استارت پرداخت مطالبات قطعه سازان بزرگ زده شد
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور گفت : همچنان قطعهسازان بزرگ در دریافت مطالبات معوقه خود از خودروسازان با مشکلات زیادی مواجه هستند و تاکنون اقدام عملی از سوی شرکتهای خودروساز صورت نگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه کل بدهی خودروسازان به قطعه سازان 5 هزار و 500 میلیارد تومان است افزود : از این رقم 2 هزار میلیارد تومان مطالبات معوقه که با اجرای فاز اول بسته 5 وجهی حدود 400 تا 500 میلیارد تومان پرداخت از این میزان به واحدهای کوچک قطعه سازی پرداخت شده است.
وی گفت : پس از آخرین مذاکرات و جلساتی که با خودروسازان صورت گرفته تا کنون اوضاع پرداخت مطالبات قطعه سازان تغییری نکرده است البته در آخرین جلسات با خودروسازان فاز دوم بسته 5 وجهی جبران کسری نقدینگی قطعه سازان نیز کلید خورد از این رو انتظار می رود در آینده نزدیک خودروسازان نسبت به پرداخت مطالبات قطعه سازان متوسط و بزرگ نیز برنامه هایی را عملیاتی نمایند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با اشاره به تاثیر طرح بسته 5 بخشی جبران کسری نقدینگی در اوضاع قطعه سازان افزود : البته موفقت نهایی طرح در گرو اجرای کل این بسته 5 بخشی است و در صورتی که به خوبی اجرا شود در سایر بخش ها و زنجیره های تامین شرکتهای خودروساز عملیاتی خواهد شد.
محبی نژاد ابراز امیدواری کرد : با ورود خودروسازان به فاز دوم بسته 5 بخشی انتظار می رود بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان متوسط و بزرگ نیز حل شود.
وی خاطر نشان کرد : تا کنون رقمی در حدود 300 میلیارد تومان از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک توسط شرکت سایپا پرداخت شده است چنانچه در این راستا بخش زیادی از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک پرداخت شده است اما در خصوص مطالبات قطعه سازان متوسط و بزرگ تا این لحظه اقدام عملی خاصی صورت نگرفته است.
وی تصریح کرد : استارت پرداخت مطالبات معوقه بخش دیگری از قطعه سازان که عمدتا واحدهای بزرگ هستند توسط شرکتهای خودروساز زده شده است قطعا به زودی برنامه اجرایی آن نیز اعلام خواهد شد.
وی افزود : انتظار می رود مشکل مطالبات قطعه سازان بزرگ نیز که حدود 10 تا 20 درصد از قطعه ساز را شامل می شوند نیز توسط بسته پنج وجهی جبران کسری نقدینگی حل شود.
وی گفت : پس از آخرین مذاکرات و جلساتی که با خودروسازان صورت گرفته تا کنون اوضاع پرداخت مطالبات قطعه سازان تغییری نکرده است البته در آخرین جلسات با خودروسازان فاز دوم بسته 5 وجهی جبران کسری نقدینگی قطعه سازان نیز کلید خورد از این رو انتظار می رود در آینده نزدیک خودروسازان نسبت به پرداخت مطالبات قطعه سازان متوسط و بزرگ نیز برنامه هایی را عملیاتی نمایند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با اشاره به تاثیر طرح بسته 5 بخشی جبران کسری نقدینگی در اوضاع قطعه سازان افزود : البته موفقت نهایی طرح در گرو اجرای کل این بسته 5 بخشی است و در صورتی که به خوبی اجرا شود در سایر بخش ها و زنجیره های تامین شرکتهای خودروساز عملیاتی خواهد شد.
محبی نژاد ابراز امیدواری کرد : با ورود خودروسازان به فاز دوم بسته 5 بخشی انتظار می رود بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان متوسط و بزرگ نیز حل شود.
وی خاطر نشان کرد : تا کنون رقمی در حدود 300 میلیارد تومان از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک توسط شرکت سایپا پرداخت شده است چنانچه در این راستا بخش زیادی از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک پرداخت شده است اما در خصوص مطالبات قطعه سازان متوسط و بزرگ تا این لحظه اقدام عملی خاصی صورت نگرفته است.
وی تصریح کرد : استارت پرداخت مطالبات معوقه بخش دیگری از قطعه سازان که عمدتا واحدهای بزرگ هستند توسط شرکتهای خودروساز زده شده است قطعا به زودی برنامه اجرایی آن نیز اعلام خواهد شد.
وی افزود : انتظار می رود مشکل مطالبات قطعه سازان بزرگ نیز که حدود 10 تا 20 درصد از قطعه ساز را شامل می شوند نیز توسط بسته پنج وجهی جبران کسری نقدینگی حل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان