کد خبر:
۳۱۰۹۰ ۱۰:۲۹
۱۳۹۵/۰۴/۲۵
سازو کار لازم برای کاهش هزینه تولید خودرو
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی ایران معتقد است هزینه های تولید قطعه در ایران به دلیل مسائلی چون بهره های بانکی ، نرخ مواد اولیه و دیگر هزینه ها بالا است چنانچه این موارد باعث می شود قیمت خودرو نیز به جهت تیراژ پایین ، با هزینه بالایی تمام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : یادمان نرود که در سالهای گذشته ایران به عنوان چهارمین کشور دنیا در کاهش هزینه تولید بود البته امروز نیز می تواند این وضعیت حاکم باشد در صورتی که ساز و کار لازم فراهم شده و نرخ بهره های بانکی کاهش یابد.
وی تصریح کرد : باید همواره عوامل موثر در قیمت تمام شده خودرو و قطعات مد نظر قرار گرفته و از سوی شرکتها مورد ارزیابی و کاوش قرار گیرد و در جهت رفع آنها اقدام شود.
وی افزود : با کاهش بهره های بانکی بخشی از سپرده های بانکی به سمت بنگاههای تولیدی و بازارهای مالی روانه شده و شاهد اتفاقات مثبتی در هزینه تولید خودرو و قطعات خواهیم بود.
وی در ادامه یاد آورشد : چنانچه محیط کسب و کار ، محیط رقابتی باشد قطعا قطعه سازان ایرانی نیز می تواند در تولید قطعه و صادرات قطعات خودرو حرکت های رو به جلویی را داشته و پیشرفت های قابل توجهی را کسب نمایند.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه به مشکلات قطعه سازان پرداخت و گفت : امروز قطعه سازان در شرایط مساعدی به سر نمیبرند هر چند حرکت های خودروسازان در پرداخت مطالبات تا حدودی بر شرایط نقدینگی و بهبود مالی قطعه سازان تاثیر گذاشته است اما همچنان به شرایط مطلوبی در این زمینه دست نیافته ایم.
شهریاری همچنین به موضوع همکاری های جدید خودروسازان با شرکتهای اروپایی و تاثیر آن بر صنعت قطعه سازی اشاره کرد و و اظهار داشت : در شرایطی که بناست در همکاری مشترک با خودروسازان خارجی محصولاتی با کیفیت و طراحی جدید و بالاتر تولید شوند قطعا این جریان می تواند جریان کیفیت در بخش قطعه سازی کشور را نیز ارتقاء بخشد.
وی اظهار داشت : امروز بهبود وضعیت قطعهسازی و خودروسازی ایران در گرو انتخاب و شراکت با مشاوران خارجی است تا در جریان این همکاری ها کاستیهای موجود در حوزه دانش طراحی و تکنولوژی جبران شود.
وی در ادامه با اشاره به مشکل رکود در بخش های تولیدی و صنعتی افزود : تا زمانی که رونق اقتصادی در کشور ایجاد نشود و قدرت و توان مالی در جامعه افزایش نیابد مشکلات و شرایط موجود در بازار خودرو و قطعه سازی ایران نیز ادامه خواهد داشت.
به گفته وی آینده صنعت خودرو ایران روشن و امیدوار کننده است به شرط اینکه تحولی اساسی در صنعت خودرو ایجاد شود.
وی یاد آورشد : امروز باید صنعت خودرو از جریان مدیریت دولتی خارج و به طور واقعی به بخش خصوصی واگذار شود تا کمتر شاهد تصمیمات غیر منطقی و نادرست در این حوزه از صنعت باشیم.
وی تصریح کرد : باید همواره عوامل موثر در قیمت تمام شده خودرو و قطعات مد نظر قرار گرفته و از سوی شرکتها مورد ارزیابی و کاوش قرار گیرد و در جهت رفع آنها اقدام شود.
وی افزود : با کاهش بهره های بانکی بخشی از سپرده های بانکی به سمت بنگاههای تولیدی و بازارهای مالی روانه شده و شاهد اتفاقات مثبتی در هزینه تولید خودرو و قطعات خواهیم بود.
وی در ادامه یاد آورشد : چنانچه محیط کسب و کار ، محیط رقابتی باشد قطعا قطعه سازان ایرانی نیز می تواند در تولید قطعه و صادرات قطعات خودرو حرکت های رو به جلویی را داشته و پیشرفت های قابل توجهی را کسب نمایند.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه به مشکلات قطعه سازان پرداخت و گفت : امروز قطعه سازان در شرایط مساعدی به سر نمیبرند هر چند حرکت های خودروسازان در پرداخت مطالبات تا حدودی بر شرایط نقدینگی و بهبود مالی قطعه سازان تاثیر گذاشته است اما همچنان به شرایط مطلوبی در این زمینه دست نیافته ایم.
شهریاری همچنین به موضوع همکاری های جدید خودروسازان با شرکتهای اروپایی و تاثیر آن بر صنعت قطعه سازی اشاره کرد و و اظهار داشت : در شرایطی که بناست در همکاری مشترک با خودروسازان خارجی محصولاتی با کیفیت و طراحی جدید و بالاتر تولید شوند قطعا این جریان می تواند جریان کیفیت در بخش قطعه سازی کشور را نیز ارتقاء بخشد.
وی اظهار داشت : امروز بهبود وضعیت قطعهسازی و خودروسازی ایران در گرو انتخاب و شراکت با مشاوران خارجی است تا در جریان این همکاری ها کاستیهای موجود در حوزه دانش طراحی و تکنولوژی جبران شود.
وی در ادامه با اشاره به مشکل رکود در بخش های تولیدی و صنعتی افزود : تا زمانی که رونق اقتصادی در کشور ایجاد نشود و قدرت و توان مالی در جامعه افزایش نیابد مشکلات و شرایط موجود در بازار خودرو و قطعه سازی ایران نیز ادامه خواهد داشت.
به گفته وی آینده صنعت خودرو ایران روشن و امیدوار کننده است به شرط اینکه تحولی اساسی در صنعت خودرو ایجاد شود.
وی یاد آورشد : امروز باید صنعت خودرو از جریان مدیریت دولتی خارج و به طور واقعی به بخش خصوصی واگذار شود تا کمتر شاهد تصمیمات غیر منطقی و نادرست در این حوزه از صنعت باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها