آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۱۶۹۶
۱۱:۳۱
۱۳۹۵/۰۵/۰۱

"گروه بهمن" هلدینگ سود ده بورس تهران

پدال نیوز: شرکت بهمن موتور با سرمایه فعلی ۵,۰۷۰,۰۰۰ میلیون ریال در حوزه ساخت خودرو و قطعات دسته بندی می شود ولی فعالیت اصلی شرکت سرمایه گذاری در سهام شرکت ها می باشد. حوزه های اصلی سرمایه گذاری گروه بهمن صنایع خودرو و ساخت قطعات،نفت گاز و پتروشیمی و سرمایه گذاری می باشد. nav هر سهم این شرکت ۴۵۰ ریال می باشد و این شرکت در محدوده ارزش ذاتی اش معامله می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصربازار، مقایسه عملکرد این شرکت با صنعت نشان دهنده عملکرد مطلوب تر شرکت می باشد. با نگاه به  نسبت های سود آوری شرکت طی سال های 1390 تا 1394 متوجه می شویم که حاشیه سود خالص شرکت در سال 94 نسبت به سال 90 حدود  درصد 112با افزایش مواجه بوده است در حالی که  حاشیه سود خالص در این سالها 50 درصد کاهش یافته است. نسبت های جاری شرکت نیز مطلوب بوده و ریسک عدم بازپرداخت بدهی شرکت را تهدید نخواهد کرد.

براساس این گزارش، نسبت قیمت به درآمد واقعی هر سهم (p  بر e)  شرکت 8.44 می باشد که در مقایسه با  p  بر e  صنعت که 14.78 می باشد ، برای سرمایه‌گذاری ارزنده‌تر است.بازده دارایی ها نسبت به سال 90 که میزان 11.753 درصد بوده که در سال 94 به میزان 10.23 درصد رسیده است که حاکی از کاهش 12  درصدی به علت افزایش میانگین جمع داراییها طی این سالها می باشد  درحالی که بازده دارایی های صنعت 64 درصد کاهش یافته است. همچنین حاشیه سود عملیاتی نیز از  میزان14.25 درصد در سال 90  به 78.87 درصد رسیده که نسبت به 4 سال گذشته رشد قابل توجهی داشته، حاشیه سود عملیاتی صنعت طی این سالها از 17.56 درصد به 10.78 درصد در سال 94 نزول کرده است.
لازم به ذکر است که، از آنجا که این شرکت مواد اولیه خود را با  ارز ین وارد می کند و باتوجه به ثابت بودن نرخ دلار حاشیه سود مناسبی عاید شرکت می سازد در کل  گروه بهمن سود  مقایسه با دیگر خودروییها حاصل از سرمایه گذاری بهتری دارد.

 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد