کد خبر:
۳۱۷۹۳ ۱۲:۴۷
۱۳۹۵/۰۵/۰۲
زیان انباشته گروه سایپا به «5 هزار میلیارد تومان» رسید/ نتیجه عملکرد سال قبل: «1900 میلیارد تومان» زیان خالص +سند
پدال نیوز: بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،
مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سایپا با حضور بیش از81 درصد صاحبان سهام یا
نمایندگان قانونی آنان برگزار شد و مهدی جمالی مدیر عامل این گروه اعلام
کرد که "امروز خوشبختانه شرکت در وضعیت مناسبی قرار گرفته و به تولید
بالای2000 دستگاه رسیده است."
وی همچنین اعلام کرد که بر اساس تصمیم گیری جدید، مقررشده که شرکت های سایپا دیزل و ایران کاوه از مجموعه گروه سایپا جدا شده و به بخش خصوصی واگذار شوند که با این کار هزار میلیارد تومان از «زیان انباشته» این دو شرکت از گروه سایپا خارج خواهد شد.
با توجه به اشاره مستقیم مدیرعامل سایپا به موضوع مهم زیان انباشته این گروه خودروسازی، مورد بررسی صبحانه قرار گرفت که موارد مهمی در آخرین صورت های این شرکت که مربوط به سال مالی 1394 است، مورد توجه قرار گرفته است. در این گزارش حسابرس قانونی شرکت، اعلام شده است که نتایج عملکرد گروه سایپا در سال مالی گذشته، منجر به زیان خالص به مبلغ 19.692 میلیارد ریال شده است!
همچنین بازرس قانونی سایپا اعلام کرده است که سود خالص شرکت اصلی نیز متاثر از مبلغ 10.988 میلیارد ریال سود حاصل از فروش سرمایه گذاری ها به شرکت های فرعی بوده و زیان انباشته گروه به مبلغ 50.039 میلیارد ریال و شرکت اصلی به مبلغ 1.663 میلیارد ریال است.
بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.

در ادامه این صورت های مالی نیز حسابرس گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که بهدی های جاری شرکت اصلی مبلغ 36.255 میلیارد ریال بیش از داراییهای جاری آن (بیش از 2 برابر) است و ضروری است در خصوص سودآوری عملیات شرکت اصلی و سایر شرکتهای زیانده گروه و وابسته، تمهیدات لازم صورت بگیرد.
وی همچنین اعلام کرد که بر اساس تصمیم گیری جدید، مقررشده که شرکت های سایپا دیزل و ایران کاوه از مجموعه گروه سایپا جدا شده و به بخش خصوصی واگذار شوند که با این کار هزار میلیارد تومان از «زیان انباشته» این دو شرکت از گروه سایپا خارج خواهد شد.
با توجه به اشاره مستقیم مدیرعامل سایپا به موضوع مهم زیان انباشته این گروه خودروسازی، مورد بررسی صبحانه قرار گرفت که موارد مهمی در آخرین صورت های این شرکت که مربوط به سال مالی 1394 است، مورد توجه قرار گرفته است. در این گزارش حسابرس قانونی شرکت، اعلام شده است که نتایج عملکرد گروه سایپا در سال مالی گذشته، منجر به زیان خالص به مبلغ 19.692 میلیارد ریال شده است!
همچنین بازرس قانونی سایپا اعلام کرده است که سود خالص شرکت اصلی نیز متاثر از مبلغ 10.988 میلیارد ریال سود حاصل از فروش سرمایه گذاری ها به شرکت های فرعی بوده و زیان انباشته گروه به مبلغ 50.039 میلیارد ریال و شرکت اصلی به مبلغ 1.663 میلیارد ریال است.
بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.

در ادامه این صورت های مالی نیز حسابرس گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که بهدی های جاری شرکت اصلی مبلغ 36.255 میلیارد ریال بیش از داراییهای جاری آن (بیش از 2 برابر) است و ضروری است در خصوص سودآوری عملیات شرکت اصلی و سایر شرکتهای زیانده گروه و وابسته، تمهیدات لازم صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو