کد خبر:
۳۱۳۵۷ ۱۰:۴۸
۱۳۹۵/۰۴/۲۸
ثبات بخشی به روند اعلام استاندارد 52 گانه خودروهای وارداتی
پدال نیوز: تغییر مکرر مصوبات سازمان ملی استاندارد ایران و محیطزیست در مورد مدلهای مجاز واردات از طریق کمیته خودرو بینظمی و اختلالات بسیاری را در واردات خودرو ایجاد کرده، این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت خواستار ثباتبخشی به روند اعلام مدلهای استاندارد خودرو توسط سازمانهای مسوول شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دنیای اقتصاد نوشت: براساس فرآیند اخذ مجوز واردات، در مرحله نخست سازمان ملی استاندارد باید با در نظر گرفتن الزامات 52گانه تاییدیه ورود خودروهای وارداتی را صادر کند.
سپس سازمان محیطزیست نیز طبق الزاماتی از جمله در نظر گرفتن استاندارد آلایندگی و مصرف سوخت خودرو تاییدیه واردات خودروهای مدنظر را صادر میکند تا بعد از آن کمیته فنی خودرو براساس بررسی همه مستندات و تاییدیههای مذکور، مجوز لازم برای واردات مدلهای خودرو را به دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت و اداره راهنمایی و رانندگی ارسال کند.
در صورتی که مدلهای مختلف خودرو دارای تاییدیههای لازم از همه این سازمانها باشند، آماده سفارشگذاری میشوند. بهطوری که نام خودروی موردنظر در لیست خودروهای دارای تاییدیه در سایت ثبتسفارش رویت خواهد شد.
از آنجا که مجوزهای سازمان ملی استاندارد و محیطزیست دارای یک دوره اعتبار مشخص است؛ بنابراین اتمام این دوره مشکلاتی را برای واردکنندگان خودرو ایجاد میکند. این موضوع در حالی است که در قانون مشخص شده تا زمانی که مشخصههای اصلی خودرو از طریق شرکت مادر و الزامات داخلی کشور تغییری نداشته باشند نیازی به به روزرسانی این الزامات نیست.
با وجود این قانون، برخی از واردکنندگان عنوان میکنند که در شرایط کنونی، صدور مجوزهای مذکور در یک دوره مشخص بعضا بهصورت سلیقهای 6 ماهه یا تا پایان سال صادر میشود؛ بنابراین مقاطع متفاوتی را برای هر یک از الزامات شاهد هستیم و در این میان استانداردهای سازمان ملی استاندارد دارای بینظمی بیشتری نسبت به دیگر موارد است.
تغییر مکرر مصوبات ضمن آنکه مشکلات بسیاری را برای واردات خودرو ایجاد کرده موجب کنترل بازار توسط عدهای از نمایندگیها نیز شده است.
براساس بررسیهای صورت گرفته، گاهی نماینده رسمی با داشتن موجودی بالا از یک مدل خودرو با ترفند عدم ارائه اسناد، سازمان ملی استاندارد را به سمت حذف مجوز ورود در سامانه مجبور میکند و از ورود خودرو توسط سایر فعالان جلوگیری میکند که این موضوع موجب افزایش قیمت برخی وارداتیها در بازار میشود. اما چه عاملی موجب کنترل نمایندگی در بازار از این طریق میشود؟
آنگونه که در قانون تعیین شده، تمدید مجوز استاندارد برای خودروهای وارداتی باید توسط نماینده رسمی صورت بگیرد؛ بنابراین تا زمانی که نمایندگی رسمی خودرو اسناد حقوقی مرتبط را به سازمان ملی استاندارد برای تمدید دوباره تاییدیه استاندارد ارسال نکند، خودروی موردنظر اجازه واردات پیدا نخواهد کرد و ثبتسفارش آن بسته خواهد ماند.
همین موضوع موجب میشود ثبتسفارش یک مدل خودرو تا اعلام نهایی وضعیت استاندارد آن معلق بماند.
بنابر قوانین، ثبتسفارش خودروهایی که تاییدیه استاندارد آنها به پایان رسیده است نیز تا زمانی که نماینده رسمی اقدام عملی نکند، مشخص نخواهد شد. همین موضوع موجب شده که برخی نمایندگیهای رسمی واردات خودرو که اطلاعات کاملتری نسبت به فرآیند واردات خودرو و مدت زمان تاییدیه سازمانهای نظارتی دارند، با علم به این موضوع چند روز قبل از پایان یافتن استانداردهای معین ثبتسفارش خودروهای مدنظر خود را انجام دهند.
حال آنکه سایر فعالان این حوزه از این اطلاعات محروم هستند و در چنین زمانی است که بازار سیاه شکل میگیرد. در همین زمینه یک منبع آگاه در گفتوگو با روزنامه «دنیای اقتصاد» از تعداد زیاد شکایتها در این زمینه به وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر میدهد.
موضوعی که واکنش وزارت صنعت را نیز به دنبال داشته است بهطوری که مسوولان این وزارتخانه از سازمان ملی استاندارد درخواست کردهاند با حل این مشکل به ایجاد ثبات و اطمینان در فضای تجاری کشور کمک کند و با اصلاح رویه مذکور مدت زمان استاندارد خودروهای مجاز برای واردات را یک ساله کند.
در همین زمینه نیز فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت به اداره استاندارد را در راستای نظم بخشی به بازار و جلوگیری از سوءاستفادههای احتمالی میداند و میگوید: در صورتی که اعتبار مدنظر برای صدور مجوزها یکساله باشد ضمن آنکه مدت زمان موردنظر برای تاییدیه استاندارد تثبیت میشود، شاهد نظم بخشی در بازار خودروهای خارجی نیز خواهیم بود.
وی معتقد است، در این صورت همه فعالان حوزه واردات خودرو بهخوبی میدانند چه مدت زمان فرصت برای واردات مدلهای مختلف خودرو را براساس الزامات مشخص دارا هستند. این موضوع ضمن آنکه شفافیت بیشتری ایجاد میکند، موجب میشود همه بتوانند در یک بازار منصفانهتر با هم رقابت کنند.
احتشامزاد تاکید دارد هدف این است که با حداقل نوسان در بازار روبهرو باشیم و از بازار سیاه جلوگیری کنیم؛ بنابراین تثبیت بخشی به روند اعلام مدلهای استاندارد خودرو برای واردات لازم و ضروری است. موضوع مهم دیگر اینکه در روند واردات خودرو در حال حاضر کنترلهای لازم برای ورود خودرو در دو مقطع زمانی صورت میگیرد.
یکی از آنها ابتدای سال میلادی است که مستندات واردکنندگان خودرو توسط پلیس مورد بررسی قرار میگیرد و مقطع زمانی دیگر نیز به فرصتهای زمانی تعیین شده برای رعایت استانداردهای جدید تعیین شده از سوی سازمان محیط زیست و استاندارد مربوط میشود.
از آنجا که این موضوع در اوایل سال جاری مشکلاتی را برای ثبتسفارش خودروها ایجاد کرد، انجمن واردکنندگان خودرو، پیشنهاد تقویم یکسان واردات خودرو را در جلسه مشترک وزارت صنعت، معدن و تجارت، دفتر مقررات صادرات و واردات، پلیس راهنمایی و رانندگی با سازمان ملی استاندارد و محیط زیست ارائه کرد تا از این طریق صدور مجوزهای لازم برای واردات خودرو در یک زمان مشخص و منظم صورت بگیرد.
فرهاد احتشامزاد در این باره میگوید: برای اینکه یک تقویم یکسان بین سازمانهای ذینفع مانند سازمان ملی استاندارد، محیطزیست و پلیس راهنمایی و رانندگی ایجاد شود، پیشنهاد کردیم که ابتدای دیماه هر سال - که همراه با آغاز سال میلادی است - بهعنوان مبدا زمانی بررسی همه الزامات واردات خودرو مشخص شود که این پیشنهاد مورد قبول وزارت صنعت و سازمانیهای دیگر قرار گرفت.
به رغم اینکه این پیشنهاد ارائه شده و مورد توافق طرفین بوده اما از ابلاغ آن هنوز خبری نیست هر چند که تقی محمدیان، مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه و تجارت میگوید: براساس تصمیم جدید پایان الزامات استاندارد 52 گانه ومحیط زیست به اول دیماه هر سال منتقل شده است.
سپس سازمان محیطزیست نیز طبق الزاماتی از جمله در نظر گرفتن استاندارد آلایندگی و مصرف سوخت خودرو تاییدیه واردات خودروهای مدنظر را صادر میکند تا بعد از آن کمیته فنی خودرو براساس بررسی همه مستندات و تاییدیههای مذکور، مجوز لازم برای واردات مدلهای خودرو را به دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت و اداره راهنمایی و رانندگی ارسال کند.
در صورتی که مدلهای مختلف خودرو دارای تاییدیههای لازم از همه این سازمانها باشند، آماده سفارشگذاری میشوند. بهطوری که نام خودروی موردنظر در لیست خودروهای دارای تاییدیه در سایت ثبتسفارش رویت خواهد شد.
از آنجا که مجوزهای سازمان ملی استاندارد و محیطزیست دارای یک دوره اعتبار مشخص است؛ بنابراین اتمام این دوره مشکلاتی را برای واردکنندگان خودرو ایجاد میکند. این موضوع در حالی است که در قانون مشخص شده تا زمانی که مشخصههای اصلی خودرو از طریق شرکت مادر و الزامات داخلی کشور تغییری نداشته باشند نیازی به به روزرسانی این الزامات نیست.
با وجود این قانون، برخی از واردکنندگان عنوان میکنند که در شرایط کنونی، صدور مجوزهای مذکور در یک دوره مشخص بعضا بهصورت سلیقهای 6 ماهه یا تا پایان سال صادر میشود؛ بنابراین مقاطع متفاوتی را برای هر یک از الزامات شاهد هستیم و در این میان استانداردهای سازمان ملی استاندارد دارای بینظمی بیشتری نسبت به دیگر موارد است.
تغییر مکرر مصوبات ضمن آنکه مشکلات بسیاری را برای واردات خودرو ایجاد کرده موجب کنترل بازار توسط عدهای از نمایندگیها نیز شده است.
براساس بررسیهای صورت گرفته، گاهی نماینده رسمی با داشتن موجودی بالا از یک مدل خودرو با ترفند عدم ارائه اسناد، سازمان ملی استاندارد را به سمت حذف مجوز ورود در سامانه مجبور میکند و از ورود خودرو توسط سایر فعالان جلوگیری میکند که این موضوع موجب افزایش قیمت برخی وارداتیها در بازار میشود. اما چه عاملی موجب کنترل نمایندگی در بازار از این طریق میشود؟
آنگونه که در قانون تعیین شده، تمدید مجوز استاندارد برای خودروهای وارداتی باید توسط نماینده رسمی صورت بگیرد؛ بنابراین تا زمانی که نمایندگی رسمی خودرو اسناد حقوقی مرتبط را به سازمان ملی استاندارد برای تمدید دوباره تاییدیه استاندارد ارسال نکند، خودروی موردنظر اجازه واردات پیدا نخواهد کرد و ثبتسفارش آن بسته خواهد ماند.
همین موضوع موجب میشود ثبتسفارش یک مدل خودرو تا اعلام نهایی وضعیت استاندارد آن معلق بماند.
بنابر قوانین، ثبتسفارش خودروهایی که تاییدیه استاندارد آنها به پایان رسیده است نیز تا زمانی که نماینده رسمی اقدام عملی نکند، مشخص نخواهد شد. همین موضوع موجب شده که برخی نمایندگیهای رسمی واردات خودرو که اطلاعات کاملتری نسبت به فرآیند واردات خودرو و مدت زمان تاییدیه سازمانهای نظارتی دارند، با علم به این موضوع چند روز قبل از پایان یافتن استانداردهای معین ثبتسفارش خودروهای مدنظر خود را انجام دهند.
حال آنکه سایر فعالان این حوزه از این اطلاعات محروم هستند و در چنین زمانی است که بازار سیاه شکل میگیرد. در همین زمینه یک منبع آگاه در گفتوگو با روزنامه «دنیای اقتصاد» از تعداد زیاد شکایتها در این زمینه به وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر میدهد.
موضوعی که واکنش وزارت صنعت را نیز به دنبال داشته است بهطوری که مسوولان این وزارتخانه از سازمان ملی استاندارد درخواست کردهاند با حل این مشکل به ایجاد ثبات و اطمینان در فضای تجاری کشور کمک کند و با اصلاح رویه مذکور مدت زمان استاندارد خودروهای مجاز برای واردات را یک ساله کند.
در همین زمینه نیز فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت به اداره استاندارد را در راستای نظم بخشی به بازار و جلوگیری از سوءاستفادههای احتمالی میداند و میگوید: در صورتی که اعتبار مدنظر برای صدور مجوزها یکساله باشد ضمن آنکه مدت زمان موردنظر برای تاییدیه استاندارد تثبیت میشود، شاهد نظم بخشی در بازار خودروهای خارجی نیز خواهیم بود.
وی معتقد است، در این صورت همه فعالان حوزه واردات خودرو بهخوبی میدانند چه مدت زمان فرصت برای واردات مدلهای مختلف خودرو را براساس الزامات مشخص دارا هستند. این موضوع ضمن آنکه شفافیت بیشتری ایجاد میکند، موجب میشود همه بتوانند در یک بازار منصفانهتر با هم رقابت کنند.
احتشامزاد تاکید دارد هدف این است که با حداقل نوسان در بازار روبهرو باشیم و از بازار سیاه جلوگیری کنیم؛ بنابراین تثبیت بخشی به روند اعلام مدلهای استاندارد خودرو برای واردات لازم و ضروری است. موضوع مهم دیگر اینکه در روند واردات خودرو در حال حاضر کنترلهای لازم برای ورود خودرو در دو مقطع زمانی صورت میگیرد.
یکی از آنها ابتدای سال میلادی است که مستندات واردکنندگان خودرو توسط پلیس مورد بررسی قرار میگیرد و مقطع زمانی دیگر نیز به فرصتهای زمانی تعیین شده برای رعایت استانداردهای جدید تعیین شده از سوی سازمان محیط زیست و استاندارد مربوط میشود.
از آنجا که این موضوع در اوایل سال جاری مشکلاتی را برای ثبتسفارش خودروها ایجاد کرد، انجمن واردکنندگان خودرو، پیشنهاد تقویم یکسان واردات خودرو را در جلسه مشترک وزارت صنعت، معدن و تجارت، دفتر مقررات صادرات و واردات، پلیس راهنمایی و رانندگی با سازمان ملی استاندارد و محیط زیست ارائه کرد تا از این طریق صدور مجوزهای لازم برای واردات خودرو در یک زمان مشخص و منظم صورت بگیرد.
فرهاد احتشامزاد در این باره میگوید: برای اینکه یک تقویم یکسان بین سازمانهای ذینفع مانند سازمان ملی استاندارد، محیطزیست و پلیس راهنمایی و رانندگی ایجاد شود، پیشنهاد کردیم که ابتدای دیماه هر سال - که همراه با آغاز سال میلادی است - بهعنوان مبدا زمانی بررسی همه الزامات واردات خودرو مشخص شود که این پیشنهاد مورد قبول وزارت صنعت و سازمانیهای دیگر قرار گرفت.
به رغم اینکه این پیشنهاد ارائه شده و مورد توافق طرفین بوده اما از ابلاغ آن هنوز خبری نیست هر چند که تقی محمدیان، مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه و تجارت میگوید: براساس تصمیم جدید پایان الزامات استاندارد 52 گانه ومحیط زیست به اول دیماه هر سال منتقل شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه