کد خبر:
۳۱۷۰۲ ۱۱:۳۸
۱۳۹۵/۰۵/۰۱
معاون وزیر راه اعلام کرد:
سرمایهگذاری ایتالیاییها در راهسازی
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: احداث کریدور شماره ۱۰ از شمالغرب کشور در مرز بازرگان تا بندر امام خمینی (ره)، با شرکت دولتی ایتالیا به امضا رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، علی نورزاد با بیان اینکه با توجه به رویکرد نوین وزارت راه و شهرسازی در مشارکت با بخش خصوصی، واگذاری کریدورهای اصلی کشور در اولویت جذب سرمایهگذاری قرار گرفته است، گفت: در همین راستا «چارچوب موافقتنامه» احداث کریدور شماره 10 کشور به طول 1200 کیلومتر از شمالغرب کشور در مرز بازرگان تا بندر امام خمینی (ره) با ایتالیا به امضا رسید.
وی افزود: این چارچوب موافقتنامه با نهاد جادههای ایتالیا «آناس» برای مطالعات امکانسنجی یک طرح جادهای به طول 1200 کیلومتر به امضا رسید.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل افزود: متن امضا شده با هدف بررسی سرمایهگذاری در یک مسیر بزرگ جادهای تحت عنوان کریدور شماره 10 به امضا رسیده است که از شمالغرب کشور در مرز بازرگان با کشور ترکیه آغاز و طی کوتاهترین پیمایش آزادراهی به بندر امام خمینی (ره) در جنوب کشور ختم میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در حال حاضر قرارداد پیمانکاری با هیچ شرکتی به امضا نرسیده است و تنها چارچوب موافقتنامه سرمایهگذاری با شرکت معتبر دولتی ایتالیا منعقد شده است.
نورزاد با اشاره به رویکرد کریدور محوری در سرمایهگذاری خارجی عنوان کرد: در رویکرد نوین وزارت راه و شهرسازی مذاکرات با سرمایهگذاران داخلی و خارجی در قالب احداث کریدورهای اصلی کشور در اولویت قرار گرفته است که علاوه بر این کریدور در حال مذاکره برای احداث کریدور شماره 1 کشور بوده که از بندر گواتر به بندر خرمشهر و عراق متصل میشود و توسعه نوار ساحلی دریای عمان و خلیج فارس را فراهم میکند.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر تعهدات شرکت ایتالیایی تاکنون گفت: این شرکت متعهد شده است تا ارزیابی ترافیک کریدور مذکور و مناطق اطراف، برآورد تقاضای حمل و نقل، ارائه گزارشهای مطالعات امکانسنجی پروژه، پیشنهاد مدل بهرهبرداری و نگهداری مدل مالی مربوطه و همچنین مدل مالی مطالعات امکان سنجی قابل قبول بانکی شامل وام، سهام، تضامین و اقدامات تامینی عهدهدار شود.
نورزاد ضمن اشاره به زمان چهار ماهه برای نهایی شدن این موضوع اظهارداشت: نهاد جادههای ایتالیا بر طبق این چارچوب متعهد شده است تا نحوه ساخت چند قطعه اولویتدار این مسیر را به صورت BOT انجام دهد و برای ساخت قطعه یک و دو حدود 800 میلیون یورو سرمایهگذاری کند؛ ساخت مابقی قطعات نیز بر اساس مطالعات تکمیلی با مدلهای معمول سرمایهگذاری از قبیل BOT یا BLT صورت خواهد گرفت.
وی از آغاز فاز مطالعاتی این پروژه از چند ماه پیش خبر داد و گفت: اولویتهای اجرایی این پروژه به ترتیب شامل قطعات تبریز- میاندوآب، کرمانشاه- خرمآباد، میاندوآب- کرمانشاه، بازرگان- تبریز است؛ زمانبندی ساخت قطعه اول و و دوم این پروژه چهار سال در نظر گرفته شده است که بعد از نهایی شدن مفاد و امضای قرارداد، ساخت آن از طریق پیمانکاران ایرانی آغاز میشود.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: در مراحل ابتدایی مسائل تکمیل مطالعات و اقدامات مورد نیاز مذاکراتی به منظور تامین و تضمین سرمایه لازم باید صورت گیرد به طوریک ه پس از اتمام مراحل فوق و اخذ مجوزهای لازم نسبت به شروع مراحل قراردادی و اجرایی اقدام خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر استفاده حداکثری از توان فنی- مهندسی داخل کشور افزود: با اتوجه به الزام قراردادهای خارجی به استفاده از نیروی متخصص و توان مهندسی کشور، که در فاز اجرایی این پروژه برای ساخت قطعات، مناقصه برگزار کرده و بدیهی است قسمت اعظم کارها به شرکتهای ایرانی واگذار خواهد شد.
بنابراین گزارش چارچوب توافقنامه فوق به دنبال تکمیل یادداشت تفاهمی بوده که همزمان با سفر رئیسجمهور ایران در اواخر سال گذشته به ایتالیا و پس از برجام به امضا رسید.
وی افزود: این چارچوب موافقتنامه با نهاد جادههای ایتالیا «آناس» برای مطالعات امکانسنجی یک طرح جادهای به طول 1200 کیلومتر به امضا رسید.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل افزود: متن امضا شده با هدف بررسی سرمایهگذاری در یک مسیر بزرگ جادهای تحت عنوان کریدور شماره 10 به امضا رسیده است که از شمالغرب کشور در مرز بازرگان با کشور ترکیه آغاز و طی کوتاهترین پیمایش آزادراهی به بندر امام خمینی (ره) در جنوب کشور ختم میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در حال حاضر قرارداد پیمانکاری با هیچ شرکتی به امضا نرسیده است و تنها چارچوب موافقتنامه سرمایهگذاری با شرکت معتبر دولتی ایتالیا منعقد شده است.
نورزاد با اشاره به رویکرد کریدور محوری در سرمایهگذاری خارجی عنوان کرد: در رویکرد نوین وزارت راه و شهرسازی مذاکرات با سرمایهگذاران داخلی و خارجی در قالب احداث کریدورهای اصلی کشور در اولویت قرار گرفته است که علاوه بر این کریدور در حال مذاکره برای احداث کریدور شماره 1 کشور بوده که از بندر گواتر به بندر خرمشهر و عراق متصل میشود و توسعه نوار ساحلی دریای عمان و خلیج فارس را فراهم میکند.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر تعهدات شرکت ایتالیایی تاکنون گفت: این شرکت متعهد شده است تا ارزیابی ترافیک کریدور مذکور و مناطق اطراف، برآورد تقاضای حمل و نقل، ارائه گزارشهای مطالعات امکانسنجی پروژه، پیشنهاد مدل بهرهبرداری و نگهداری مدل مالی مربوطه و همچنین مدل مالی مطالعات امکان سنجی قابل قبول بانکی شامل وام، سهام، تضامین و اقدامات تامینی عهدهدار شود.
نورزاد ضمن اشاره به زمان چهار ماهه برای نهایی شدن این موضوع اظهارداشت: نهاد جادههای ایتالیا بر طبق این چارچوب متعهد شده است تا نحوه ساخت چند قطعه اولویتدار این مسیر را به صورت BOT انجام دهد و برای ساخت قطعه یک و دو حدود 800 میلیون یورو سرمایهگذاری کند؛ ساخت مابقی قطعات نیز بر اساس مطالعات تکمیلی با مدلهای معمول سرمایهگذاری از قبیل BOT یا BLT صورت خواهد گرفت.
وی از آغاز فاز مطالعاتی این پروژه از چند ماه پیش خبر داد و گفت: اولویتهای اجرایی این پروژه به ترتیب شامل قطعات تبریز- میاندوآب، کرمانشاه- خرمآباد، میاندوآب- کرمانشاه، بازرگان- تبریز است؛ زمانبندی ساخت قطعه اول و و دوم این پروژه چهار سال در نظر گرفته شده است که بعد از نهایی شدن مفاد و امضای قرارداد، ساخت آن از طریق پیمانکاران ایرانی آغاز میشود.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: در مراحل ابتدایی مسائل تکمیل مطالعات و اقدامات مورد نیاز مذاکراتی به منظور تامین و تضمین سرمایه لازم باید صورت گیرد به طوریک ه پس از اتمام مراحل فوق و اخذ مجوزهای لازم نسبت به شروع مراحل قراردادی و اجرایی اقدام خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر استفاده حداکثری از توان فنی- مهندسی داخل کشور افزود: با اتوجه به الزام قراردادهای خارجی به استفاده از نیروی متخصص و توان مهندسی کشور، که در فاز اجرایی این پروژه برای ساخت قطعات، مناقصه برگزار کرده و بدیهی است قسمت اعظم کارها به شرکتهای ایرانی واگذار خواهد شد.
بنابراین گزارش چارچوب توافقنامه فوق به دنبال تکمیل یادداشت تفاهمی بوده که همزمان با سفر رئیسجمهور ایران در اواخر سال گذشته به ایتالیا و پس از برجام به امضا رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش