تصویب نرخ جدید کرایه سرویس مدارس
پدال نیوز: اعضای شورای اسلامی شهر تهران در دویست و هفتاد و سومین جلسه رسمی چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران، با 18 رای موافق لایحه افزایش 15 درصدی نرخ کرایه سرویس مدارس در سال تحصیلی 95 – 96 را تصویب کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اعضای شورای اسلامی شهر تهران در دویست و هفتاد و سومین جلسه رسمی چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران، با 18 رای موافق لایحه افزایش 15 درصدی نرخ کرایه سرویس مدارس در سال تحصیلی 95 – 96 را تصویب کردند.
در جریان بررسی این لایحه احمد دنیامالی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در تشریح بندهای این لایحه گفت: هر سال به دلیل افزایش تورم، نرخ کرایه سرویس مدارس تصحیح میشود. امیدواریم روزی این نرخ تورم به عدد قابل قبولی برسد که نیاز نباشد هر ساله نرخ کرایه سرویسها تغییر کند.
وی به پیشنهاد افزایش 15 درصدی کمیسیون حمل و نقل شورا اشاره کرد و افزود: در کنار افزایش نرخ، به موارد دیگری از جمله اطلاعرسانی به والدین دانشآموزان در مدارس و نظارت سازمان تاکسیرانی در سرویس مدارس نیز توجه شده است.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران ابراز امیدواری کرد: هرچه زودتر با تصویب این لایحه موارد قانونی به مدارس ابلاغ شود و با توجه به زمان ثبتنام مدارس برای سرویس دانشآموزان، بتوان این بندها را اجرایی کرد.
در ادامه احمد حکیمیپور به عنوان مخالف این لایحه با اشاره به اینکه نباید صرفا به نرخ سرویس مدارس اشاره کرد، افزود: متاسفانه افزایش نرخ سرویس مدارس برای هر سال به یک اصل تبدیل شده و با وجود اینکه تورم به زیر10 درصد رسیده است، اما باز هم کمیسیون افزایش 15 درصدی را پیشنهاد داده است.
وی افزود: ما به عنوان کمیسیون فرهنگی، افزایش 12 درصدی را پیشنهاد میکنیم که 10 درصد به عنوان افزایش کلی و 2 درصد برای بحث نظارت در نظر گرفته شود.
عضو کمیسیون فرهنگی شورای شهر تهران تاکید کرد: موضوع کیفیت و نظارت بر ارائه خدمات از اهمیت بسزایی برخوردار است و باید مواردی از جمله دو شیفت کار کردن رانندگان مدنظر قرار گیرد، چراکه رانندهای که هر صبح دو سرویس را برعهده دارد، دانشآموز مجبور میشود در زمستان ساعت 6 از منزل بیرون بیاید و این مشکلات بسیاری را به همراه دارد.
حکیمیپور تاکید کرد: باید 25 درصد مبلغ به عنوان حسن انجام کار در پایان دوره ارائه خدمات پرداخت شود.
به گزارش ایسنا، در ادامه اقبال شاکری یکی دیگر از اعضای شورای اسلامی شهر تهران به عنوان موافق این طرح گفت: افزایش 12 تا 15 درصدی یک رقم منطقی است چراکه این افزایش نرخ برای بخش خصوصی لحاظ میشود. سایر مواردی همچون نظارت و کیفیت خدمات در بندهای این لایحه مدنظر قرار گرفته است.
به گزارش ایسنا، معصومه آباد نیز با ارائه پیشنهادی درخصوص افزایش نرخ کرایه سرویس مدارس با تاکید بر کنترل و نظارت بر نحوه ارائه خدمات در سرویس مدارس افزود: باید به طور روشن مرجع رسیدگی به شکایات والدین نسبت به خدمات سرویس مدارس مشخص شود چراکه مدارس درخصوص شکایت والدین سلب مسوولیت میکنند.
در جریان بررسی این لایحه میثم مظفر مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران نیز در صحن شورای شهر با تاکید بر اینکه تاکسیرانی تنها ساماندهی سرویس مدارس را برعهده دارد، افزود: در شهر تهران 22 هزار سرویس مدرسه فعالیت میکنند که بخشی از آنها تاکسیها هستند و بخشی دیگر خودروهای شخصی.
وی افزود: مدارس با پیمانکاران سنتی خود قراردادهایی را منعقد میکنند که متاسفانه نرخ تصویب شده توسط شورا به هیچ عنوان در این قراردادها ملاک عمل قرار نمیگیرند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه در سال گذشته برای 16 هزار سرویس مدرسه آموزشهای لازم توسط سازمان تاکسیرانی داده شده است، گفت: به همراه این آموزشها عدم سوءسابقه و اعتیاد به همراه معاینه فنی خودرو و بیمه سرنشینان خودرو الزامی شده است و در حقیقت با لحاظ کردن چنین مواردی سازمان تاکسیرانی سعی در ساماندهی سرویس مدارس داشته است. رانندگانی که این مراحل را گذراندند، موفق به اخذ برچسب سرویس مدارس شدهاند.
مظفر در افزایش 43 درصدی نرخ سوخت از سال 94 به سال 95 اشاره کرد و افزود: در حوزه تعمیرات و لوازم یدکی افزایش 10 درصدی در حوزه دستمزد کارگری افزایش 14 درصدی و در حوزه هزینههای جانبی همانند بیمه بدنه، شخص ثالث و استهلاک خودرو نیز شاهد افزایش 20 درصدی بودهایم لذا 15 درصد افزایش نرخ سرویس مدارس حداقل بوده است و کمتر از آن موجب ایجاد تخلف میشود.
نهایتا پس از بحث و بررسی اعضای شورای اسلامی شهر تهران درخصوص این لایحه، مهدی چمران رییس شورای اسلامی شهر تهران نیز اعلام کرد: در این لایحه مرجع رسیدگی به شکایات ابتدا انجمن اولیا و مربیان باشد و در نهایت پس از عدم رسیدگی آنها شکایت نهایی توسط سازمان تاکسیرانی بررسی شود.
همچنین هر 3 ماه یک بار توسط سازمان تاکسیرانی و اتوبوسرانی گزارش عملکرد سرویس مدارس به طور منظم ارائه شود. 10 درصد از مبلغ سرویس مدارس نیز به عنوان حسن انجام کار ، در پایان ارائه خدمات پرداخت شود.
در جریان بررسی این لایحه احمد دنیامالی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در تشریح بندهای این لایحه گفت: هر سال به دلیل افزایش تورم، نرخ کرایه سرویس مدارس تصحیح میشود. امیدواریم روزی این نرخ تورم به عدد قابل قبولی برسد که نیاز نباشد هر ساله نرخ کرایه سرویسها تغییر کند.
وی به پیشنهاد افزایش 15 درصدی کمیسیون حمل و نقل شورا اشاره کرد و افزود: در کنار افزایش نرخ، به موارد دیگری از جمله اطلاعرسانی به والدین دانشآموزان در مدارس و نظارت سازمان تاکسیرانی در سرویس مدارس نیز توجه شده است.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران ابراز امیدواری کرد: هرچه زودتر با تصویب این لایحه موارد قانونی به مدارس ابلاغ شود و با توجه به زمان ثبتنام مدارس برای سرویس دانشآموزان، بتوان این بندها را اجرایی کرد.
در ادامه احمد حکیمیپور به عنوان مخالف این لایحه با اشاره به اینکه نباید صرفا به نرخ سرویس مدارس اشاره کرد، افزود: متاسفانه افزایش نرخ سرویس مدارس برای هر سال به یک اصل تبدیل شده و با وجود اینکه تورم به زیر10 درصد رسیده است، اما باز هم کمیسیون افزایش 15 درصدی را پیشنهاد داده است.
وی افزود: ما به عنوان کمیسیون فرهنگی، افزایش 12 درصدی را پیشنهاد میکنیم که 10 درصد به عنوان افزایش کلی و 2 درصد برای بحث نظارت در نظر گرفته شود.
عضو کمیسیون فرهنگی شورای شهر تهران تاکید کرد: موضوع کیفیت و نظارت بر ارائه خدمات از اهمیت بسزایی برخوردار است و باید مواردی از جمله دو شیفت کار کردن رانندگان مدنظر قرار گیرد، چراکه رانندهای که هر صبح دو سرویس را برعهده دارد، دانشآموز مجبور میشود در زمستان ساعت 6 از منزل بیرون بیاید و این مشکلات بسیاری را به همراه دارد.
حکیمیپور تاکید کرد: باید 25 درصد مبلغ به عنوان حسن انجام کار در پایان دوره ارائه خدمات پرداخت شود.
به گزارش ایسنا، در ادامه اقبال شاکری یکی دیگر از اعضای شورای اسلامی شهر تهران به عنوان موافق این طرح گفت: افزایش 12 تا 15 درصدی یک رقم منطقی است چراکه این افزایش نرخ برای بخش خصوصی لحاظ میشود. سایر مواردی همچون نظارت و کیفیت خدمات در بندهای این لایحه مدنظر قرار گرفته است.
به گزارش ایسنا، معصومه آباد نیز با ارائه پیشنهادی درخصوص افزایش نرخ کرایه سرویس مدارس با تاکید بر کنترل و نظارت بر نحوه ارائه خدمات در سرویس مدارس افزود: باید به طور روشن مرجع رسیدگی به شکایات والدین نسبت به خدمات سرویس مدارس مشخص شود چراکه مدارس درخصوص شکایت والدین سلب مسوولیت میکنند.
در جریان بررسی این لایحه میثم مظفر مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران نیز در صحن شورای شهر با تاکید بر اینکه تاکسیرانی تنها ساماندهی سرویس مدارس را برعهده دارد، افزود: در شهر تهران 22 هزار سرویس مدرسه فعالیت میکنند که بخشی از آنها تاکسیها هستند و بخشی دیگر خودروهای شخصی.
وی افزود: مدارس با پیمانکاران سنتی خود قراردادهایی را منعقد میکنند که متاسفانه نرخ تصویب شده توسط شورا به هیچ عنوان در این قراردادها ملاک عمل قرار نمیگیرند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه در سال گذشته برای 16 هزار سرویس مدرسه آموزشهای لازم توسط سازمان تاکسیرانی داده شده است، گفت: به همراه این آموزشها عدم سوءسابقه و اعتیاد به همراه معاینه فنی خودرو و بیمه سرنشینان خودرو الزامی شده است و در حقیقت با لحاظ کردن چنین مواردی سازمان تاکسیرانی سعی در ساماندهی سرویس مدارس داشته است. رانندگانی که این مراحل را گذراندند، موفق به اخذ برچسب سرویس مدارس شدهاند.
مظفر در افزایش 43 درصدی نرخ سوخت از سال 94 به سال 95 اشاره کرد و افزود: در حوزه تعمیرات و لوازم یدکی افزایش 10 درصدی در حوزه دستمزد کارگری افزایش 14 درصدی و در حوزه هزینههای جانبی همانند بیمه بدنه، شخص ثالث و استهلاک خودرو نیز شاهد افزایش 20 درصدی بودهایم لذا 15 درصد افزایش نرخ سرویس مدارس حداقل بوده است و کمتر از آن موجب ایجاد تخلف میشود.
نهایتا پس از بحث و بررسی اعضای شورای اسلامی شهر تهران درخصوص این لایحه، مهدی چمران رییس شورای اسلامی شهر تهران نیز اعلام کرد: در این لایحه مرجع رسیدگی به شکایات ابتدا انجمن اولیا و مربیان باشد و در نهایت پس از عدم رسیدگی آنها شکایت نهایی توسط سازمان تاکسیرانی بررسی شود.
همچنین هر 3 ماه یک بار توسط سازمان تاکسیرانی و اتوبوسرانی گزارش عملکرد سرویس مدارس به طور منظم ارائه شود. 10 درصد از مبلغ سرویس مدارس نیز به عنوان حسن انجام کار ، در پایان ارائه خدمات پرداخت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!