اجرای بزرگترین پروژه زیرگذر عابر پیاده پایتخت به کجا رسید؟
پدال نیوز : در اردیبهشت ماه سال ۹۱ بود که مدیر کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران از اجرای بزرگترین پروژه زیرگذر عابر پیاده پایتخت در میدان آزادی خبر داد، پروژه ای که به دلیل ضرورت سامانبخشی به تردد عابران پیاده در میدان آزادی و وجود مراکز متعدد تبادل سفر از جمله پایانههای تاکسیرانی، اتوبوسرانی، BRT و ترمینال غرب در این میدان قرار بود اجرایی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در اردیبهشت ماه سال 91 بود که مدیر کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران از اجرای بزرگترین پروژه زیرگذر عابر پیاده پایتخت در میدان آزادی خبر داد، پروژه ای که به دلیل ضرورت سامانبخشی به تردد عابران پیاده در میدان آزادی و وجود مراکز متعدد تبادل سفر از جمله پایانههای تاکسیرانی، اتوبوسرانی، BRT و ترمینال غرب در این میدان قرار بود اجرایی شود.
اما با گذشت بیش از سه سال نه تنها شبکه زیرگذر عابرپیاده در میدان آزادی ساخته نشد بلکه دو زیرگذر جناح و شهید لشگری که در این میدان ساخته شدند ، نیز در انتظار پله برقی، افتتاح نشده اند.
ولیاله نجاتی مسگری، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 5درباره اجرایی شدن شبکه زیرگذر عابرپیاده میدان آزادی، گفت: دو پروژه زیرگذر جناح و شهید لشگری جز شبکه زیرگذر آزادی نیست و بحث اجرای این شبکه هنوز مصوبهای ندارد و طراحی و پیاده سازی آن قطعی نشده است.
وی از افتتاح زیرگذر عابر پیاده «شهید لشگری» تا پایان تابستان خبر داد و گفت: با احداث این زیرگذر جریان تردد عابرین پیاده در سطح خیابان حذف شده و تسهیل ترددها و کاهش تاخیر حرکت خودروها را شاهد خواهیم بود.
وی ادامه داد: بزرگراه شهید لشگری یکی از ورودی های غرب تهران است که با حجم تردد سفرهای شهری مواجه است. از سوی دیگر قرارگیری پایانه آزادی در حاشیه ضلع شرقی بزرگراه شهید لشگری باعث تداخل حرکت عابر پیاده و خودروها در این نقطه از بزرگراه شده و مشکلات ترافیکی و ایمنی تردد به وجود آورده بود. بر همین اساس ساخت این زیرگذر در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: زیرگذرعابر پیاده شهید لشگری به طول 130 متر، ضلع جنوب به شمال بزرگراه لشگری را به یکدیگر متصل میکند. ضمن اینکه عابرین را به طور مستقیم به پایانه آزادی و ایستگاه میدان آزادی در خط 4 مترو ارتباط میدهد که تا پایان تابستان به بهره برداری می رسد.
افتتاح زیرگذر عابر پیاده جناح همچنان در انتظار پله برقی
در حالی که کار عمرانی زیرگذر عابر پیاده «جناح» به عنوان یکی دیگر از پروژه های شهرداری منطقه 5 از آذرماه سال 93 به اتمام رسیده است اما تاکنون به دلیل محیا نشدن پله برقی افتتاح آن به تاخیر افتاده است. این زیرگذر ضلع شرقی خیابان محمدعلی جناح را به ضلع غربی آن متصل میکند.
نجاتی در پاسخ به علت تاخیر زمان افتتاح این زیرگذر گفت: شرکت تامین کننده پله برقی نتوانست در زمان تعیین شده پله برقی ها را تامین کند، احتمالا افتتاح این زیرگذر تا پنج الی شش ماه آینده انجام شود.
شهروندانی که روزها سختی تردد در دو مسیر جناح و شهید لشگری میدان آزادی را به امید استفاده از زیرگذرها و تردد ایمن در آینده متحمل شدند پس از گذشت سه سال بار دیگر باید در انتظار پله برقی بنشینند تا روزی به نابسامانی های ترافیکی این میدان سامانی داده شود و عابرین با خیالی اسوده تردد کنند.
اما با گذشت بیش از سه سال نه تنها شبکه زیرگذر عابرپیاده در میدان آزادی ساخته نشد بلکه دو زیرگذر جناح و شهید لشگری که در این میدان ساخته شدند ، نیز در انتظار پله برقی، افتتاح نشده اند.
ولیاله نجاتی مسگری، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 5درباره اجرایی شدن شبکه زیرگذر عابرپیاده میدان آزادی، گفت: دو پروژه زیرگذر جناح و شهید لشگری جز شبکه زیرگذر آزادی نیست و بحث اجرای این شبکه هنوز مصوبهای ندارد و طراحی و پیاده سازی آن قطعی نشده است.
وی از افتتاح زیرگذر عابر پیاده «شهید لشگری» تا پایان تابستان خبر داد و گفت: با احداث این زیرگذر جریان تردد عابرین پیاده در سطح خیابان حذف شده و تسهیل ترددها و کاهش تاخیر حرکت خودروها را شاهد خواهیم بود.
وی ادامه داد: بزرگراه شهید لشگری یکی از ورودی های غرب تهران است که با حجم تردد سفرهای شهری مواجه است. از سوی دیگر قرارگیری پایانه آزادی در حاشیه ضلع شرقی بزرگراه شهید لشگری باعث تداخل حرکت عابر پیاده و خودروها در این نقطه از بزرگراه شده و مشکلات ترافیکی و ایمنی تردد به وجود آورده بود. بر همین اساس ساخت این زیرگذر در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: زیرگذرعابر پیاده شهید لشگری به طول 130 متر، ضلع جنوب به شمال بزرگراه لشگری را به یکدیگر متصل میکند. ضمن اینکه عابرین را به طور مستقیم به پایانه آزادی و ایستگاه میدان آزادی در خط 4 مترو ارتباط میدهد که تا پایان تابستان به بهره برداری می رسد.
افتتاح زیرگذر عابر پیاده جناح همچنان در انتظار پله برقی
در حالی که کار عمرانی زیرگذر عابر پیاده «جناح» به عنوان یکی دیگر از پروژه های شهرداری منطقه 5 از آذرماه سال 93 به اتمام رسیده است اما تاکنون به دلیل محیا نشدن پله برقی افتتاح آن به تاخیر افتاده است. این زیرگذر ضلع شرقی خیابان محمدعلی جناح را به ضلع غربی آن متصل میکند.
نجاتی در پاسخ به علت تاخیر زمان افتتاح این زیرگذر گفت: شرکت تامین کننده پله برقی نتوانست در زمان تعیین شده پله برقی ها را تامین کند، احتمالا افتتاح این زیرگذر تا پنج الی شش ماه آینده انجام شود.
شهروندانی که روزها سختی تردد در دو مسیر جناح و شهید لشگری میدان آزادی را به امید استفاده از زیرگذرها و تردد ایمن در آینده متحمل شدند پس از گذشت سه سال بار دیگر باید در انتظار پله برقی بنشینند تا روزی به نابسامانی های ترافیکی این میدان سامانی داده شود و عابرین با خیالی اسوده تردد کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود بازگشت پکارد به صنعت خودرو ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد