کد خبر:
۳۰۷۶۳ ۱۴:۵۶
۱۳۹۵/۰۴/۲۱
مصوبه خطرناک مجلس نهم برای واردات کامیونهای دستدوم
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان مصوبه روزهای پایانی عمر مجلس نهم در خصوص واردات کامیونهای دست دوم را خطرناک دانست و خواستار بازنگری این مصوبه از سوی مجلس دهم شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، احمد نعمتبخش با اشاره به بلااستفاده ماندن 85 درصد از ظرفیت تولید انواع کامیون در کشور گفت: خوردوسازان بزرگ و کوچک کشور قادرند سالانه 70 هزار دستگاه کامیون با برندهای معتبر اروپایی و چینی به تولید برسانند، اما دیده میشود با توجه به برخی سیاستگذاریها و قانونگذاریها در حوزه حمل و نقل، تنها 15 درصد از ظرفیت این کارخانهها مورد استفاده قرار میگیرد.
او افزود: مجلس نهم در اواخر فعالیت خود با عجله فراوان تصویب کرد که کامیونهای دست دوم وارد کشور شود در حالی که اجرایی شدن این مصوبه علاوه بر ضربه زدن به تولید داخلی سبب خواهد شد تا کیفیت حمل و نقل در جادههای کشور پایین بیاید چرا که کامیون های دست دوم عمر خود را کردهاند و توان لازم را ندارند.
نعمتبخش گفت: در اروپا روال بر آن است که از یک کامیون سه شیفته کار می کشند، بنابراین کامیونی که سه سال سن دارد، معادل 9 سال از آن کار کشیدهاند.
او افزود: اروپاییها به خوبی میدانند که عمر مفید این کامیونها به پایان رسیده از این رو با قیمت پایین آن را به فروش میرسانند که ما با توجه به توان داخلی و نوسازی ناوگان حمل و نقل تجاریمان نباید فریب این بازار گرمی را بخوریم.
نعمتبخش گفت: وقتی همه بزرگان صنعت خودروهای تجاری نظیر بنز، ولوو و اسکانیا در ایران حضور دارند چه دلیلی دارد که ما محصول دست دوم آنها را وارد کشور کرده و سیستم حمل و نقل خود را با کامیون های کم رمق نوسازی کنیم؟
منبع: اقتصادنیوز
او افزود: مجلس نهم در اواخر فعالیت خود با عجله فراوان تصویب کرد که کامیونهای دست دوم وارد کشور شود در حالی که اجرایی شدن این مصوبه علاوه بر ضربه زدن به تولید داخلی سبب خواهد شد تا کیفیت حمل و نقل در جادههای کشور پایین بیاید چرا که کامیون های دست دوم عمر خود را کردهاند و توان لازم را ندارند.
نعمتبخش گفت: در اروپا روال بر آن است که از یک کامیون سه شیفته کار می کشند، بنابراین کامیونی که سه سال سن دارد، معادل 9 سال از آن کار کشیدهاند.
او افزود: اروپاییها به خوبی میدانند که عمر مفید این کامیونها به پایان رسیده از این رو با قیمت پایین آن را به فروش میرسانند که ما با توجه به توان داخلی و نوسازی ناوگان حمل و نقل تجاریمان نباید فریب این بازار گرمی را بخوریم.
نعمتبخش گفت: وقتی همه بزرگان صنعت خودروهای تجاری نظیر بنز، ولوو و اسکانیا در ایران حضور دارند چه دلیلی دارد که ما محصول دست دوم آنها را وارد کشور کرده و سیستم حمل و نقل خود را با کامیون های کم رمق نوسازی کنیم؟
منبع: اقتصادنیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای
شرایط فروش