کد خبر:
۳۱۵۵۹ ۱۱:۵۶
۱۳۹۵/۰۴/۳۰
طرح جایگزینی موتورسیکلتهای برقی شکست خورد
پدال نیوز: رئیس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران گفت :کمتر از 5 سال است که موضوع موتور سیکلت های برقی و این تکنولوژی جدید در دنیا مطرح شده است و با توجه به اینکه در منطقه خاورمیانه سوخت ارزان است تاکنون برای خرید موتور سیکلت های برقی هیچ توجیه اقتصادی وجود نداشته تا شهروندان انگیزه ای برای خرید این موتور سیکلت هاداشته باشند .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : متاسفانه طراحی موتورسیکلتهای برقی به شکلی است که برای ترددهای طولانی نیازمند شارژ پیاپی هستند ، به عنوان مثال برای 100 کیلومتر پیمایش، نیازمند اتصال به شارژ به مدت زمانی معادل شب تا صبح هستند ، لذا با توجه به این موضوع، باید ایستگاههای شارژ در نقاط مختلف شهر تعبیه شود تا قابلیت استفاده از این موتورسیکلت ها را برای کاربران فراهم کند.
وی افزود : سرعت ، قدرت و شتاب موتورسیکلتهای برقی نسبت به کاربراتوری تقریبا یک سوم است بنابراین اکثر شرکت ها نتوانستند سهم کمتر از نیم درصد از کل بازار را به خوداختصاص دهند و به این دلیل استقبال به شدت کاهش یافته است و متاسفانه این طرح شکست خورده است .
وی در خصوص مشکلات خرید موتورسیکلت های برقی تصریح کرد : عدم وجود زیرساختهای لازم برای استفاده از موتورسیکلتهای برقی ، تفاوت در فرهنگ استفاده از آن و نیز قیمت بالای هزینههای جانبی از جمله باتری موتور و نداشتن کارایی و قدرت از جمله چالشهای پیش روی این امر است .
حجازی در خصوص جایگزینی موتورسیکلتهای برقی با موتورسیکلتهای کاربراتوری بیان کرد :هیچ توجیه اقتصادی برای راکبین موتورسیکلتهای کاربراتوری نیست و نیز عملا امکان ندارد موتورسیکلت های برقی جایگزین موتورسیکلت های کاربراتوری گردد و تنها میتوان سهمی را به آن اختصاص داد .
وی در خصوص شکل گیری فرهنگ استفاده از موتورسیکلتهای برقی اذعان داشت : ضروری است فرهنگ استفاده از موتورسیکلتهای برقی را از سازمان های دولتی آغاز کنیم ، لذا دولت برای تحقق این طرح می تواند بخشنامه ای را ابلاغ کند که در بخش های مرکزی شهر تردد موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع گردد .
وی در پایان با اشاره به استاندارد و تست موتورسیکلتهای برقی افزود : در حال حاضر کلیه موتورسیکلتهای برقی در ایران دارای گواهی استاندارد بوده و توسط شرکت های معتبر تست و تایید شده اند .
وی افزود : سرعت ، قدرت و شتاب موتورسیکلتهای برقی نسبت به کاربراتوری تقریبا یک سوم است بنابراین اکثر شرکت ها نتوانستند سهم کمتر از نیم درصد از کل بازار را به خوداختصاص دهند و به این دلیل استقبال به شدت کاهش یافته است و متاسفانه این طرح شکست خورده است .
وی در خصوص مشکلات خرید موتورسیکلت های برقی تصریح کرد : عدم وجود زیرساختهای لازم برای استفاده از موتورسیکلتهای برقی ، تفاوت در فرهنگ استفاده از آن و نیز قیمت بالای هزینههای جانبی از جمله باتری موتور و نداشتن کارایی و قدرت از جمله چالشهای پیش روی این امر است .
حجازی در خصوص جایگزینی موتورسیکلتهای برقی با موتورسیکلتهای کاربراتوری بیان کرد :هیچ توجیه اقتصادی برای راکبین موتورسیکلتهای کاربراتوری نیست و نیز عملا امکان ندارد موتورسیکلت های برقی جایگزین موتورسیکلت های کاربراتوری گردد و تنها میتوان سهمی را به آن اختصاص داد .
وی در خصوص شکل گیری فرهنگ استفاده از موتورسیکلتهای برقی اذعان داشت : ضروری است فرهنگ استفاده از موتورسیکلتهای برقی را از سازمان های دولتی آغاز کنیم ، لذا دولت برای تحقق این طرح می تواند بخشنامه ای را ابلاغ کند که در بخش های مرکزی شهر تردد موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع گردد .
وی در پایان با اشاره به استاندارد و تست موتورسیکلتهای برقی افزود : در حال حاضر کلیه موتورسیکلتهای برقی در ایران دارای گواهی استاندارد بوده و توسط شرکت های معتبر تست و تایید شده اند .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!