نیسان مورانوی هیبریدی به بازار میآید +عکس
پدال نیوز: نیسان بدون سر و صدا نسخهای هیبریدی از خودروی کراساور نیسان مورانو را در آمریکا معرفی کرد، اما این خودرو بسیار کمیاب خواهد بود چون این شرکت فقط ۶۰۰ دستگاه از این مدل را تولید میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- زهرا غلامی: نیسان بدون سر و صدا نسخهای هیبریدی از خودروی
کراساور نیسان مورانو را در آمریکا معرفی کرد، اما این خودرو بسیار کمیاب
خواهد بود چون این شرکت فقط ۶۰۰ دستگاه از این مدل را تولید میکند.
احتمالا تقاضای زیادی برای مورانوی هیبریدی وجود نخواهد داشت، به همین دلیل
نیسان تلاش زیادی برای تبلیغ آن نمیکند.
ظاهرا نیسان همان استراتژی خودروی هیبریدی پتفایندر را برای مورانو تکرار میکند. درواقع سیستم انتقال قدرت مورانو شبیه پتفایندر است که البته این موضوع منطقی به نظر میرسد چون پلتفرم این دو مدل یکسان است. این خودرو به یک انجین چهار سیلندری با ظرفیت ۲٫۵ لیتر در کنار یک موتور الکتریکی و پک باتری لیتیوم یون مجهز است.
توان خروجی کل خودرو ۲۵۰ اسب بخار بوده و ۱۰ اسب بخار از مدل غیر هیبریدی مورانو با موتور ۳٫۵ لیتری V6 کمتر است.
صرفهجویی در مصرف سوخت با افزایش قیمت هم همراه است. سیستم انتقال هیبریدی فقط برای مدلهای بالاتر مورانو مثل SL و پلاتینیم عرضه میشود قیمت آن هم نسبت به نسخههای غیر هیبریدی ۳۰۰۰ دلار بیشتر است. به این ترتیب، مورانوی هیبریدی چندان به صرفه نیست. اما با توجه به اینکه تنها ۶۰۰ دستگاه از این مدل ساخته میشود، طبیعتا نیسان میداند که این خودرو جذابیت چندانی برای عموم ندارد.
درست مثل پتفایندر هیبریدی، تنها وجه تمایز نسخهی هیبریدی مورانو با نسخهی غیر هیبریدی آن نشانهگذاری خارجی آن است. با توجه به تولید محدود نیسان هیبریدی ۲۰۱۶، تاثیر این خودرو در بازار ناچیز خواهد بود. تمرکز اصلی نیسان همچنان خودروهای برقی است. نیسان لیف پرفروشترین خودروی برقی در تاریخ بوده است.
ظاهرا نیسان همان استراتژی خودروی هیبریدی پتفایندر را برای مورانو تکرار میکند. درواقع سیستم انتقال قدرت مورانو شبیه پتفایندر است که البته این موضوع منطقی به نظر میرسد چون پلتفرم این دو مدل یکسان است. این خودرو به یک انجین چهار سیلندری با ظرفیت ۲٫۵ لیتر در کنار یک موتور الکتریکی و پک باتری لیتیوم یون مجهز است.
توان خروجی کل خودرو ۲۵۰ اسب بخار بوده و ۱۰ اسب بخار از مدل غیر هیبریدی مورانو با موتور ۳٫۵ لیتری V6 کمتر است.
صرفهجویی در مصرف سوخت با افزایش قیمت هم همراه است. سیستم انتقال هیبریدی فقط برای مدلهای بالاتر مورانو مثل SL و پلاتینیم عرضه میشود قیمت آن هم نسبت به نسخههای غیر هیبریدی ۳۰۰۰ دلار بیشتر است. به این ترتیب، مورانوی هیبریدی چندان به صرفه نیست. اما با توجه به اینکه تنها ۶۰۰ دستگاه از این مدل ساخته میشود، طبیعتا نیسان میداند که این خودرو جذابیت چندانی برای عموم ندارد.
درست مثل پتفایندر هیبریدی، تنها وجه تمایز نسخهی هیبریدی مورانو با نسخهی غیر هیبریدی آن نشانهگذاری خارجی آن است. با توجه به تولید محدود نیسان هیبریدی ۲۰۱۶، تاثیر این خودرو در بازار ناچیز خواهد بود. تمرکز اصلی نیسان همچنان خودروهای برقی است. نیسان لیف پرفروشترین خودروی برقی در تاریخ بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها