آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۰۲۱۸
۱۲:۰۰
۱۳۹۵/۰۴/۱۵
رضا شیوا اعلام کرد:

ورود شورای رقابت به قراردادهای جدید خودروسازان با شرکای فرانسوی

پدال نیوز: فرانسوی‌ها در حالی شریک اصلی خودروسازان ایرانی شدند که قراردادهای جدید آنها با شرکای ایرانی با ابهامات زیادی مواجه است و هیچ تضمینی برای داخلی‌سازی‌ ۴۰ درصدی یا صادرات ۳۰ درصدی خودروهای تولید مشترک وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با رضا شیوا رئیس شورای رقابت گفت‌وگو کرده‌ایم.
 
بازهم خودروسازان فرانسوی شرکای اصلی همتایان ایرانی خود شدند، رویکرد شورای رقابت چیست؟
 
اگر شرایط به‌گونه‌ای باشد که خودروسازان ایرانی برای همکاری با شرکای خارجی حق انتخاب‌های زیادی داشته باشند، بهتر است که بازهم به سراغ شرکای فرانسوی قبلی که سابقه خوبی در ایران ندارند نرویم اما اکنون ما حق انتخاب چندانی برای شرکای خودروساز نداریم و از سوی دیگر سطح فناوری ساخت خودرو در کشورمان خیلی پایین بوده و شاید حدود ۲۰تا ۳۰سال از فناوری روز ساخت خودرو در دنیا عقب‌تر هستیم.
 
آیا انعقاد قرارداد جداگانه دو شرکت مشترک پژو- سیتروئن با ایران خودرو و سایپا برای تولید خودرو با پلت فرم‌های یکسان مطابق با قانون رقابت است؟
 
هنوز مذاکرات خودروسازان ایرانی با رنو و پژو- سیتروئن فرانسه نهایی نشده اما اینکه ۲شرکت عضو یک جوینت وینچر(پژو- سیتروئن) به‌طور جداگانه با ایران خودرو و سایپا برای تولید خودرو روی یک پلت فرم مشترک، قرارداد منعقد کنند، چندان موجه نخواهد بود. شورای رقابت منتظر است تا در نهایت ببیند قراردادهای خودروسازان فرانسوی مانند رنو و پژو – سیتروئن با شرکای ایرانی چگونه منعقد خواهد شد.
 
بر این‌اساس نسخه‌ای از قرارداد جدید ایران خودرو و پژو را می‌خواهیم و با انجام کار کارشناسی، اگر قراردادهای جدید فرانسوی‌ها با خودروسازان ایرانی مطابق قانون رقابت نبوده و منجر به شکل‌گیری تولید و بازار رقابتی خودرو نمی‌شود، یا قراردادهای برخی برندهای خودروساز فرانسوی مانند پژو- سیتروئن که از یک برند نشات گرفته، به‌طور جداگانه با ایران خودرو و سایپا قرارداده بسته‌است، نظارت شورای رقابت بر عملکرد این خودروسازان در چارچوب قراردادهای جدید به‌عنوان انحصارگر را اعمال می‌کنیم.
 
اکنون سهم خودروهای پژو در سبد محصولات ایران خودرو بیش از ۷۰درصد است، آیا افزایش این سهم با قرارداد جدید، منجر به بازار انحصاری این خودروها نمی‌شود؟
 
اگر محصولات عرضه شده توسط پژوی فرانسه یا هر خودروساز دیگر در بازار قابل رقابت باشد، مشکلی از نظر سهم بازار نخواهیم داشت اما درصورتی که شرایط عرضه خودروهای مشترک تولید شده در چارچوب قراردادهای جدید همانند خودروهای کنونی پژو باشد، قطعا مشمول تعیین ضوابط قیمت‌گذاری و نظارت شورای رقابت خواهد بود.همشهری
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت‌ خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آیین‌نامه جامع حفاظتی تعمیرگاه‌های خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودرو‌های وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده می‌شود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط می‌شود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو