کد خبر:
۳۱۷۹۳ ۱۲:۴۷
۱۳۹۵/۰۵/۰۲
زیان انباشته گروه سایپا به «5 هزار میلیارد تومان» رسید/ نتیجه عملکرد سال قبل: «1900 میلیارد تومان» زیان خالص +سند
پدال نیوز: بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،
مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سایپا با حضور بیش از81 درصد صاحبان سهام یا
نمایندگان قانونی آنان برگزار شد و مهدی جمالی مدیر عامل این گروه اعلام
کرد که "امروز خوشبختانه شرکت در وضعیت مناسبی قرار گرفته و به تولید
بالای2000 دستگاه رسیده است."
وی همچنین اعلام کرد که بر اساس تصمیم گیری جدید، مقررشده که شرکت های سایپا دیزل و ایران کاوه از مجموعه گروه سایپا جدا شده و به بخش خصوصی واگذار شوند که با این کار هزار میلیارد تومان از «زیان انباشته» این دو شرکت از گروه سایپا خارج خواهد شد.
با توجه به اشاره مستقیم مدیرعامل سایپا به موضوع مهم زیان انباشته این گروه خودروسازی، مورد بررسی صبحانه قرار گرفت که موارد مهمی در آخرین صورت های این شرکت که مربوط به سال مالی 1394 است، مورد توجه قرار گرفته است. در این گزارش حسابرس قانونی شرکت، اعلام شده است که نتایج عملکرد گروه سایپا در سال مالی گذشته، منجر به زیان خالص به مبلغ 19.692 میلیارد ریال شده است!
همچنین بازرس قانونی سایپا اعلام کرده است که سود خالص شرکت اصلی نیز متاثر از مبلغ 10.988 میلیارد ریال سود حاصل از فروش سرمایه گذاری ها به شرکت های فرعی بوده و زیان انباشته گروه به مبلغ 50.039 میلیارد ریال و شرکت اصلی به مبلغ 1.663 میلیارد ریال است.
بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.

در ادامه این صورت های مالی نیز حسابرس گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که بهدی های جاری شرکت اصلی مبلغ 36.255 میلیارد ریال بیش از داراییهای جاری آن (بیش از 2 برابر) است و ضروری است در خصوص سودآوری عملیات شرکت اصلی و سایر شرکتهای زیانده گروه و وابسته، تمهیدات لازم صورت بگیرد.
وی همچنین اعلام کرد که بر اساس تصمیم گیری جدید، مقررشده که شرکت های سایپا دیزل و ایران کاوه از مجموعه گروه سایپا جدا شده و به بخش خصوصی واگذار شوند که با این کار هزار میلیارد تومان از «زیان انباشته» این دو شرکت از گروه سایپا خارج خواهد شد.
با توجه به اشاره مستقیم مدیرعامل سایپا به موضوع مهم زیان انباشته این گروه خودروسازی، مورد بررسی صبحانه قرار گرفت که موارد مهمی در آخرین صورت های این شرکت که مربوط به سال مالی 1394 است، مورد توجه قرار گرفته است. در این گزارش حسابرس قانونی شرکت، اعلام شده است که نتایج عملکرد گروه سایپا در سال مالی گذشته، منجر به زیان خالص به مبلغ 19.692 میلیارد ریال شده است!
همچنین بازرس قانونی سایپا اعلام کرده است که سود خالص شرکت اصلی نیز متاثر از مبلغ 10.988 میلیارد ریال سود حاصل از فروش سرمایه گذاری ها به شرکت های فرعی بوده و زیان انباشته گروه به مبلغ 50.039 میلیارد ریال و شرکت اصلی به مبلغ 1.663 میلیارد ریال است.
بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.

در ادامه این صورت های مالی نیز حسابرس گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که بهدی های جاری شرکت اصلی مبلغ 36.255 میلیارد ریال بیش از داراییهای جاری آن (بیش از 2 برابر) است و ضروری است در خصوص سودآوری عملیات شرکت اصلی و سایر شرکتهای زیانده گروه و وابسته، تمهیدات لازم صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو