کد خبر:
۳۱۷۷۷ ۱۰:۵۹
۱۳۹۵/۰۵/۰۲
آیا فعالیت سازمان حمایت و شورای رقابت تعلیق خواهد شد؟
پدال نیوز: برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی معتقدند انحلال شوای رقابت و سازمان حمایت هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد و با توجه به شرایط اقتصادی دولت وجود این دو سازمان در عرصه قیمت گذاری کالاها الزامی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فریدون احمدی نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص عملکرد دو نهاد شورای رقابت و سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده گفت:هر دو نهاد، سازو کار بسیار خوبی دارند و از طرفی دارای ظرفیت های قانونی مطلوبی هستند.
این نماینده مجلس تصریح کرد: اگر قیمت گذاری از شورای رقابت گرفته شود مشخص نیست که امر قیمت گذاری به چه مرجعی سپرده شود؛در حال حاضر بهترین مکان برای قیمت گذاری کالاها شورای رقابت است اما در شرایط مطلوب ،قیمت ها باید در بازار تعیین شود.
وی اظهار داشت: در حال حاضر با توجه به موضوع تحریم و لزوم حمایت از صنعت داخلی کشور شرایط ایجاب می کند این روش قیمت گذاری در صنعت خودرو ادامه پیدا کند؛ وجود شورای رقابت و سازمان حمایت در این شرایط به نفع ماست زیرا سازمان حمایت بدنه کارشناسی خوبی برای دفاع از حق تولیدکننده و مصرف کننده دارد.
احمدی با اشاره به انتقاد شدید مدیر عامل ایران خودرو از دخالت شورای رقابت برای قیمت گذاری خودروها بیان کرد: باید از صنعت خودرو نیز حمایت های لازم صورت گیرد و بهترین کار تعامل سازنده است از طرفی از ظرفیت های قانونی هم باید به نحو احسن استفاده شود.
در این رابطه رمضانعلی سبحانی فر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: هر سازمانی بر اساس الزامات قانونی تشکیل شده و سازمان حمایت کننده از مصرف کننده و تولید کننده با توجه به حلقه های اتصالی و ارتباطی که با بخش های مردمی در استان ها و شهرستان ها دارد .
وی تصریح کرد: از طرف دیگر شورای رقابت ساز و کار و ساختار قانونی خاص خود را دارد و حتی از بخش های مختلف مانند مجلس شورای اسلامی عضو دارد و تعیین نرخ ها و تعرفه ها در خصوص کالاهای انحصاری وظیفه این شوراست.
سبحانی فر یادآور شد:عملکرد شورای رقابت مورد انتقاد برخی مسئولان دولتی قرار گرفته و حتی برخی مدیران دولتی خواستار خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو شده اند اما در ابتدا باید در نظر گرفت که آیا خودرو جزء کالای انحصاری است یا خیر ؛ دوم اینکه در صورت انحصاری نبودن چرا شورای رقابت باید قیمت ها را تعیین کند؟
به گفته وی در بحث خودرو باید علاوه بر در نظر گرفتن تنظیم بازار متوجه آن باشیم که صدمه ای به مصرف کننده وارد نشود و عرضه و تقاضا در بازار خودرو تعیین کننده قیمت خودرو باشد؛ با این شرایط می توانیم رضایت مندی مصرف کننده و تولید کننده را همزمان داشته باشیم ضمن اینکه باید برای بهبود کیفیت و تنوع خودروهای داخلی اقدامات لازم را انجام دهیم تا بتوانیم مشکل صنعت خودرو را برطرف کنیم.
همچنین سید جواد حسینی کیا دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این رابطه اظهار داشت: قطعا وجود چنین سازمان هایی برای اقتصاد کشور الزامی است البته موضوع مهمتر رعایت حقوق تولید کننده و مصرف کنندگان است؛ بافعالیت این دو سازمان تعادل در بازار ایجاد می شود که رونق اقتصادی را به دنبال دارد.
وی عنوان کرد: اگر این سازمان ها تنها به حقوق مصرف کننده توجه کنند، تولیدکننده ضرر خواهدکرد و اگر تنها تولید را لحاظ کنند در حق مصرف کننده ظلم خواهد شد؛ بنابراین باید رسالت و وظایف خود را به درستی انجام دهند و اگر رعایت حقوق مصرف کننده و تولید کننده به طور همزمان مورد توجه قرار گیرد، هیچ مشکلی در بازار به وجود نخواهد آمد.
دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان اظهار داشت: انحلال در این سازمان ها هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد اما دغدغه فعلی ما ، عمل نکردن این سازمان ها به وظایف خود است؛ این موضوع باید به یک مطالبه عمومی برسد و با تشکیل لیستی از وظایف شوراها عملکرد آنها روشن شود که با این اقدام سازمان ها موظف اند پاسخ گو باشند و از طرفی کارآمد تر نیز خواهند شد.باشگاه خبرنگاران
این نماینده مجلس تصریح کرد: اگر قیمت گذاری از شورای رقابت گرفته شود مشخص نیست که امر قیمت گذاری به چه مرجعی سپرده شود؛در حال حاضر بهترین مکان برای قیمت گذاری کالاها شورای رقابت است اما در شرایط مطلوب ،قیمت ها باید در بازار تعیین شود.
وی اظهار داشت: در حال حاضر با توجه به موضوع تحریم و لزوم حمایت از صنعت داخلی کشور شرایط ایجاب می کند این روش قیمت گذاری در صنعت خودرو ادامه پیدا کند؛ وجود شورای رقابت و سازمان حمایت در این شرایط به نفع ماست زیرا سازمان حمایت بدنه کارشناسی خوبی برای دفاع از حق تولیدکننده و مصرف کننده دارد.
احمدی با اشاره به انتقاد شدید مدیر عامل ایران خودرو از دخالت شورای رقابت برای قیمت گذاری خودروها بیان کرد: باید از صنعت خودرو نیز حمایت های لازم صورت گیرد و بهترین کار تعامل سازنده است از طرفی از ظرفیت های قانونی هم باید به نحو احسن استفاده شود.
در این رابطه رمضانعلی سبحانی فر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: هر سازمانی بر اساس الزامات قانونی تشکیل شده و سازمان حمایت کننده از مصرف کننده و تولید کننده با توجه به حلقه های اتصالی و ارتباطی که با بخش های مردمی در استان ها و شهرستان ها دارد .
وی تصریح کرد: از طرف دیگر شورای رقابت ساز و کار و ساختار قانونی خاص خود را دارد و حتی از بخش های مختلف مانند مجلس شورای اسلامی عضو دارد و تعیین نرخ ها و تعرفه ها در خصوص کالاهای انحصاری وظیفه این شوراست.
سبحانی فر یادآور شد:عملکرد شورای رقابت مورد انتقاد برخی مسئولان دولتی قرار گرفته و حتی برخی مدیران دولتی خواستار خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو شده اند اما در ابتدا باید در نظر گرفت که آیا خودرو جزء کالای انحصاری است یا خیر ؛ دوم اینکه در صورت انحصاری نبودن چرا شورای رقابت باید قیمت ها را تعیین کند؟
به گفته وی در بحث خودرو باید علاوه بر در نظر گرفتن تنظیم بازار متوجه آن باشیم که صدمه ای به مصرف کننده وارد نشود و عرضه و تقاضا در بازار خودرو تعیین کننده قیمت خودرو باشد؛ با این شرایط می توانیم رضایت مندی مصرف کننده و تولید کننده را همزمان داشته باشیم ضمن اینکه باید برای بهبود کیفیت و تنوع خودروهای داخلی اقدامات لازم را انجام دهیم تا بتوانیم مشکل صنعت خودرو را برطرف کنیم.
همچنین سید جواد حسینی کیا دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این رابطه اظهار داشت: قطعا وجود چنین سازمان هایی برای اقتصاد کشور الزامی است البته موضوع مهمتر رعایت حقوق تولید کننده و مصرف کنندگان است؛ بافعالیت این دو سازمان تعادل در بازار ایجاد می شود که رونق اقتصادی را به دنبال دارد.
وی عنوان کرد: اگر این سازمان ها تنها به حقوق مصرف کننده توجه کنند، تولیدکننده ضرر خواهدکرد و اگر تنها تولید را لحاظ کنند در حق مصرف کننده ظلم خواهد شد؛ بنابراین باید رسالت و وظایف خود را به درستی انجام دهند و اگر رعایت حقوق مصرف کننده و تولید کننده به طور همزمان مورد توجه قرار گیرد، هیچ مشکلی در بازار به وجود نخواهد آمد.
دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان اظهار داشت: انحلال در این سازمان ها هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد اما دغدغه فعلی ما ، عمل نکردن این سازمان ها به وظایف خود است؛ این موضوع باید به یک مطالبه عمومی برسد و با تشکیل لیستی از وظایف شوراها عملکرد آنها روشن شود که با این اقدام سازمان ها موظف اند پاسخ گو باشند و از طرفی کارآمد تر نیز خواهند شد.باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند XTRIM SX مدرن بودن تنها در ظاهر خلاصه نمیشود، بلکه در فناوری نیز معنا مییابد دومین دوره بزرگترین رویداد مشتری محور کشور آغاز شد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها