کد خبر:
۳۱۰۶۳ ۱۶:۱۰
۱۳۹۵/۰۴/۲۴
تصادف تسلا و آینده فناوری خودروهای خودران
پدال نیوز: هرچند مرگ یک سرنشین در تصادف خودروی هوشمند تلخ است، اما نمیتواند مانع گسترش این فناوری شود؛ خود را برای فناوریهای آینده آماده کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدتی است که شرکت تسلا با فعالیت در زمینه تولید خودروهای الکتریکی، نام خود را بهعنوان یکی از پیشگامان فناوری جهان مطرح کرده است. محصولات این شرکت ازجمله مدل اس، تا پیش از این بسیار خوشنام بود. گفتنی است خودروی هوشمند تسلا مدل اس، نخستین محصول چهار در شرکت تسلا است که از تابستان سال 2012 روانه بازار شد. این خودروی هوشمند با باتری و نیروی الکتریکی کار میکند و در مدتزمان ششونیم ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد. شارژ کامل باتریهای این خودرو پنج ساعت طول میکشد و با این میزان شارژ، میتواند بیش از 480 کیلومتر را طی کند. یکی از مهمترین ویژگیهای این خودرو، داشتن امکان رانندگی خودکار، یعنی رانندگی بدون دخالت سرنشین است که گویا تکیه و اعتماد بیشازحد مالک این خودرو بر این توانایی، موجب تصادفی شد که هر راننده تازهکاری میتوانست از وقوع آن پیشگیری کند.
تصادف زمانی روی داد که سرنشین، خودرو را در حالت رانندگی خودکار قرار داد و از مهار وسیله نقیله خود غفلت کرد. در این زمان، یک تریلر (که فاقد راهنما نیز بود) در جلوی تسلا به سمت چپ پیچید. این نخستین مورد از مرگ در اثر سانحه تصادف رانندگی در وضعیت اتوپایلوت تسلا است. شاهدان عینی ادعا میکنند که راننده40 ساله خودروی تسلا در حال تماشای فیلم بود که برخورد با کامیون رخ داد، اما شرکت تسلا اعلام کرد صفحه لمسی این خودرو، امکانات پخش فیلم را ندارد و احتمالا راننده از ابزار دیگری برای تماشای فیلم استفاده کرده است.
تسلا در مطلبی در وبلاگ خود ذکر کرده که مدل اس، در حال حرکت در بزرگراه با استفاده از راننده اتوماتیک بود که ناگهان یک تریلر (کامیون 18 چرخ)،با تغییر مسیر خود در جلوی تسلا قرار گرفت. در این پست وبلاگی آمده است: «به دلیل درخشش نور خورشید، نه راننده و نه سیستم راننده خودکار، متوجه تریلر نشدند و به همین دلیل ترمز کار نکرد. ارتفاع زیاد تریلر و همچنین وضعیت خودرو در جاده، حالت نادری را ایجاد کرد. به نظر میرسد که مدل اس نتوانست رنگ سفید کامیون را از نور درخشان آسمان تشخیص دهد و در نتیجه تسلا از قسمت شیشه جلو، به شدت با بغل تریلر برخورد کرد. اگر این برخورد از ناحیه پشت تریلر رخ میداد، سیستمهای پیشرفته ایمنی مدل اس، همانطور که در آزمایشهای متعدد نشان داده بود، میتوانست از واردشدن صدمات شدید به راننده پیشگیری کند». شرکت تسلا بارها گفته است که سیستم رانندگی خودکار خودروهایش، شبیه رانندگی واقعی نیست، بااینحال این شرکت گفته که سیستم رانندگی خودکارش آنقدر باهوش است که میتواند احتمال تصادفات رانندگی را تا 50 درصد کاهش دهد.
سازمان امنیت ترافیک ایالات متحده نیز در بیانیهای گفته است: «بخش مشکلات این سازمان، اطلاعات مربوط به طراحی و عملکرد سیستم رانندگی خودکار را در زمان تصادف بررسی خواهد کرد. دادهها و اطلاعات مختلف درباره این تصادف و همچنین سیستم رانندگی خودکار، همگی در بررسی اولیه جمعآوری میشود». یکی از سخنگویان تسلا در بیانیهای گفته است که سیستم اتوپایلت (راننده خودکار) تسلا به طور درونسازمانی طراحی شده و از چند فناوری مختلف استفاده میکند تا در وضعیتهای مختلف، اقدامات مناسب را انجام دهد. سیستم اتوپایلت در واکنش به اختلال در مسیر خودرو، ترمز اورژانسی اتوماتیک را فعال میکند.
به نظر میرسد تسلا در این بیانیه، به شرکت «موبایلآی» (MoblieEye)، تأمینکننده بعضی از فناوریهای بهکاررفته در سیستم اتوپایلت اشاره میکند. مسئولان موبایلآی هم گفتهاند که سیستم ترمز اورژانسی خودکار (AEB) برای تشخیص و واکنش در چنان موقعیتی آماده نیست و تا سال 2018 هم آماده نمیشود. بیانیه تسلا به طور تلویحی میگوید که سیستم AEB باید وسایل نقلیهای را که مقابل خودروها قرار میگیرد، تشخیص دهد و سیستم ترمز را فعال کند.
گفتنی است شرکت «موبایلآی» در سال1999 بنیانگذاری شد و یکی از بهترین تولیدکنندههای حسگر و سیستمهای لازم برای فناوری رانندگی خودکار شناخته شده است. بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروسازی از جمله فولکسواگن و جنرال موتورز نیز از محصولات این شرکت استفاده میکنند. اینگونه که از شواهد بر میآید، در آیندهای نزدیک عصر تسلط خودروهای خودران و حتی خودروهای بدون سرنشین در خیابانها و جادهها آغاز خواهد شد، پس بهتر است هرچه سریعتر سختافزارها و نرمافزارهای لازم در زمینه بهبود عملکرد و کارایی خودروهای خودران بهبود یابد و علاوه بر آن، قانونگذاران راه را برای استفاده همگانی از این وسایل نقلیه هموار کنند. میانگین میزان رشد سالانه خودروهای خودران بین سالهای 2025 تا 2035 حدود 43 درصد خواهد بود. به بیان دیگر، در این دهه شاهد رشد چشمگیر ماشینهای خودران و بدون راننده در تمام بازارهای مهم جهانی خواهیم بود. هرچند مرگ یک سرنشین در تصادف خودروی هوشمند تلخ است، اما نمیتواند مانع گسترش این فناوری شود؛ خود را برای فناوریهای آینده آماده کنیم.
منبع: شرق
تصادف زمانی روی داد که سرنشین، خودرو را در حالت رانندگی خودکار قرار داد و از مهار وسیله نقیله خود غفلت کرد. در این زمان، یک تریلر (که فاقد راهنما نیز بود) در جلوی تسلا به سمت چپ پیچید. این نخستین مورد از مرگ در اثر سانحه تصادف رانندگی در وضعیت اتوپایلوت تسلا است. شاهدان عینی ادعا میکنند که راننده40 ساله خودروی تسلا در حال تماشای فیلم بود که برخورد با کامیون رخ داد، اما شرکت تسلا اعلام کرد صفحه لمسی این خودرو، امکانات پخش فیلم را ندارد و احتمالا راننده از ابزار دیگری برای تماشای فیلم استفاده کرده است.
تسلا در مطلبی در وبلاگ خود ذکر کرده که مدل اس، در حال حرکت در بزرگراه با استفاده از راننده اتوماتیک بود که ناگهان یک تریلر (کامیون 18 چرخ)،با تغییر مسیر خود در جلوی تسلا قرار گرفت. در این پست وبلاگی آمده است: «به دلیل درخشش نور خورشید، نه راننده و نه سیستم راننده خودکار، متوجه تریلر نشدند و به همین دلیل ترمز کار نکرد. ارتفاع زیاد تریلر و همچنین وضعیت خودرو در جاده، حالت نادری را ایجاد کرد. به نظر میرسد که مدل اس نتوانست رنگ سفید کامیون را از نور درخشان آسمان تشخیص دهد و در نتیجه تسلا از قسمت شیشه جلو، به شدت با بغل تریلر برخورد کرد. اگر این برخورد از ناحیه پشت تریلر رخ میداد، سیستمهای پیشرفته ایمنی مدل اس، همانطور که در آزمایشهای متعدد نشان داده بود، میتوانست از واردشدن صدمات شدید به راننده پیشگیری کند». شرکت تسلا بارها گفته است که سیستم رانندگی خودکار خودروهایش، شبیه رانندگی واقعی نیست، بااینحال این شرکت گفته که سیستم رانندگی خودکارش آنقدر باهوش است که میتواند احتمال تصادفات رانندگی را تا 50 درصد کاهش دهد.
سازمان امنیت ترافیک ایالات متحده نیز در بیانیهای گفته است: «بخش مشکلات این سازمان، اطلاعات مربوط به طراحی و عملکرد سیستم رانندگی خودکار را در زمان تصادف بررسی خواهد کرد. دادهها و اطلاعات مختلف درباره این تصادف و همچنین سیستم رانندگی خودکار، همگی در بررسی اولیه جمعآوری میشود». یکی از سخنگویان تسلا در بیانیهای گفته است که سیستم اتوپایلت (راننده خودکار) تسلا به طور درونسازمانی طراحی شده و از چند فناوری مختلف استفاده میکند تا در وضعیتهای مختلف، اقدامات مناسب را انجام دهد. سیستم اتوپایلت در واکنش به اختلال در مسیر خودرو، ترمز اورژانسی اتوماتیک را فعال میکند.
به نظر میرسد تسلا در این بیانیه، به شرکت «موبایلآی» (MoblieEye)، تأمینکننده بعضی از فناوریهای بهکاررفته در سیستم اتوپایلت اشاره میکند. مسئولان موبایلآی هم گفتهاند که سیستم ترمز اورژانسی خودکار (AEB) برای تشخیص و واکنش در چنان موقعیتی آماده نیست و تا سال 2018 هم آماده نمیشود. بیانیه تسلا به طور تلویحی میگوید که سیستم AEB باید وسایل نقلیهای را که مقابل خودروها قرار میگیرد، تشخیص دهد و سیستم ترمز را فعال کند.
گفتنی است شرکت «موبایلآی» در سال1999 بنیانگذاری شد و یکی از بهترین تولیدکنندههای حسگر و سیستمهای لازم برای فناوری رانندگی خودکار شناخته شده است. بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروسازی از جمله فولکسواگن و جنرال موتورز نیز از محصولات این شرکت استفاده میکنند. اینگونه که از شواهد بر میآید، در آیندهای نزدیک عصر تسلط خودروهای خودران و حتی خودروهای بدون سرنشین در خیابانها و جادهها آغاز خواهد شد، پس بهتر است هرچه سریعتر سختافزارها و نرمافزارهای لازم در زمینه بهبود عملکرد و کارایی خودروهای خودران بهبود یابد و علاوه بر آن، قانونگذاران راه را برای استفاده همگانی از این وسایل نقلیه هموار کنند. میانگین میزان رشد سالانه خودروهای خودران بین سالهای 2025 تا 2035 حدود 43 درصد خواهد بود. به بیان دیگر، در این دهه شاهد رشد چشمگیر ماشینهای خودران و بدون راننده در تمام بازارهای مهم جهانی خواهیم بود. هرچند مرگ یک سرنشین در تصادف خودروی هوشمند تلخ است، اما نمیتواند مانع گسترش این فناوری شود؛ خود را برای فناوریهای آینده آماده کنیم.
منبع: شرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!