تونل نیایش هم به زودی چکه میکند
پدال نیوز: رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: تَرکهای تونل توحید، تَرک بر روی سازه بتونی برخی از ستونهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، احمد دنیامالی که در زمان مسئولیت وی در معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، تونل توحید احداث و به بهرهبرداری رسید در خصوص برخی از تصاویر که نشان از ترک در تونل توحید میدهد، گفت: این ترک، ترک روی سازه نیست؛ مگر میشود ترک بر روی برخی شمعهای میانی باشد و روی بقیه نباشد. این شمعها دو وضعیت دارند؛ یک وضعیت سازهای دارند که آن زمان که تونلهای کوچک حفاری میشد، این شمعها هم اجرا شد.
وی در توضیح بیشتر افزود: تونل توحید به صورت حفاری غیر قالبی انجام شده و در این روش وقتی آرماتوربندی و بتونریزی میکنیم، سازه احداث میشود و وضعیت دوم آن است که وقتی آن را حفاری میکنیم، سازهاش در میآید که این سازه ظاهر مناسبی ندارد، بنابراین یک پوسته بتونی چند سانتی روی آن میکشند که احتمال دارد همین پوسته به مرور زمان ترک بخورد.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با انتقاد از اینکه این ترکها را به سازه عظیمی مانند کل تونل توحید نسبت میدهند، گفت: نباید افرادی که در این رابطه متخصص نیستند، در خصوص این نوع اتفاقات، اظهارنظر کنند. این نوع اظهارنظرها مانند این میماند که من که مدرک مهندسی دارم، در خصوص سرطان اظهارنظر کنم؛ دوستان باید در حد جایگاه خودشان به موضوعات وارد شوند.
دنیامالی تاکید کرد: ترک در پوستههای بتونی اتفاق غیرمترقبهای نیست و ممکن است در آینده نیز دیده شود.
وی در پاسخ به پرسشی درباره چکه کردن این تونل که از زمان بهرهبرداری آن آغاز شده است، گفت: تونل توحید چکه میکرده و چکه هم خواهد کرد. وقتی تونلی در داخل شهر تهران با انواع و اقسام چاههای فاضلاب، قناتها، آبانبارها و... احداث میشود، این نوع مشکلات را نیز دارد. اینکه ما بگوییم این تونل را واترپروف میکنیم که یک قطره آب هم از آن نیاید، حرف غیرکارشناسی زدهایم.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: در تونلها برای جلوگیری از بحث نفوذ آب، در لایه دوم و سوم تونلها را واتراستاپ میکنند یا با تزریق، آب آن را مهار میکنند. همچنین بسیاری از شبکهها که مورد شناسایی قرار میگیرند، در زیر یا بالای تونل به هم متصل میشوند تا آب در یک بخش دپو نشود.
دنیامالی با بیان اینکه لولههای مختلفی در لایههای تونلها وجود دارد که ممکن است پوسیده یا شکسته شوند، گفت: چکه کردن تونل اتفاقی عادی است.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر در پاسخ به این پرسش که چرا تونل نیایش چکه نمیکند؟ گفت: بگذارید چند سالی بگذرد، این تونل هم چنین اتفاقات عادی برایش رخ میدهد. چکه کردن یک تونل به معنای داشتن مشکلات سازهای نیست. در حال حاضر وقتی باران میآید، مشکلاتی در پل صدر ایجاد میشود که ربطی به سازه پل ندارد.
وی در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص اینکه چرا به جای تونل توحید، پل روگذر ایجاد نشد؟ گفت: باید روگذری احداث میکردیم که 6 باند را جواب میداد. اگر کسی میتواند روگذر 6 باند ایجاد کند، بگوید. همچنین در همه جای دنیا کار کارشناسی دقیقی برای ایجاد روگذر انجام میشود. ما در آن زمان باید کل واحدهای تجاری را خریداری میکردیم که اعتبار بالایی نیاز داشت. همچنین مشکل ترافیک، آلودگی هوا و صوتی نیز در منطقه ایجاد میکردیم. حقوق همسایگی و خانههایی که ارزش اقتصادیشان به شدت کاهش پیدا میکرد نیز وجود داشت. وقتی یک پیشنهاد داده میشود باید کل مسائل اجتماعی، زیست محیطی و اقتصادی آن در نظر گرفته شود که در آن زمان ایجاد تونل، بهترین گزینه تشخیص داده شد.
وی در توضیح بیشتر افزود: تونل توحید به صورت حفاری غیر قالبی انجام شده و در این روش وقتی آرماتوربندی و بتونریزی میکنیم، سازه احداث میشود و وضعیت دوم آن است که وقتی آن را حفاری میکنیم، سازهاش در میآید که این سازه ظاهر مناسبی ندارد، بنابراین یک پوسته بتونی چند سانتی روی آن میکشند که احتمال دارد همین پوسته به مرور زمان ترک بخورد.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با انتقاد از اینکه این ترکها را به سازه عظیمی مانند کل تونل توحید نسبت میدهند، گفت: نباید افرادی که در این رابطه متخصص نیستند، در خصوص این نوع اتفاقات، اظهارنظر کنند. این نوع اظهارنظرها مانند این میماند که من که مدرک مهندسی دارم، در خصوص سرطان اظهارنظر کنم؛ دوستان باید در حد جایگاه خودشان به موضوعات وارد شوند.
دنیامالی تاکید کرد: ترک در پوستههای بتونی اتفاق غیرمترقبهای نیست و ممکن است در آینده نیز دیده شود.
وی در پاسخ به پرسشی درباره چکه کردن این تونل که از زمان بهرهبرداری آن آغاز شده است، گفت: تونل توحید چکه میکرده و چکه هم خواهد کرد. وقتی تونلی در داخل شهر تهران با انواع و اقسام چاههای فاضلاب، قناتها، آبانبارها و... احداث میشود، این نوع مشکلات را نیز دارد. اینکه ما بگوییم این تونل را واترپروف میکنیم که یک قطره آب هم از آن نیاید، حرف غیرکارشناسی زدهایم.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: در تونلها برای جلوگیری از بحث نفوذ آب، در لایه دوم و سوم تونلها را واتراستاپ میکنند یا با تزریق، آب آن را مهار میکنند. همچنین بسیاری از شبکهها که مورد شناسایی قرار میگیرند، در زیر یا بالای تونل به هم متصل میشوند تا آب در یک بخش دپو نشود.
دنیامالی با بیان اینکه لولههای مختلفی در لایههای تونلها وجود دارد که ممکن است پوسیده یا شکسته شوند، گفت: چکه کردن تونل اتفاقی عادی است.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر در پاسخ به این پرسش که چرا تونل نیایش چکه نمیکند؟ گفت: بگذارید چند سالی بگذرد، این تونل هم چنین اتفاقات عادی برایش رخ میدهد. چکه کردن یک تونل به معنای داشتن مشکلات سازهای نیست. در حال حاضر وقتی باران میآید، مشکلاتی در پل صدر ایجاد میشود که ربطی به سازه پل ندارد.
وی در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص اینکه چرا به جای تونل توحید، پل روگذر ایجاد نشد؟ گفت: باید روگذری احداث میکردیم که 6 باند را جواب میداد. اگر کسی میتواند روگذر 6 باند ایجاد کند، بگوید. همچنین در همه جای دنیا کار کارشناسی دقیقی برای ایجاد روگذر انجام میشود. ما در آن زمان باید کل واحدهای تجاری را خریداری میکردیم که اعتبار بالایی نیاز داشت. همچنین مشکل ترافیک، آلودگی هوا و صوتی نیز در منطقه ایجاد میکردیم. حقوق همسایگی و خانههایی که ارزش اقتصادیشان به شدت کاهش پیدا میکرد نیز وجود داشت. وقتی یک پیشنهاد داده میشود باید کل مسائل اجتماعی، زیست محیطی و اقتصادی آن در نظر گرفته شود که در آن زمان ایجاد تونل، بهترین گزینه تشخیص داده شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش