پت فایندر جوان آماده رقابت با هوندا پایلوت +تصاویر

ساخت نسل چهارم این خودرو در سال 2013 آغاز و تنها با کمی تغییرات یک سال پس از آن وارد بازار شد.

به گزارش "تاپ اسپید"، تغییرات این مدل نیسان در آن زمان اندک و نه چندان جدی عنوان شد. در حال حاضر نیسان مدل‌های 2017 پت‌فایندرهایش را نشان داده و از آن به عنوان پدیده‌ای بزرگ در مقابل نسل‌های قبلی یاد می‌کند. نیسان قصد دارد با ورود پت‌فایندرها که این بار قدرتمندتر و لوکس‌تر از همیشه ظاهر شده‌اند با رقبایی مانند هوندا "پایلوت" و فورد "اکسپلورر" برابری کند.

شاید در فیس‌لیفت جدید پت‌فایندر که این روزها بیشتر از یک SUV محکم، شبیه کراس‌اوورها ظریف و زیباست، تغییر قدرت پیشرانه‌ها (موتورها) از همه مهم‌تر باشد. آنقدر مهم که مایکل بورس سخنگوی شرکت نیسان در آمریکای شمالی روی آن تاکید می‌کند.

زیر در موتور این خودرو در مدل جدید 2017 یک پیشرانه 3.5 لیتری V6 با عملکرد تزریق مستقیم وجود دارد که با گشتاور 350 نیوتن‌متر بازده کلی خودرو را به 285 اسب بخار می‌رساند.

هوندای پایلوت به عنوان رقیب اصلی این خودرو، در این زمینه تفاوت چندانی با پت‌فایندر ندارد. موتور هوندا پایلوت در مدل‌های جدید 2016 نیزV6 و 3.5 لیتری بوده و با گشتاور 355 نیوتن‌متر قدرتی معادل 280 اسب بخار تولید می‌کنند. اضافه‌شدن انژکتور سوخت مستقیم در موتورهای پایلوت باعث شده تا قدرت آن به میزان ۳۰ اسب‌بخار نسبت به مدل‌های قبلی افزایش یابد.

پت فایندر ظاهری جدید به خود گرفته و به روزتر از همیشه حرکت می‌کند. بازطراحی چراغ‌های جلو، چهره پت فایندر را جوان کرده است. اما جلو پنجره ذوزنقه‌ای شکل با خطوطی که شبیه نقطه چین به نظر می‌رسند، شکل و شمایل خودرو را نرم‌تر نشان می‌دهد.

شکل و ظاهر چراغ‌های عقب نیز تغییر کرده است. خطوط ایجاد شده روی بدنه هنوز برای ظاهرش کافی نیست و شاید تغییرات بیشتر ظاهر پت‌فایندر را تند و تیزتر نشان دهد.

پایلوت‌های جدید نیز در ظاهر خود با تغییراتی مواجه هستند. مدل چراخ‌ها، بدنه جانبی و خطوط بدنه تغییر کرده‌اند، اما همچنان شکل و شمایل SUV ها در این خودرو دیده می‌شود و برعکس پت‌فایندرها نمای ظاهری کراس‌اووری را ندارند. از طرفی طرح کلی و همیشگی هوندا را می توان در پایلوت ها مشاهده کرد.

پت‌فایندرها به آخرین مدل سامانه اطلاعات و سرگرمی نیسان با نام "نیسان کانکت" مجهز‌اند. نیسان کانکت روی پت فایندرها به صورت استاندارد وجود دارد اما اگر به نرم‌افزارهای ناوبری علاقه دارید باید آن را سفارش داده و هزینه بیشتری را برایش صرف کنید. تمامی اطلاعات نیسان کانکت روی یک صفحه 8 اینچی نمایش داده می‌شوند.

اما هوندا پایلوت از یک نمایشگر لمسی برای تمام کنترل‌های ثانویه استفاده می‌کند. شاید دردوحله اول گیج کننده باشد، اما یکپارچگی آن قابل تحسین است. سیستم صوتی با ۸ اسپیکر در سامانه اطلاعات و سرگرمی "هوندا لینک" همان کار نیسان کانکت را در پایلوت انجام می‌دهد.

پایلوت ۲۰۱۶ در تریم‌های مختلف همراه انبوهی از امکانات رفاهی جدید که به‌صورت استاندارد بر روی آن‌ها قرار گرفته است عرضه می‌شود که شامل سقف شیشه‌ای پانورامیک، گرم‌کن و تهویه صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های ردیف دوم، چراغ‌های خودکار جلو با نوردهی بالا، حسگر باران برف‌پاک‌کن، سیستم اطلاع از نقاط کور توسط نمایشگر، فرمان چرمی و روشنایی LED و محفظه نگهداری آشامیدنی برای سرنشینان دو ردیف جلو، می‌شود.