌صورت اختیاری برای آن سفارش داد. قدرت هر دو موتور توسط یک گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌گردد. یک سیستم چهارچرخ محرک نیز برای جنسیس G80 قابل سفارش است که البته در این صورت مصرف سوخت خودرو را از 13 لیتر در شهر، 8.4 لیتر در جاده و 10.7 لیتر به‌صورت ترکیبی در صد کیلومتر به 14.7 لیتر در شهر، 9.4 لیتر در جاده و 12.4 لیتر به‌صورت ترکیبی در صد کیلومتر افزایش می‌دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی!