تجاری سازان از ورشکستگی نجات می یابند؟
پدال نیوز: محسن صالحینیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت، روز گذشته خبر داد که امکان استفاده از یوزانس 18ماهه با توافق با بانک مرکزی برای تولیدکنندگان خودروهای تجاری فراهم شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز خبری خوش برای تجاریسازانی که مدتهاست در مرز ورشکستگی ایستادهاند اما آیا چنین امکانی میتواند آنها را از سقوط کامل به دره ورشکستگی نجات دهد؟
افزایش تولید خودروهای تجاری یکی از موضوعات مهم برای وزارت صنعت است، از همین رو این وزارتخانه در جلسه مشترکی با ستاد اقتصادی دولت، سقف استفاده از یوزانس را برای تامین مواد اولیه و قطعات خارجی، از شش ماه به 18 ماه افزایش داده است که بخشنامه آن تا 10 روز دیگر ابلاغ خواهد شد.
این امکان در حالی فراهم شده که حال و روز خودروسازان تجاری ما خوب نیست و سالهاست که در مرز ورشکستگی ایستادهاند یا به اعتقاد برخی کارشناسان این مرز را رد کردهاند. حالا چنین اقدامی میتواند آنها را از این وضعیت نجات دهد؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو میگوید: «درست است که قیمت خودروهای تجاری بالاست و بهطور اقساطی به فروش میرسند اما بار این هزینه مالی بر عهده لیزینگها است. به هر صورت اینکه میتوانند هزینه مواد اولیهشان را 18ماهه پرداخت کنند، اتفاق خوبی است. البته باید مشخص شود که بانک مرکزی با چه شرایطی این اعتبارات اسنادی مدت دار را باز میکند. نکته بعدی این است که به دلیل موانع بانکی ما نمیتوانیم یوزانس باز کنیم و تا پیش از این هم امکان باز کردن یوزانس فراهم نبوده است.»
او ادامه میدهد: «امکان استفاده از یوزانس نیاز شرکتهای تجاریساز نظیر ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل که بهشدت دچار بحران مالی هستند را کاهش میدهد.»
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو بیان میکند: «باتوجه به اینكه در حال حاضر هیچ اعتبار اسنادی به مقصد اروپا قابل گشایش نیست، بنابراین در صورتیكه این موضوع واقعا اتفاق بیفتد و صرفا یك شوی رسانهای نباشد، وضعیت قابل توجهی برای خریدهای اروپایی این شركتها ایجاد میكند.
قطعا خریدهای اعتباری آنهم با زمان بازپرداخت 18ماهه باعث افزایش توان خرید خودروسازان تجاری خواهد بود. توجه داشته باشیم كه برخورداری از یوزانس 18ماهه حتی قبل از تحریمها هم چندان مسبوق به سابقه نبوده و برای محقق کردن چنین شرایطی قطعا باید سیستم بانكی در اروپا و نیز بانك مركزی ایران بهعنوان پشتیبان این اقدام حمایتهای لازم را از گشایشهای اعتباری یوزانس 18 ماهه بکند. بنابراین به اعتقاد بنده تا عملا امكان بهــرهمندی شركـتهـای خودروساز تجاری از این امكان عملیاتی نشود، نمیتوان به واقعیت آن و میزان تعهد طرف خارجی به آن امیدوار بود.»
او میافزاید: «این موضوع بهویژه در مورد خریدهای فول ckd كه میزان پرداختهای ارزی بیشتری دارد از اهمیت بیشتری برخوردار است بهطوریكه اگر زمان تولید و حمل تا تحویل به مشتری داخلی این قبیل محصولات را از زمان گشایش حدود چهار تا ششماه در نظر بگیریم از 12ماه باقی مانده السی 18ماهه، میتوان در فروشهای لیزینگی استفاده کرد كه این میتواند به افزایش سرمایه در گردش شركتها و توان تولید و فروش آنها كمك شایانی کند.»
امکان استفاده از اعتبار اسنادی بلندمدت، اتفاقی خوش برای تجاریسازان است اما آیا میتوان گفت که آنها را از ورشکستگی هم نجات خواهد داد؟
زاوه در این زمینه معتقد است: «آن چیزی که این شرکتها را نجات خواهد داد سود است. این شرکتها با احتساب داراییهایشان روی کاغذ ورشکسته نیستند اما در عمل اینطور نیست. در نهایت آن چیزی که این شرکتها را نجات میدهد سودی است که بتوانند با آن زیانهای خود را پرداخت کنند. در بازار خودروهای تجاری وقتی ساختوساز کم میشود، فروش ایران خودرو دیزل کم خواهد شد زیرا محصول عمده این شرکت کامیون کمپرسی است که در فعالیتهای عمرانی استفاده میشود. یا وقتی خردهفروشی کاهش پیدا میکند، بهمن دیزل و ایران خودرو دیزل با کاهش فروش مواجه میشوند زیرا کامیون سبک تولید میکنند. همچنین سایپا دیزل وقتی ضرر میکند که واردات و صادرات کم میشود زیرا تمرکزش بر تولید کشنده است.
بنابراین باید بخش فروش راهاندازی شده و مصرف اقتصادی در خودروهای تجاری حل شود.»
منبع: فرصت امروز
افزایش تولید خودروهای تجاری یکی از موضوعات مهم برای وزارت صنعت است، از همین رو این وزارتخانه در جلسه مشترکی با ستاد اقتصادی دولت، سقف استفاده از یوزانس را برای تامین مواد اولیه و قطعات خارجی، از شش ماه به 18 ماه افزایش داده است که بخشنامه آن تا 10 روز دیگر ابلاغ خواهد شد.
این امکان در حالی فراهم شده که حال و روز خودروسازان تجاری ما خوب نیست و سالهاست که در مرز ورشکستگی ایستادهاند یا به اعتقاد برخی کارشناسان این مرز را رد کردهاند. حالا چنین اقدامی میتواند آنها را از این وضعیت نجات دهد؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو میگوید: «درست است که قیمت خودروهای تجاری بالاست و بهطور اقساطی به فروش میرسند اما بار این هزینه مالی بر عهده لیزینگها است. به هر صورت اینکه میتوانند هزینه مواد اولیهشان را 18ماهه پرداخت کنند، اتفاق خوبی است. البته باید مشخص شود که بانک مرکزی با چه شرایطی این اعتبارات اسنادی مدت دار را باز میکند. نکته بعدی این است که به دلیل موانع بانکی ما نمیتوانیم یوزانس باز کنیم و تا پیش از این هم امکان باز کردن یوزانس فراهم نبوده است.»
او ادامه میدهد: «امکان استفاده از یوزانس نیاز شرکتهای تجاریساز نظیر ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل که بهشدت دچار بحران مالی هستند را کاهش میدهد.»
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو بیان میکند: «باتوجه به اینكه در حال حاضر هیچ اعتبار اسنادی به مقصد اروپا قابل گشایش نیست، بنابراین در صورتیكه این موضوع واقعا اتفاق بیفتد و صرفا یك شوی رسانهای نباشد، وضعیت قابل توجهی برای خریدهای اروپایی این شركتها ایجاد میكند.
قطعا خریدهای اعتباری آنهم با زمان بازپرداخت 18ماهه باعث افزایش توان خرید خودروسازان تجاری خواهد بود. توجه داشته باشیم كه برخورداری از یوزانس 18ماهه حتی قبل از تحریمها هم چندان مسبوق به سابقه نبوده و برای محقق کردن چنین شرایطی قطعا باید سیستم بانكی در اروپا و نیز بانك مركزی ایران بهعنوان پشتیبان این اقدام حمایتهای لازم را از گشایشهای اعتباری یوزانس 18 ماهه بکند. بنابراین به اعتقاد بنده تا عملا امكان بهــرهمندی شركـتهـای خودروساز تجاری از این امكان عملیاتی نشود، نمیتوان به واقعیت آن و میزان تعهد طرف خارجی به آن امیدوار بود.»
او میافزاید: «این موضوع بهویژه در مورد خریدهای فول ckd كه میزان پرداختهای ارزی بیشتری دارد از اهمیت بیشتری برخوردار است بهطوریكه اگر زمان تولید و حمل تا تحویل به مشتری داخلی این قبیل محصولات را از زمان گشایش حدود چهار تا ششماه در نظر بگیریم از 12ماه باقی مانده السی 18ماهه، میتوان در فروشهای لیزینگی استفاده کرد كه این میتواند به افزایش سرمایه در گردش شركتها و توان تولید و فروش آنها كمك شایانی کند.»
امکان استفاده از اعتبار اسنادی بلندمدت، اتفاقی خوش برای تجاریسازان است اما آیا میتوان گفت که آنها را از ورشکستگی هم نجات خواهد داد؟
زاوه در این زمینه معتقد است: «آن چیزی که این شرکتها را نجات خواهد داد سود است. این شرکتها با احتساب داراییهایشان روی کاغذ ورشکسته نیستند اما در عمل اینطور نیست. در نهایت آن چیزی که این شرکتها را نجات میدهد سودی است که بتوانند با آن زیانهای خود را پرداخت کنند. در بازار خودروهای تجاری وقتی ساختوساز کم میشود، فروش ایران خودرو دیزل کم خواهد شد زیرا محصول عمده این شرکت کامیون کمپرسی است که در فعالیتهای عمرانی استفاده میشود. یا وقتی خردهفروشی کاهش پیدا میکند، بهمن دیزل و ایران خودرو دیزل با کاهش فروش مواجه میشوند زیرا کامیون سبک تولید میکنند. همچنین سایپا دیزل وقتی ضرر میکند که واردات و صادرات کم میشود زیرا تمرکزش بر تولید کشنده است.
بنابراین باید بخش فروش راهاندازی شده و مصرف اقتصادی در خودروهای تجاری حل شود.»
منبع: فرصت امروز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول