تجاری سازان از ورشکستگی نجات می یابند؟
پدال نیوز: محسن صالحینیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت، روز گذشته خبر داد که امکان استفاده از یوزانس 18ماهه با توافق با بانک مرکزی برای تولیدکنندگان خودروهای تجاری فراهم شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز خبری خوش برای تجاریسازانی که مدتهاست در مرز ورشکستگی ایستادهاند اما آیا چنین امکانی میتواند آنها را از سقوط کامل به دره ورشکستگی نجات دهد؟
افزایش تولید خودروهای تجاری یکی از موضوعات مهم برای وزارت صنعت است، از همین رو این وزارتخانه در جلسه مشترکی با ستاد اقتصادی دولت، سقف استفاده از یوزانس را برای تامین مواد اولیه و قطعات خارجی، از شش ماه به 18 ماه افزایش داده است که بخشنامه آن تا 10 روز دیگر ابلاغ خواهد شد.
این امکان در حالی فراهم شده که حال و روز خودروسازان تجاری ما خوب نیست و سالهاست که در مرز ورشکستگی ایستادهاند یا به اعتقاد برخی کارشناسان این مرز را رد کردهاند. حالا چنین اقدامی میتواند آنها را از این وضعیت نجات دهد؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو میگوید: «درست است که قیمت خودروهای تجاری بالاست و بهطور اقساطی به فروش میرسند اما بار این هزینه مالی بر عهده لیزینگها است. به هر صورت اینکه میتوانند هزینه مواد اولیهشان را 18ماهه پرداخت کنند، اتفاق خوبی است. البته باید مشخص شود که بانک مرکزی با چه شرایطی این اعتبارات اسنادی مدت دار را باز میکند. نکته بعدی این است که به دلیل موانع بانکی ما نمیتوانیم یوزانس باز کنیم و تا پیش از این هم امکان باز کردن یوزانس فراهم نبوده است.»
او ادامه میدهد: «امکان استفاده از یوزانس نیاز شرکتهای تجاریساز نظیر ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل که بهشدت دچار بحران مالی هستند را کاهش میدهد.»
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو بیان میکند: «باتوجه به اینكه در حال حاضر هیچ اعتبار اسنادی به مقصد اروپا قابل گشایش نیست، بنابراین در صورتیكه این موضوع واقعا اتفاق بیفتد و صرفا یك شوی رسانهای نباشد، وضعیت قابل توجهی برای خریدهای اروپایی این شركتها ایجاد میكند.
قطعا خریدهای اعتباری آنهم با زمان بازپرداخت 18ماهه باعث افزایش توان خرید خودروسازان تجاری خواهد بود. توجه داشته باشیم كه برخورداری از یوزانس 18ماهه حتی قبل از تحریمها هم چندان مسبوق به سابقه نبوده و برای محقق کردن چنین شرایطی قطعا باید سیستم بانكی در اروپا و نیز بانك مركزی ایران بهعنوان پشتیبان این اقدام حمایتهای لازم را از گشایشهای اعتباری یوزانس 18 ماهه بکند. بنابراین به اعتقاد بنده تا عملا امكان بهــرهمندی شركـتهـای خودروساز تجاری از این امكان عملیاتی نشود، نمیتوان به واقعیت آن و میزان تعهد طرف خارجی به آن امیدوار بود.»
او میافزاید: «این موضوع بهویژه در مورد خریدهای فول ckd كه میزان پرداختهای ارزی بیشتری دارد از اهمیت بیشتری برخوردار است بهطوریكه اگر زمان تولید و حمل تا تحویل به مشتری داخلی این قبیل محصولات را از زمان گشایش حدود چهار تا ششماه در نظر بگیریم از 12ماه باقی مانده السی 18ماهه، میتوان در فروشهای لیزینگی استفاده کرد كه این میتواند به افزایش سرمایه در گردش شركتها و توان تولید و فروش آنها كمك شایانی کند.»
امکان استفاده از اعتبار اسنادی بلندمدت، اتفاقی خوش برای تجاریسازان است اما آیا میتوان گفت که آنها را از ورشکستگی هم نجات خواهد داد؟
زاوه در این زمینه معتقد است: «آن چیزی که این شرکتها را نجات خواهد داد سود است. این شرکتها با احتساب داراییهایشان روی کاغذ ورشکسته نیستند اما در عمل اینطور نیست. در نهایت آن چیزی که این شرکتها را نجات میدهد سودی است که بتوانند با آن زیانهای خود را پرداخت کنند. در بازار خودروهای تجاری وقتی ساختوساز کم میشود، فروش ایران خودرو دیزل کم خواهد شد زیرا محصول عمده این شرکت کامیون کمپرسی است که در فعالیتهای عمرانی استفاده میشود. یا وقتی خردهفروشی کاهش پیدا میکند، بهمن دیزل و ایران خودرو دیزل با کاهش فروش مواجه میشوند زیرا کامیون سبک تولید میکنند. همچنین سایپا دیزل وقتی ضرر میکند که واردات و صادرات کم میشود زیرا تمرکزش بر تولید کشنده است.
بنابراین باید بخش فروش راهاندازی شده و مصرف اقتصادی در خودروهای تجاری حل شود.»
منبع: فرصت امروز
افزایش تولید خودروهای تجاری یکی از موضوعات مهم برای وزارت صنعت است، از همین رو این وزارتخانه در جلسه مشترکی با ستاد اقتصادی دولت، سقف استفاده از یوزانس را برای تامین مواد اولیه و قطعات خارجی، از شش ماه به 18 ماه افزایش داده است که بخشنامه آن تا 10 روز دیگر ابلاغ خواهد شد.
این امکان در حالی فراهم شده که حال و روز خودروسازان تجاری ما خوب نیست و سالهاست که در مرز ورشکستگی ایستادهاند یا به اعتقاد برخی کارشناسان این مرز را رد کردهاند. حالا چنین اقدامی میتواند آنها را از این وضعیت نجات دهد؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو میگوید: «درست است که قیمت خودروهای تجاری بالاست و بهطور اقساطی به فروش میرسند اما بار این هزینه مالی بر عهده لیزینگها است. به هر صورت اینکه میتوانند هزینه مواد اولیهشان را 18ماهه پرداخت کنند، اتفاق خوبی است. البته باید مشخص شود که بانک مرکزی با چه شرایطی این اعتبارات اسنادی مدت دار را باز میکند. نکته بعدی این است که به دلیل موانع بانکی ما نمیتوانیم یوزانس باز کنیم و تا پیش از این هم امکان باز کردن یوزانس فراهم نبوده است.»
او ادامه میدهد: «امکان استفاده از یوزانس نیاز شرکتهای تجاریساز نظیر ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل که بهشدت دچار بحران مالی هستند را کاهش میدهد.»
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو بیان میکند: «باتوجه به اینكه در حال حاضر هیچ اعتبار اسنادی به مقصد اروپا قابل گشایش نیست، بنابراین در صورتیكه این موضوع واقعا اتفاق بیفتد و صرفا یك شوی رسانهای نباشد، وضعیت قابل توجهی برای خریدهای اروپایی این شركتها ایجاد میكند.
قطعا خریدهای اعتباری آنهم با زمان بازپرداخت 18ماهه باعث افزایش توان خرید خودروسازان تجاری خواهد بود. توجه داشته باشیم كه برخورداری از یوزانس 18ماهه حتی قبل از تحریمها هم چندان مسبوق به سابقه نبوده و برای محقق کردن چنین شرایطی قطعا باید سیستم بانكی در اروپا و نیز بانك مركزی ایران بهعنوان پشتیبان این اقدام حمایتهای لازم را از گشایشهای اعتباری یوزانس 18 ماهه بکند. بنابراین به اعتقاد بنده تا عملا امكان بهــرهمندی شركـتهـای خودروساز تجاری از این امكان عملیاتی نشود، نمیتوان به واقعیت آن و میزان تعهد طرف خارجی به آن امیدوار بود.»
او میافزاید: «این موضوع بهویژه در مورد خریدهای فول ckd كه میزان پرداختهای ارزی بیشتری دارد از اهمیت بیشتری برخوردار است بهطوریكه اگر زمان تولید و حمل تا تحویل به مشتری داخلی این قبیل محصولات را از زمان گشایش حدود چهار تا ششماه در نظر بگیریم از 12ماه باقی مانده السی 18ماهه، میتوان در فروشهای لیزینگی استفاده کرد كه این میتواند به افزایش سرمایه در گردش شركتها و توان تولید و فروش آنها كمك شایانی کند.»
امکان استفاده از اعتبار اسنادی بلندمدت، اتفاقی خوش برای تجاریسازان است اما آیا میتوان گفت که آنها را از ورشکستگی هم نجات خواهد داد؟
زاوه در این زمینه معتقد است: «آن چیزی که این شرکتها را نجات خواهد داد سود است. این شرکتها با احتساب داراییهایشان روی کاغذ ورشکسته نیستند اما در عمل اینطور نیست. در نهایت آن چیزی که این شرکتها را نجات میدهد سودی است که بتوانند با آن زیانهای خود را پرداخت کنند. در بازار خودروهای تجاری وقتی ساختوساز کم میشود، فروش ایران خودرو دیزل کم خواهد شد زیرا محصول عمده این شرکت کامیون کمپرسی است که در فعالیتهای عمرانی استفاده میشود. یا وقتی خردهفروشی کاهش پیدا میکند، بهمن دیزل و ایران خودرو دیزل با کاهش فروش مواجه میشوند زیرا کامیون سبک تولید میکنند. همچنین سایپا دیزل وقتی ضرر میکند که واردات و صادرات کم میشود زیرا تمرکزش بر تولید کشنده است.
بنابراین باید بخش فروش راهاندازی شده و مصرف اقتصادی در خودروهای تجاری حل شود.»
منبع: فرصت امروز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور