کد خبر:
۳۰۹۰۲ ۱۰:۴۹
۱۳۹۵/۰۴/۲۳
دوج وایپر هنسی با 808 اسب قدرت +تصاویر
پدال نیوز: هنسی با نصب یک سوپرشارژر روی آخرین نسل دوج وایپر، قدرت این خودرو را از ۶۴۵ اسب بخار به ۸۰۸ اسب بخار رسانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز - حسین ریاحی: هنسی با نصب یک سوپرشارژر روی آخرین نسل دوج وایپر، قدرت
این خودرو را از ۶۴۵ اسب بخار به ۸۰۸ اسب بخار رسانده است.












نسل
فعلی دوج وایپر مجهز به پیشرانه ای تنفس طبیعی با ۸.۴ لیتر حجم است که در
بهترین شرایط میتواند قدرتی معادل ۶۴۵ اسب بخار را تولید کند. اما اگر این
قدرت برای شما کافی نباشد چه؟ در این صورت تیونر هنسی پیشنهاد خوبی دارد.
متخصصین
این شرکت تیونینگ تگزاسی برای بهبود تنفس پیشرانه، یک سوپرشارژر را روی
وایپر نصب کردهاند که سبب شده تا قدرت خروجی خودرو به ۸۰۸ اسب بخار افزایش
یابد. این در حالی است که پیشرانههای ۱۰ سیلندر وی شکل با چنین حجمی در
صورت نصب سوپرشارژر معمولا قدرتی بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار را تولید میکنند،
بوست فشار سوپرشارژر هنسی تنها ۵psi است که نشان دهندهی این است که این
پکیج تا حدودی محدود شده است.
در
کنار این سوپرشارژر، هنسی از اینترکولر و انژکتورهای فشار بالا استفاده
کرده است و واحد کنترل الکترونیکی پیشرانه نیز از اول برنامه ریزی شده است.
از سویی دیگر سیستم اگزوز رعد آسای این خودرو نیز با نمونهی ۳ اینچی از
جنس فولاد ضد زنگ تعویض شده است.
دوج
وایپر سوپرشارژر دار هنسی در صورتی که تایرهای رادیال مخصوص درگ روی آن
سوار باشند میتواند شتاب صفر تا صد کیلومتر را در ۲.۹ ثانیه به ثبت
برساند، زمان این خودرو برای طی مسافت ۴۰۰ متر و یا همان یک چهارم مایل هم
۱۰.۵ ثانیه و با حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت است. چنین اعداد و
رکوردهایی با در نظر گرفتن اینکه وایپر یک خودروی محرک عقب است بسیار عالی
هستند و میتواند توجه مالکان لامبورگینی اونتادور را به خود جلب کند.
همانند
سایر پکیج های تیونینگ هنسی، این دوج وایپر هم نام ونوم ۸۰۰ را با خود یدک
میکشد و شماره سریال مخصوص به خود را روی داشبورد و پیشرانه خواهد داشت.











گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش