کد خبر:
۳۱۷۹۳ ۱۲:۴۷
۱۳۹۵/۰۵/۰۲
زیان انباشته گروه سایپا به «5 هزار میلیارد تومان» رسید/ نتیجه عملکرد سال قبل: «1900 میلیارد تومان» زیان خالص +سند
پدال نیوز: بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،
مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سایپا با حضور بیش از81 درصد صاحبان سهام یا
نمایندگان قانونی آنان برگزار شد و مهدی جمالی مدیر عامل این گروه اعلام
کرد که "امروز خوشبختانه شرکت در وضعیت مناسبی قرار گرفته و به تولید
بالای2000 دستگاه رسیده است."
وی همچنین اعلام کرد که بر اساس تصمیم گیری جدید، مقررشده که شرکت های سایپا دیزل و ایران کاوه از مجموعه گروه سایپا جدا شده و به بخش خصوصی واگذار شوند که با این کار هزار میلیارد تومان از «زیان انباشته» این دو شرکت از گروه سایپا خارج خواهد شد.
با توجه به اشاره مستقیم مدیرعامل سایپا به موضوع مهم زیان انباشته این گروه خودروسازی، مورد بررسی صبحانه قرار گرفت که موارد مهمی در آخرین صورت های این شرکت که مربوط به سال مالی 1394 است، مورد توجه قرار گرفته است. در این گزارش حسابرس قانونی شرکت، اعلام شده است که نتایج عملکرد گروه سایپا در سال مالی گذشته، منجر به زیان خالص به مبلغ 19.692 میلیارد ریال شده است!
همچنین بازرس قانونی سایپا اعلام کرده است که سود خالص شرکت اصلی نیز متاثر از مبلغ 10.988 میلیارد ریال سود حاصل از فروش سرمایه گذاری ها به شرکت های فرعی بوده و زیان انباشته گروه به مبلغ 50.039 میلیارد ریال و شرکت اصلی به مبلغ 1.663 میلیارد ریال است.
بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.

در ادامه این صورت های مالی نیز حسابرس گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که بهدی های جاری شرکت اصلی مبلغ 36.255 میلیارد ریال بیش از داراییهای جاری آن (بیش از 2 برابر) است و ضروری است در خصوص سودآوری عملیات شرکت اصلی و سایر شرکتهای زیانده گروه و وابسته، تمهیدات لازم صورت بگیرد.
وی همچنین اعلام کرد که بر اساس تصمیم گیری جدید، مقررشده که شرکت های سایپا دیزل و ایران کاوه از مجموعه گروه سایپا جدا شده و به بخش خصوصی واگذار شوند که با این کار هزار میلیارد تومان از «زیان انباشته» این دو شرکت از گروه سایپا خارج خواهد شد.
با توجه به اشاره مستقیم مدیرعامل سایپا به موضوع مهم زیان انباشته این گروه خودروسازی، مورد بررسی صبحانه قرار گرفت که موارد مهمی در آخرین صورت های این شرکت که مربوط به سال مالی 1394 است، مورد توجه قرار گرفته است. در این گزارش حسابرس قانونی شرکت، اعلام شده است که نتایج عملکرد گروه سایپا در سال مالی گذشته، منجر به زیان خالص به مبلغ 19.692 میلیارد ریال شده است!
همچنین بازرس قانونی سایپا اعلام کرده است که سود خالص شرکت اصلی نیز متاثر از مبلغ 10.988 میلیارد ریال سود حاصل از فروش سرمایه گذاری ها به شرکت های فرعی بوده و زیان انباشته گروه به مبلغ 50.039 میلیارد ریال و شرکت اصلی به مبلغ 1.663 میلیارد ریال است.
بازرس قانونی سایپا در ادامه این گزارش اعلام کرده است که "سرمایه گذاری در برخی شرکت های وابسته نیز (عمدتا شرکت های ونیراتو و رنوپارس) از بازدهی مناسبی برخوردار نبوده و اغلب دارای زیان انباشته می باشند.

در ادامه این صورت های مالی نیز حسابرس گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که بهدی های جاری شرکت اصلی مبلغ 36.255 میلیارد ریال بیش از داراییهای جاری آن (بیش از 2 برابر) است و ضروری است در خصوص سودآوری عملیات شرکت اصلی و سایر شرکتهای زیانده گروه و وابسته، تمهیدات لازم صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر