سایه قیمت سوخت بر آینده صنعت خودرو
پدال نیوز: اگر خودروسازان به کممصرف بودن خودرو در این مرحله اولویت ندهند، احتمالا در آینده باید هزینههای سربار زیادی را متحمل شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، در همه جای دنیا تاثیر قیمت سوخت بر بازار امری غیر قابلانکار است ولی این تاثیر در کشورهای مختلف از الگوی یگانهای پیروی نمیکند. به عنوان مثال قیمت پایین سوخت در کشور آمریکا باعث رونق بازار خودرو میشود، ولی در ایران چنین اتفاقی الزاما رخ نمیدهد. سوخت در ایران سالها به کمک یارانه با قیمت بسیار پایین عرضه میشد که باعث بیتوجهی مصرفکنندگان به مضرات این کالای ارزانشده بود.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، با واقعیتر شدن قیمت سوخت در ایران میتوان گفت شاهد تاثیراتی در زمینه بهبود فرهنگ استفاده از این محصول و در زمینه کیفیت خودروها و افزایش تقاضا برای بهبود کیفیت و بهدنبال آن ساخت خودروهای کممصرفتر باشیم.
با وجود اینکه افزایش قیمت سوخت در دورههای کمی تورمزا بود، ولی امری اجتنابناپذیر و مسیری رفتنی به شمار میرفت. البته حالا به اعتقاد عدهای از کارشناسان افزایش قیمت سوخت دیگر آن تورمزایی سابق را ندارد و میتوان با خیالی آسودهتر دست به این کار زد.
بیتفاوتی مصرفکنندگان
قیمت ارزان سوخت باعث شده بود مصرفکنندگان نسبت به میزان ضررهای آن بیتفاوت باشند. طبیعتا در چنین شرایطی اقبال به سمت خودروهای پرمصرف و قدرتمند بیشتر از خودروهای اقتصادی بود. شرایطی که ایران تا دهه 70 داشت بیشباهت به وضعیت کنونی بازارهای جهانی نیست. با کاهش نرخ بنزین اقبال به خودروهای پرقدرت بیشتر شد و در سال 2015 فروش این خودروها در اروپا، آمریکا و آسیا افزایش بسیار زیادی داشت.
زمانیکه افزایش قیمت سوخت در دهه 80 استارت خورد، کمکم خیابانهای ایران از خودروهای پرمصرف خالی شد. نشانه دیگری که برای این مساله میتوان آورد، فروش بسیار زیاد خودروهایی مانند پراید در ایران است. همانطور که در سال گذشته شاهد بودیم، در شرایطی که بازار خودروی کشور در رکود شدید قرار داشت، وامهای بانکی به کمک خودروسازان آمد و در آن مدت خودروی کممصرف پراید، رکورد سرعت فروش خودرو در یک هفته را شکست.
با بررسی این اطلاعات میتوان به الگوی مورد نظر دست یافت. ایرانیها به خودروهای کممصرفتر علاقهمند شدهاند ولی این اولین، سادهترین و مقدماتیترین واکنش نسبت به افزایش قیمت بود.
تغییر نگرش خودروسازان
برای اینکه متوجه تاثیر قیمت سوخت روی سبد محصولات خودروسازان شویم میتوانیم به سالهای 2008 تا 2012 رجوع کنیم که بیشتر کشورهای جهان خصوصا آمریکا درگیر بحران اقتصادی بودند. در ابتدای قرن جدید خودروسازان شدیدا به خودروهای سوپراسپرت و پرقدرت علاقهمند شده بودند. این بازار، سودآوری بسیار زیادی برای خودروسازان داشت و این خودروها با تیراژ پایینتر سودآوری بالاتری داشتند.
ولی با آغاز بحران اقتصادی، بیشتر شرکتهای سازنده خودروهای سوپراسپرت ورشکسته شدند و این بخش از صنعت خودرو که روی آن سرمایهگذاری زیادی انجام شده بود، سودآوری خود را از دست داد. در عوض خودروهای اقتصادی به اوج فروش خود رسیدند.
جنرالموتورز، بزرگترین خودروساز آن زمان ورشکست شد و فیات با خودروهای کممصرفش به سوددهی رسید.
با وجود این که در سالهای گذشته ایران شرایط خاص خود را داشت ولی رفتهرفته مناسبات و قواعد جهانی صنعت خودرو در ایران هم حاکم خواهد شد. قیمت سوخت در ایران همیشه پایینتر از ارزش واقعی بود و رفتار خودروسازان در ایران با دیگران تفاوت داشت. حالا اما خودروسازان ایرانی در مرحلهای حساس هستند که قرار است از بازاری محلی و انحصاری پا به بازاری پررونق و رقابتی بگذارند.
در این شرایط مساله قیمت بنزین میتواند نقش تعیینکنندهای در آینده این صنعت ایفا کند و خودروسازان اگر به کممصرف بودن خودرو در این مرحله اولویت ندهند، احتمالا در آینده باید هزینههای سربار زیادی را متحمل شوند. بسته به اینکه خودروسازان ایرانی راه خودروسازان آسیای شرقی را پیش بگیرند یا غولسازان آمریکایی، خودروسازان ایرانی باید این مساله را درک کنند که قیمت سوخت به چه سمتی خواهد رفت؟
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، با واقعیتر شدن قیمت سوخت در ایران میتوان گفت شاهد تاثیراتی در زمینه بهبود فرهنگ استفاده از این محصول و در زمینه کیفیت خودروها و افزایش تقاضا برای بهبود کیفیت و بهدنبال آن ساخت خودروهای کممصرفتر باشیم.
با وجود اینکه افزایش قیمت سوخت در دورههای کمی تورمزا بود، ولی امری اجتنابناپذیر و مسیری رفتنی به شمار میرفت. البته حالا به اعتقاد عدهای از کارشناسان افزایش قیمت سوخت دیگر آن تورمزایی سابق را ندارد و میتوان با خیالی آسودهتر دست به این کار زد.
بیتفاوتی مصرفکنندگان
قیمت ارزان سوخت باعث شده بود مصرفکنندگان نسبت به میزان ضررهای آن بیتفاوت باشند. طبیعتا در چنین شرایطی اقبال به سمت خودروهای پرمصرف و قدرتمند بیشتر از خودروهای اقتصادی بود. شرایطی که ایران تا دهه 70 داشت بیشباهت به وضعیت کنونی بازارهای جهانی نیست. با کاهش نرخ بنزین اقبال به خودروهای پرقدرت بیشتر شد و در سال 2015 فروش این خودروها در اروپا، آمریکا و آسیا افزایش بسیار زیادی داشت.
زمانیکه افزایش قیمت سوخت در دهه 80 استارت خورد، کمکم خیابانهای ایران از خودروهای پرمصرف خالی شد. نشانه دیگری که برای این مساله میتوان آورد، فروش بسیار زیاد خودروهایی مانند پراید در ایران است. همانطور که در سال گذشته شاهد بودیم، در شرایطی که بازار خودروی کشور در رکود شدید قرار داشت، وامهای بانکی به کمک خودروسازان آمد و در آن مدت خودروی کممصرف پراید، رکورد سرعت فروش خودرو در یک هفته را شکست.
با بررسی این اطلاعات میتوان به الگوی مورد نظر دست یافت. ایرانیها به خودروهای کممصرفتر علاقهمند شدهاند ولی این اولین، سادهترین و مقدماتیترین واکنش نسبت به افزایش قیمت بود.
تغییر نگرش خودروسازان
برای اینکه متوجه تاثیر قیمت سوخت روی سبد محصولات خودروسازان شویم میتوانیم به سالهای 2008 تا 2012 رجوع کنیم که بیشتر کشورهای جهان خصوصا آمریکا درگیر بحران اقتصادی بودند. در ابتدای قرن جدید خودروسازان شدیدا به خودروهای سوپراسپرت و پرقدرت علاقهمند شده بودند. این بازار، سودآوری بسیار زیادی برای خودروسازان داشت و این خودروها با تیراژ پایینتر سودآوری بالاتری داشتند.
ولی با آغاز بحران اقتصادی، بیشتر شرکتهای سازنده خودروهای سوپراسپرت ورشکسته شدند و این بخش از صنعت خودرو که روی آن سرمایهگذاری زیادی انجام شده بود، سودآوری خود را از دست داد. در عوض خودروهای اقتصادی به اوج فروش خود رسیدند.
جنرالموتورز، بزرگترین خودروساز آن زمان ورشکست شد و فیات با خودروهای کممصرفش به سوددهی رسید.
با وجود این که در سالهای گذشته ایران شرایط خاص خود را داشت ولی رفتهرفته مناسبات و قواعد جهانی صنعت خودرو در ایران هم حاکم خواهد شد. قیمت سوخت در ایران همیشه پایینتر از ارزش واقعی بود و رفتار خودروسازان در ایران با دیگران تفاوت داشت. حالا اما خودروسازان ایرانی در مرحلهای حساس هستند که قرار است از بازاری محلی و انحصاری پا به بازاری پررونق و رقابتی بگذارند.
در این شرایط مساله قیمت بنزین میتواند نقش تعیینکنندهای در آینده این صنعت ایفا کند و خودروسازان اگر به کممصرف بودن خودرو در این مرحله اولویت ندهند، احتمالا در آینده باید هزینههای سربار زیادی را متحمل شوند. بسته به اینکه خودروسازان ایرانی راه خودروسازان آسیای شرقی را پیش بگیرند یا غولسازان آمریکایی، خودروسازان ایرانی باید این مساله را درک کنند که قیمت سوخت به چه سمتی خواهد رفت؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!