گزارشی از رونق بازار تزیینات اتومبیل
آرایش دوست داشتنی بازار تزیینات اتومبیل
فقط آدمها نیستند که دوست دارند خودشان را آرایش کنند و زینت ببخشند. کاربرد تزیینات و استفاده از زیورآلات فقط مختص انسانها آن هم برای جشن و عروسی نیست، این کار شامل بخش وسیعتری میشود که کار حمل ونقل و انتقال مردم را انجام میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فقط آدمها نیستند که دوست دارند خودشان را آرایش کنند و زینت ببخشند. کاربرد تزیینات و استفاده از زیورآلات فقط مختص انسانها آن هم برای جشن و عروسی نیست، این کار شامل بخش وسیعتری میشود که کار حمل ونقل و انتقال مردم را انجام میدهند.
در خیابان ملت و محدوده چهارراه سرچشمه انواع روکش، رینگ و قالپاق، لوگوهای خودرو، پرچم، برچسبهای فانتزی و آویزهای رنگی کوچک با تنوع در طرح و رنگ، جنس و مدل برای هر ماشینی و هر سلیقهای موجود است. این راسته یکی از کاملترین و باصرفهترین اجناس را عرضه میکند.بیشتر کالاهای این قسمت از وسایل مصرفی خودروها، روکشهای آن است. روکشهای چرمی و چرم مصنوعی پرفروشتر هستند. این نمونهها با چرمها و آسترهایی در رنگهای مختلف تولید و عرضه میشوند.
به گزارش فرصت امروز ، روکشهای تمام پارچهای قیمت کمتری دارند، اما مورد پسند اغلب خریداران نیستند چون گرد وخاک را به راحتی جذب میکنند و شستشوی آنها راحت نیست. همین عامل باعث شده فروش آنها کمتر باشد. از دیگر وسایل و لوازم تزیینی چراغهای نئون و گازی است که بیشتر برای ماشینهای اسپورت و مد روز مناسب است. این چراغها که تا 12 رنگ تنوع دارد بنا به اندازه و کیفیتشان بین 13 تا 80 هزار تومان قیمت دارد.
چراغهای دیگر هم هستند که جداگانه به فروش میرسند و روی آینههای بغل یا روی در صندوق عقب نصب میشوند و جنبه هشداردهنده و راهنمایی دارند. قیمت این اقلام بین 25 تا 120 هزار تومان است که بستگی به نوع ماشین هم دارد. سایر وسایل تزیینی مثل پرچم و آویزها که کاربرد داخلی دارند هم پیدا میشود. این اقلام را بیشتر دارندگان ماشینهای سنگین طالبش هستند که برای نونوار کردن و بزک کردن اتوبوسهای بین شهری و مینیبوسها به کار میرود.
همه چیز خارجی است
وسایل و ابزار تزییناتی اتومبیل تا 90 درصد وارداتی است که بیشتر به صورت قاچاق وارد و با قیمتهای بسیار نازل (کیلویی 2 دلار) وارد میشود. وسایل برقی مثل چراغها از مبادی رسمی و به صورت محدود از ترکیه و امارات میآید، ولی سایر لوازم طبق معمول کار چشمبادامیهاست. از چهار، پنج سال پیش پای هندیها هم به بازار تزیینات خودرو در کشور باز شده و بخشی از نیاز بازار را تأمین میکنند. به تازگی پاکستان هم وارد عمل شده و بخشی از این اجناس را تولید و وارد ایران میکند.
تولید داخلی بیشتر مربوط به روکشهای صندلی لوازم ایمنی (انواع قفلها و وسایل بازدارنده) است که بازهم تمام بازار را پوشش نمیدهد. روکشهای تولیدی بیشتر مربوط به ماشینهای ساخت ایران تندر 90، پژو 405، 206 است. ماشینهای لوکس و گرانقیمت خارجی معمولاً روکش و بعضی از لوازم را دارند یا در نمایندگیهای مجاز فروخته میشوند. قیمت این روکشها از 65 هزار تا 450 هزار تومان در نوسان است.
سهیل فراهانی که بهطور نیمه وقت در این بازار کاسبی میکند، در اینباره میگوید: سهم محصولات خارجی که آن هم به صورت غیرقانونی وارد میشود خیلی بالاست و به خاطر قیمتهای نسبتا پایین، خواهان زیادی دارد. البته در اطراف تهران مثل اسلامشهر، ورامین و پیشوا کارگاههای کوچک و خانگی فعال هستند که این اقلام تزیینی را تهیه میکنند.
این اجناس کوچک و کمحجم به صورت کیلویی از مرزهای غربی کشور و گاهی اوقات به همراه کالاهای وارداتی تریلرها در قالب اشانتیون به داخل بازار راه پیدا میکند. کالاهای مخصوص تیونینگ و ارتقای قابلیت فنی موتور هم از ترکیه میآید که بیشتر حالت شخصی دارد و عمومی نیست. در این مرکز معمولاً تیونینگ اتفاق نمیافتد، ولی برخی وسایل لازم را میشود پیدا کرد. این منطقه قابلیت اجرای این کارها را ندارد، ولی در مناطق دیگر مثل شریعتی، شهرک غرب و محدوده تهرانپارس انجام میشود.
پرسود ولی بیحاصل
فروش لوازم تزیینی چیزی اضافه بر سازمان است و جزو استانداردهای تولید یک خودرو نیست، ولی همین کارهای جانبی رفته رفته خودش را در قالب یک صنعت جانبی مطرح کرده و بسیار سودآور است. بعضی از کشورهای منطقه و خاوردور سابقه زیادی در تولید و طراحی اینگونه از کالاهای کوچک و کمحجم دارند و با صرف هزینهای کم درآمد خوبی به دست میآورند. اما جای ایران در این تجارت جانبی که پیچیدگی خاصی ندارد خالی است. فراهانی در این مورد میگوید: حداقل میتوانیم نیاز خودمان را تأمین کنیم تا ارز به جیب ترکها و چینیها نرود. همین واحدهای بدون جواز اگر تبدیل به کارگاههای تخصصی شوند هم اشتغالزایی میشود و هم اینکه عدهای درآمد مناسبی کسب خواهند کرد.
در خیابان ملت و محدوده چهارراه سرچشمه انواع روکش، رینگ و قالپاق، لوگوهای خودرو، پرچم، برچسبهای فانتزی و آویزهای رنگی کوچک با تنوع در طرح و رنگ، جنس و مدل برای هر ماشینی و هر سلیقهای موجود است. این راسته یکی از کاملترین و باصرفهترین اجناس را عرضه میکند.بیشتر کالاهای این قسمت از وسایل مصرفی خودروها، روکشهای آن است. روکشهای چرمی و چرم مصنوعی پرفروشتر هستند. این نمونهها با چرمها و آسترهایی در رنگهای مختلف تولید و عرضه میشوند.
به گزارش فرصت امروز ، روکشهای تمام پارچهای قیمت کمتری دارند، اما مورد پسند اغلب خریداران نیستند چون گرد وخاک را به راحتی جذب میکنند و شستشوی آنها راحت نیست. همین عامل باعث شده فروش آنها کمتر باشد. از دیگر وسایل و لوازم تزیینی چراغهای نئون و گازی است که بیشتر برای ماشینهای اسپورت و مد روز مناسب است. این چراغها که تا 12 رنگ تنوع دارد بنا به اندازه و کیفیتشان بین 13 تا 80 هزار تومان قیمت دارد.
چراغهای دیگر هم هستند که جداگانه به فروش میرسند و روی آینههای بغل یا روی در صندوق عقب نصب میشوند و جنبه هشداردهنده و راهنمایی دارند. قیمت این اقلام بین 25 تا 120 هزار تومان است که بستگی به نوع ماشین هم دارد. سایر وسایل تزیینی مثل پرچم و آویزها که کاربرد داخلی دارند هم پیدا میشود. این اقلام را بیشتر دارندگان ماشینهای سنگین طالبش هستند که برای نونوار کردن و بزک کردن اتوبوسهای بین شهری و مینیبوسها به کار میرود.
همه چیز خارجی است
وسایل و ابزار تزییناتی اتومبیل تا 90 درصد وارداتی است که بیشتر به صورت قاچاق وارد و با قیمتهای بسیار نازل (کیلویی 2 دلار) وارد میشود. وسایل برقی مثل چراغها از مبادی رسمی و به صورت محدود از ترکیه و امارات میآید، ولی سایر لوازم طبق معمول کار چشمبادامیهاست. از چهار، پنج سال پیش پای هندیها هم به بازار تزیینات خودرو در کشور باز شده و بخشی از نیاز بازار را تأمین میکنند. به تازگی پاکستان هم وارد عمل شده و بخشی از این اجناس را تولید و وارد ایران میکند.
تولید داخلی بیشتر مربوط به روکشهای صندلی لوازم ایمنی (انواع قفلها و وسایل بازدارنده) است که بازهم تمام بازار را پوشش نمیدهد. روکشهای تولیدی بیشتر مربوط به ماشینهای ساخت ایران تندر 90، پژو 405، 206 است. ماشینهای لوکس و گرانقیمت خارجی معمولاً روکش و بعضی از لوازم را دارند یا در نمایندگیهای مجاز فروخته میشوند. قیمت این روکشها از 65 هزار تا 450 هزار تومان در نوسان است.
سهیل فراهانی که بهطور نیمه وقت در این بازار کاسبی میکند، در اینباره میگوید: سهم محصولات خارجی که آن هم به صورت غیرقانونی وارد میشود خیلی بالاست و به خاطر قیمتهای نسبتا پایین، خواهان زیادی دارد. البته در اطراف تهران مثل اسلامشهر، ورامین و پیشوا کارگاههای کوچک و خانگی فعال هستند که این اقلام تزیینی را تهیه میکنند.
این اجناس کوچک و کمحجم به صورت کیلویی از مرزهای غربی کشور و گاهی اوقات به همراه کالاهای وارداتی تریلرها در قالب اشانتیون به داخل بازار راه پیدا میکند. کالاهای مخصوص تیونینگ و ارتقای قابلیت فنی موتور هم از ترکیه میآید که بیشتر حالت شخصی دارد و عمومی نیست. در این مرکز معمولاً تیونینگ اتفاق نمیافتد، ولی برخی وسایل لازم را میشود پیدا کرد. این منطقه قابلیت اجرای این کارها را ندارد، ولی در مناطق دیگر مثل شریعتی، شهرک غرب و محدوده تهرانپارس انجام میشود.
پرسود ولی بیحاصل
فروش لوازم تزیینی چیزی اضافه بر سازمان است و جزو استانداردهای تولید یک خودرو نیست، ولی همین کارهای جانبی رفته رفته خودش را در قالب یک صنعت جانبی مطرح کرده و بسیار سودآور است. بعضی از کشورهای منطقه و خاوردور سابقه زیادی در تولید و طراحی اینگونه از کالاهای کوچک و کمحجم دارند و با صرف هزینهای کم درآمد خوبی به دست میآورند. اما جای ایران در این تجارت جانبی که پیچیدگی خاصی ندارد خالی است. فراهانی در این مورد میگوید: حداقل میتوانیم نیاز خودمان را تأمین کنیم تا ارز به جیب ترکها و چینیها نرود. همین واحدهای بدون جواز اگر تبدیل به کارگاههای تخصصی شوند هم اشتغالزایی میشود و هم اینکه عدهای درآمد مناسبی کسب خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک