راه تهران - شمال مسدود است!
پدال نیوز: مسافت کمتر از ۲۰۰ کیلومتر و سفری که بیش از ۲۰ ساعت طول میکشد. این شرح حال تعداد زیادی از مسافرانی است که در روزهای تعطیلی عید فطر امسال از تهران به سمت شمال حرکت کردند، اما تقریبا تمام تعطیلی خود را در ترافیک غیرقابل بازگشت جادهها از دست دادند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، سفر به استانهای شمالی از گذشته به عنوان یکی از اصلیترین گزینههای سفرهای تابستانی پایتختنشینان مطرح بوده و در طول سالهای گذشته با توجه به افزایش قابل توجه خودروهای سواری تعداد سفرها به سمت این استانها را به بیش از چند میلیون نفر در ایام تعطیلی رسانده است. 
 
اگر طرحها و برنامههای سازمان راهداری و پلیس راهور برای محدودیت ترافیکی در برخی از جادهها در تعطیلات آخر هفته پاسخگوست، این روال به هیچ عنوان در تعطیلاتی که تعداد آنها به چند روز میرسد امکان اجرایی شدن ندارد.
 
توقف طولانیمدت خودروها در جاده چالوس که به مسدود شدن رفت و آمدها در تونل کندوان انجامید و مشکلات تنفسی و جسمانی را برای برخی از مسافران ایجاد کرد، زنگ خطری بود که نشان از آن دارد که در صورت نرسیدن برنامههای جدید سفر در روزهای تعطیل به مقصد شمال کشور غیرقابل کنترل خواهد بود.
 
هرچند متنوع سازی مقاصد گردشگری میتواند به عنوان بلندمدتترین راهحل شناخته شده و مورد بررسی قرار گیرد، اما در زمان کوتاه شاید تنها گزینه موجود در این حوزه بهبود نسبی وضعیت جادههای منتهی به استانهای شمالی است.
 
وزارت راه و شهرسازی در طول این سالها و البته در دولتهای مختلف تلاش کرده برای این موضوع راهحلهایی پیدا کند. صحبت از دوبانده و چهاربانده کردن محورهای هراز و فیروزکوه و عریضکردن چالوس در نقاط پرخطر و پرترافیک برنامههایی بودند که از سالها پیش در دستور کار قرار گرفتند.
 
در کنار آن ساخت و تکمیل آزادراه قزوین – رشت به عنوان مسیری که مسافران را به استان گیلان متصل میکند، در دستور کار قرار گرفته که در چند ماه آینده به پیشرفت ۱۰۰ درصدی خواهد رسید.
 
اجرایی شدن تمام این طرحها و برنامهها هرچند بخشی از مشکلات گذشته را حل کرده، اما عملا نتوانسته دردی از اتصال تهران به شمال درمان کند. ترافیکهای دنبالهدار و مسیرهایی که امکان عبور از آنها وجود ندارد تنها بخشی از تصویری است که چند ده هزار خودرو در طول چند روز تعطیلی آن را تجربه کردند.
 
این شرایط باعث شده بخش زیادی از بار توقعات مردم روی دوش آزادراه تهران – شمال سوار شود. آزادراهی که ۲۰ سال از زمان طراحی آن گذشته و با وجود آنکه عملکردی مثبت را در ماههای گذشته پشت سر گذاشته و رو به سوی بهرهبرداری حرکت میکند، اما هنوز نتوانسته به جایگاه مدنظر خود دست یابد.
 
این آزادراه که در سال آینده تا شهرستانک خواهد رسید و پس از آن به سمت دوقطعه آینده حرکت میکند، در حالی افتتاح خواهد شد که در صورت نرسیدن قطعات دوم و سوم احتمالا در قطعه اول خود به گلوگاه ترافیکی مهمی بدل میشود، گلوگاهی که برای عبور از آن بار دیگر مسافران باید از جاده چالوس عبور کنند.
 
تمام این شرایط و اوضاع نامشخص نشان از آن دارد که برای پیوند دادن تهران به استانهای شمالی کشور نیاز به یک معجزه وجود دارد. معجزهای که بتواند در مدتی کوتاه ساخته شده و تنها در طول چند روز چند میلیون خودرو را از خود عبور دهد. در غیر این صورت شاید حتی آزادراه تهران – شمال نیز نتواند چارهای برای این معضل ترافیکی بسیار بزرگ به وجود آورد.
 
  
 
 
منبع: ایسنا
                  اگر طرحها و برنامههای سازمان راهداری و پلیس راهور برای محدودیت ترافیکی در برخی از جادهها در تعطیلات آخر هفته پاسخگوست، این روال به هیچ عنوان در تعطیلاتی که تعداد آنها به چند روز میرسد امکان اجرایی شدن ندارد.
توقف طولانیمدت خودروها در جاده چالوس که به مسدود شدن رفت و آمدها در تونل کندوان انجامید و مشکلات تنفسی و جسمانی را برای برخی از مسافران ایجاد کرد، زنگ خطری بود که نشان از آن دارد که در صورت نرسیدن برنامههای جدید سفر در روزهای تعطیل به مقصد شمال کشور غیرقابل کنترل خواهد بود.
هرچند متنوع سازی مقاصد گردشگری میتواند به عنوان بلندمدتترین راهحل شناخته شده و مورد بررسی قرار گیرد، اما در زمان کوتاه شاید تنها گزینه موجود در این حوزه بهبود نسبی وضعیت جادههای منتهی به استانهای شمالی است.
وزارت راه و شهرسازی در طول این سالها و البته در دولتهای مختلف تلاش کرده برای این موضوع راهحلهایی پیدا کند. صحبت از دوبانده و چهاربانده کردن محورهای هراز و فیروزکوه و عریضکردن چالوس در نقاط پرخطر و پرترافیک برنامههایی بودند که از سالها پیش در دستور کار قرار گرفتند.
در کنار آن ساخت و تکمیل آزادراه قزوین – رشت به عنوان مسیری که مسافران را به استان گیلان متصل میکند، در دستور کار قرار گرفته که در چند ماه آینده به پیشرفت ۱۰۰ درصدی خواهد رسید.
اجرایی شدن تمام این طرحها و برنامهها هرچند بخشی از مشکلات گذشته را حل کرده، اما عملا نتوانسته دردی از اتصال تهران به شمال درمان کند. ترافیکهای دنبالهدار و مسیرهایی که امکان عبور از آنها وجود ندارد تنها بخشی از تصویری است که چند ده هزار خودرو در طول چند روز تعطیلی آن را تجربه کردند.
این شرایط باعث شده بخش زیادی از بار توقعات مردم روی دوش آزادراه تهران – شمال سوار شود. آزادراهی که ۲۰ سال از زمان طراحی آن گذشته و با وجود آنکه عملکردی مثبت را در ماههای گذشته پشت سر گذاشته و رو به سوی بهرهبرداری حرکت میکند، اما هنوز نتوانسته به جایگاه مدنظر خود دست یابد.
این آزادراه که در سال آینده تا شهرستانک خواهد رسید و پس از آن به سمت دوقطعه آینده حرکت میکند، در حالی افتتاح خواهد شد که در صورت نرسیدن قطعات دوم و سوم احتمالا در قطعه اول خود به گلوگاه ترافیکی مهمی بدل میشود، گلوگاهی که برای عبور از آن بار دیگر مسافران باید از جاده چالوس عبور کنند.
تمام این شرایط و اوضاع نامشخص نشان از آن دارد که برای پیوند دادن تهران به استانهای شمالی کشور نیاز به یک معجزه وجود دارد. معجزهای که بتواند در مدتی کوتاه ساخته شده و تنها در طول چند روز چند میلیون خودرو را از خود عبور دهد. در غیر این صورت شاید حتی آزادراه تهران – شمال نیز نتواند چارهای برای این معضل ترافیکی بسیار بزرگ به وجود آورد.
منبع: ایسنا
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      