معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تشریح کرد
سناریوهای مختلف برای بهبود تردد تونل امیرکبیر
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در مورد سرانجام تونل امیرکبیر توضیحاتی را ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سید جعفر تشکری هاشمی در مورد سرانجام بهره برداری از تونل امیرکبیر و در پاسخ به برخی از انتقادات مبنی بر اینکه تونل امیرکبیرعملکرد مناسبی نداشته است، گفت: هنوز بخشهایی از این تونل به ویژه در محدوده خیابان کرمان و آهنگ به دلیل تعریض این دو خیابان کامل نشده که با تکمیل این محدوده میتوان انتظار داشت عملکرد واقعی این تونل در تهران خود را نشان دهد.
وی به برگزاری جلسات متعدد با اعضای کمیسیون عمران شورای شهر در مورد تعیین تکلیف تونل امیرکبیر اشاره کرد و با بیان اینکه براساس این جلسات دو سناریوی ترافیکی درخصوص این تونل در دست بررسی و مطالعه قرار گرفته است، تصریح کرد: یک سناریو تکمیل نیمه جنوبی این تونل برای حرکت رفت و برگشت خودروهاست و سناریو بعدی تغییر جهت خیابانهای ری و امیرکبیر به صورت شرقی- غربی است تا جذابیتهای سفر در این منطقه و تونل امیرکبیر افزیش پیدا کند.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه اکنون توسط مرکز کنترل ترافیکی در تونل امیر کبیر به صورت روزانه عبور 1000 خودرو ثبت میشود، گفت: یکی از مسائلی که منتقدان باید به آن توجه کنند، این است که بار ترافیکی این تونل به زمان کار و فعالیت محدوده بازار نیز وابسته است.
وی با بیان اینکه امکان دارد که زمانی وارد تونل شویم که خودرو کمتری از داخل آن عبور می کنند و این بدان معنا نیست که تونل امیر کبیر کارآیی لازم را ندارد، ادامه داد: امکان دارد ساعات اوج شلوغی کار و فعالیت در این محدوده گذشته است.
وی در توضیح تغییر جهت ترافیکی خیابان امیر کبیر گفت: باید خودروها بتوانند از خیابان مصطفی خمینی به صورت مستقیم از غرب به شرق وارد خیابان امیر کبیر شوند.
به گفته تشکری هاشمی اکنون جهت این خیابان به صورت شمالی جنوبی است. در صورت تغییر سیکل حرکتی این خیابان خودروها با یک چپگرد به راحتی وارد تونل امیر کبیر می شوند.
وی به برگزاری جلسات متعدد با اعضای کمیسیون عمران شورای شهر در مورد تعیین تکلیف تونل امیرکبیر اشاره کرد و با بیان اینکه براساس این جلسات دو سناریوی ترافیکی درخصوص این تونل در دست بررسی و مطالعه قرار گرفته است، تصریح کرد: یک سناریو تکمیل نیمه جنوبی این تونل برای حرکت رفت و برگشت خودروهاست و سناریو بعدی تغییر جهت خیابانهای ری و امیرکبیر به صورت شرقی- غربی است تا جذابیتهای سفر در این منطقه و تونل امیرکبیر افزیش پیدا کند.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه اکنون توسط مرکز کنترل ترافیکی در تونل امیر کبیر به صورت روزانه عبور 1000 خودرو ثبت میشود، گفت: یکی از مسائلی که منتقدان باید به آن توجه کنند، این است که بار ترافیکی این تونل به زمان کار و فعالیت محدوده بازار نیز وابسته است.
وی با بیان اینکه امکان دارد که زمانی وارد تونل شویم که خودرو کمتری از داخل آن عبور می کنند و این بدان معنا نیست که تونل امیر کبیر کارآیی لازم را ندارد، ادامه داد: امکان دارد ساعات اوج شلوغی کار و فعالیت در این محدوده گذشته است.
وی در توضیح تغییر جهت ترافیکی خیابان امیر کبیر گفت: باید خودروها بتوانند از خیابان مصطفی خمینی به صورت مستقیم از غرب به شرق وارد خیابان امیر کبیر شوند.
به گفته تشکری هاشمی اکنون جهت این خیابان به صورت شمالی جنوبی است. در صورت تغییر سیکل حرکتی این خیابان خودروها با یک چپگرد به راحتی وارد تونل امیر کبیر می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!