عذرخواهی برای ایربگهای مرگبار
پدال نیوز: مدیرعامل تاکاتا که یک تامین کننده مطرح قطعات خودرو است، از سهامداران و همچنین عموم مردم از طریق مطبوعات و در نشست سالانه سهامداران شرکتش در توکیو بابت ایراد مرگبار ایربگهای ساخت این شرکت با تعظیم بلندی عذرخواهی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، شیگههیزا تاکادا گفت: ما بابت نگرانی و ناراحتی که برای همه ایجاد کرده ایم، عمیقا عذرخواهی میکنیم.
با وجود این عذرخواهی که در فرهنگ ژاپنی اهمیت زیادی دارد، تاکاتا در مورد این مشکل که تاکنون هشت کشته برجای گذاشته و فراخوان 33.8 میلیون دستگاه خودروی مجهز به ایربگهای انفجاری را بدنبال داشته است، توضیحی نداد.
گفته میشود این مشکل به دلیل استفاده از بادکننده معیوبی است که در هنگام باز شدن کیسه هوا با شدت زیادی منفجر می شود و قطعات فلزی را همانند ترکش به سمت سرنشینان خودرو پرتاب میکند.
این شرکت با اینهمه مجددا وعده داد ریشه این مشکل را شناسایی خواهد کرد و به دقت به روند تولید نظارت میکند تا سالم بودن قطعات تعویضی را تضمین کند.
تاکاتا اذعان کرده هنوز علت دقیق این مشکل را پیدا نکرده است و از این رو هنوز روشن نشده انتخاب نیرو محرکه، طراحی یا ساخت عامل این مشکل بوده اند. بعلاوه هنوز معلوم نیست چرا این مشکل در مناطقی که رطوبت بالایی دارند نسبت به مناطق دیگر حادتر است.
اسناد ارایه شده به مقامات ژاپنی نشان میدهد دستمزد مدیرعامل تاکاتا در پی بحران ایربگ نیمی کاهش یافته است و وی کمتر از 100 میلیون ین (810 هزار و 373 دلار) در سال مالی منتهی به مارس دریافت کرده که کمتر از نصف 206 میلیون ین (1.67 میلیون دلار) دریافتی اش در سال پیش از آن بوده است.
چهار مدیر داخلی تاکاتا از جمله تاکادا پاداشی دریافت نکردند و مجموع پولی که به آنها پرداخت شد، 208 میلیون ین بود.
تاکادا که نوه بنیانگذار تاکاتا است، با عذرخواهی در نخستین کنفرانس مطبوعاتی خود از زمان آغاز فراخوان کیسههای هوا، اظهار کرد شش مدیر تاکاتا از جمله یک مدیر خارجی بخشی از دستمزد امسالشان را پس خواهند داد.
در جدیدترین تحولات مربوط به فراخوان ایربگها، تویوتا و نیسان اعلام کردند برای بیش از سه میلیون خودرو به دلیل نگرانی ایمنی درباره ایربگهای آنها فراخوان میدهند.
تویوتا اعلام کرد فراخوان جهانی خود را به دو میلیون و 860 هزار خودروی مجهز به برخی از ایربگهای سرنشین جلویی گسترش میدهد و نیسان هم برای 198 هزار خودرو در سراسر جهان فراخوان داد در حالیکه میتسوبیشی هم اعلام کرد برای 120 هزار خودرو فراخوان خواهد داد.
تویوتا به تنهایی برای 12.66 میلیون خودروی مجهز به ایربگهای تاکاتا فراخوان داده است اما هوندا که سومین خودروساز بزرگ ژاپن است، با فراخوان بیش از 19 میلیون خودرو بدترین ضربه را در میان خودروسازان مطرح متحمل شده است.
با وجود این عذرخواهی که در فرهنگ ژاپنی اهمیت زیادی دارد، تاکاتا در مورد این مشکل که تاکنون هشت کشته برجای گذاشته و فراخوان 33.8 میلیون دستگاه خودروی مجهز به ایربگهای انفجاری را بدنبال داشته است، توضیحی نداد.
گفته میشود این مشکل به دلیل استفاده از بادکننده معیوبی است که در هنگام باز شدن کیسه هوا با شدت زیادی منفجر می شود و قطعات فلزی را همانند ترکش به سمت سرنشینان خودرو پرتاب میکند.
این شرکت با اینهمه مجددا وعده داد ریشه این مشکل را شناسایی خواهد کرد و به دقت به روند تولید نظارت میکند تا سالم بودن قطعات تعویضی را تضمین کند.
تاکاتا اذعان کرده هنوز علت دقیق این مشکل را پیدا نکرده است و از این رو هنوز روشن نشده انتخاب نیرو محرکه، طراحی یا ساخت عامل این مشکل بوده اند. بعلاوه هنوز معلوم نیست چرا این مشکل در مناطقی که رطوبت بالایی دارند نسبت به مناطق دیگر حادتر است.
اسناد ارایه شده به مقامات ژاپنی نشان میدهد دستمزد مدیرعامل تاکاتا در پی بحران ایربگ نیمی کاهش یافته است و وی کمتر از 100 میلیون ین (810 هزار و 373 دلار) در سال مالی منتهی به مارس دریافت کرده که کمتر از نصف 206 میلیون ین (1.67 میلیون دلار) دریافتی اش در سال پیش از آن بوده است.
چهار مدیر داخلی تاکاتا از جمله تاکادا پاداشی دریافت نکردند و مجموع پولی که به آنها پرداخت شد، 208 میلیون ین بود.
تاکادا که نوه بنیانگذار تاکاتا است، با عذرخواهی در نخستین کنفرانس مطبوعاتی خود از زمان آغاز فراخوان کیسههای هوا، اظهار کرد شش مدیر تاکاتا از جمله یک مدیر خارجی بخشی از دستمزد امسالشان را پس خواهند داد.
در جدیدترین تحولات مربوط به فراخوان ایربگها، تویوتا و نیسان اعلام کردند برای بیش از سه میلیون خودرو به دلیل نگرانی ایمنی درباره ایربگهای آنها فراخوان میدهند.
تویوتا اعلام کرد فراخوان جهانی خود را به دو میلیون و 860 هزار خودروی مجهز به برخی از ایربگهای سرنشین جلویی گسترش میدهد و نیسان هم برای 198 هزار خودرو در سراسر جهان فراخوان داد در حالیکه میتسوبیشی هم اعلام کرد برای 120 هزار خودرو فراخوان خواهد داد.
تویوتا به تنهایی برای 12.66 میلیون خودروی مجهز به ایربگهای تاکاتا فراخوان داده است اما هوندا که سومین خودروساز بزرگ ژاپن است، با فراخوان بیش از 19 میلیون خودرو بدترین ضربه را در میان خودروسازان مطرح متحمل شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها