کد خبر:
۳۰۳۸۴ ۱۱:۰۹
۱۳۹۵/۰۴/۱۸
طراحی این خودروها چنگی به دل نمیزند +تصاویر
پدال نیوز: برخی از طراحیها با وجود بروزرسانی سالانه همچنان ضعیف و خستهکننده محسوب میشوند و جذابیت چندانی برای مشتری ندارند و سازنده مجبور به ایجاد تغییرات گستردهای در آنها میشود. در ادامه ۱۰ خودرویی که از این مشکل رنج بردهاند را معرفی کردهایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز- علی طهوری: تمام خودروهایی که چندمین نسل تولید خود را میگذرانند و
سالانه فیسلیفتهای متعددی از آن عرضه میشود، موفق نیستند. برخی از
طراحیها با وجود بروزرسانی سالانه همچنان ضعیف و خستهکننده محسوب میشوند
و جذابیت چندانی برای مشتری ندارند و سازنده مجبور به ایجاد تغییرات
گستردهای در آنها میشود. در ادامه ۱۰ خودرویی که از این مشکل رنج
بردهاند را معرفی کردهایم.












طراحی
و تولید یک خودرو میتواند یک فرصت یا یک تهدید در طی گذر سالیان محسوب
شود، برخی از خودروها پیر میشوند در حالی که بعضی دیگر این طور نیستند.
حتی اگر نمای ظاهری خودرو در سال ورودش به بازار بسیار خیره کننده باشد،
هیچ تضمینی وجود نخواهد داشت که محبوبیت اولیه خودش را حفظ کند. عموما
محصولاتی که در حال گذر از یک زبان طراحی به زبانی کاملا جدید هستند، در
ابتدا بسیار جذاب و نوین هستند اما به دلیل پخته نبودن زبان طراحی جدید، به
سرعت پس از مدتی ایرادات خود را به خریداران نشان داده و خستهکننده
میشوند. عموما چنین مواردی را در برندهای نوپای آسیایی یا به ندرت
آمریکایی مشاهده میکنیم. چیزی که در این خصوص جالب توجه است، عملکرد
فوقالعادهی برندهای اروپایی به خصوص آلمانیها است که پس از گذشت
سالیان، همچنان طراحی آنها جذاب و دلنشین است.
در ادامه لیستی متشکل از ۱۰ خودرو را معرفی میکنیم که دوران عرضهی آنها به سرعت به پایان رسید.
هوندا سیویک (۲۰۱۵-۲۰۱۲)

طی
عرضهی هوندا سیویک در سالیان متمادی، نه نسل از این خودرو به همراه
فیسلیفتهای سالانه روانه بازار شده است. با وجود این که نمونهی
نامبردهی سیویک نمایی نو و تازه دارد ولی طراحی خارجی پختهای ندارد و این
موضوع هوندا را وادار به ایجاد تغییراتی در بدنهی آن کرد.
سایون تیسی (۲۰۱۵-۲۰۱۱)

در
مقایسه با نسل اول این خودرو، نسل دوم سایون تیسی حرکت رو به عقبی را
تجربه کرده است. در پاسخ به پیشنهاداتی مبنی بر وزین و شکیل کردن طراحی
خارجی این خودرو، طراحی نسخه دوم سایون کمتر مورد توجه قرار گرفت در حالی
که سقف مسطح آن بسیار خشک و بی روح طراحی شده بود. گویی یک تخته سنگ سنگین
بر روی سقف نسل دوم سایون تی سی سقوط کرده است. طراحیهای بیروح محصولات
سایون در نهایت منجر به لغو این برند زیرمجموعهی تویوتا شد.
نیسان رُگ (۲۰۱۳-۲۰۰۷)

نسل
اول رُگ، در مقایسه با نسل دوم، به سرعت سالخورده شده است. با وجود
منحنیهای ظریف و فراوان بر روی بدنه خارجی، سوراخهای جلو پنجره آن مانند
سوراخهای پنیر است و تناسب خوب خودرو هم نمیتواند حلال این مشکل باشد.
تلاش نیسان و ارایهی چندینبارهی فیسلیفت این خودرو طی سالیان حیات آن،
در نهایت موفقیتی برای نیسان به ارمغان نیاورد و این شرکت ژاپنی طراحی رُگ
را به طور کامل دگرگون کرد.
میتسوبیشی میراژ (۲۰۱۶-۲۰۱۲)

میتسوبیشی
میراژ خودرویی کوچک و جمع و جور است که از سال ۱۹۹۰ در حال تولید است و
درست مانند تمام خودروهای کامپکت دیگر از طراحی خارجی مناسبی برخوردار
نیستند. نسخهی ۲۰۱۷ بازطراحی شده آن تا حدی پیشرفت مناسبی داشته است ولی
همچنان ساده و بسیار قدیمی محسوب میشود. ظاهرا هنوز میتسوبیشی به این
نتیجه نرسیده است که خودروهای ارزان لزوما نباید از طراحی خستهکننده
برخوردار باشند.
فیات 500L

با
وجود ارائه فیس لیفت در سال ۲۰۱۳، فیات 500L همچنان تاریخ مصرف گذشته به
نظر میرسد. خط مشی طراحی این خودرو از هاچبک 500 الهام گرفته شده است که
مناسب برای افراد قد بلند نیست. تلاش زیاد فیات برای ایجاد تمایز بین 500 و
500L تا به اینجا که نتیجهی خوبی نداشته و آمار فروش این خودرو به خوبی
گویای این مساله است.
هیوندای سوناتا (۲۰۱۴-۲۰۱۰)

ششمین
نسل هیوندا سوناتا تحیر همه جهان را با تغییر درک مشتری از برند هیوندا بر
انگیخت. با وجود طراحی خشن و جذاب، طراحی خارجی نسل ششم سوناتا در مدت
زمان کوتاهی خسته کننده شد و هیوندای نیز با درک به موقع این موضوع،
نمونهی پختهتر و جذابتر نسل هفتم را معرفی کرد. عکسالعمل به موقع
هیوندای باعث شد تا طراحی بدنه لطمهای به فروش سوناتا نزند.
هوندا کراس تور (۲۰۱۶-۲۰۱۰)

هوندا
کراستور از فرم بدنهی نامتعارفی برخوردار است و هوندا تلاش زیادی برای
معرفی آن به عنوان کراساوور دارد ولی هیچگاه مشتریان این موضوع را قبول
نکردند. طراحی بحث برانگیز لاک پشت مانند نمای خارجی این خودرو آن را فاقد
هر گونه ارزش کرده است.
نیسان جوک

شاید
یکی از متضادترین خودروهای موجود در بازار نیسان جوک باشد که مانند یک
قورباغهی روباتیک است. این نمای دوگانه و عجیب این خودرو موجب شده تا
نیسان جوک یک خودروی استاندارد مدرن با طراحی خسته و قدیمی به نظر برسد.
نکتهی جالب عدم تغییر در طراحی این خودرو طی ۱۰ سال گذشته است که علیرغم
عدم پسند توسط مشتریان، نیسان به تولید آن اصرار دارد.
میتسوبیشی i-Miev

اگر
به یک خودروی مناسب برای زمین گلف نیاز دارد، میتسوبیشی i-Miev یکی از
گزینههای مناسب است. نمای خارجی آن مانند تخم مرغی است که چرخ دارد و
میتواند ۱۰۰ کیلومتر مسافت در هر بار شارژ طی کند. حتی در رنگهایی غیر از
سفید، بهانهای برای ایراد نگرفتن از طراحی خارجی این خودرو وجود ندارد.
آکورا زد دی ایکس (۲۰۱۰-۲۰۱۳)

آکورا
در ZDX سعی در کپی برداری از بیامو X6 داشته که البته به هیچ وجه موفق
نبوده است؛ لبههای تیز و زاویهدار در این خودرو همچنان مشاهده میشود و
به علاوه جلو پنجرهی منقار مانند این خودرو مورد انتقاد عموم کارشناسان
قرار گرفته است. با متوجه شدن ایرادات اساسی در این مدل شرکت آکورا تصمیم
به توقف تولید ZDX از سال ۲۰۱۳ گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها