اوضاع و احوال تحصیلات رانندگان اتوبوس
پدال نیوز: آمارها نشان میدهد تعداد زیادی از رانندگان حمل و نقل عمومی بی سواد یا کم سواد هستند که این موضوع تاثیر زیادی بر سوانح رانندگی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از موضوعاتی که در چند ساله اخیر جزو عوامل موثر بر تصادفات جادهای مطرح میشود، سطح تحصیلات رانندگان است. براین اساس میزان تلفات در میان رانندگانی که تحصیلات کمی داشتند یا بی سواد بودند بیشتر بوده و بخش زیادی از سوانح رانندگی به این بخش اختصاص داشته است. آمارها نشان میدهد ۲۴ درصد فوتیهای ناشی از تصادفات جادهای بیسواد هستند و ۲۲.۷ درصد آنها تحصیلات ابتدایی دارند.
همچنین از میان فوت شدگان، ۲۰ درصد تحصیلات راهنمایی، ۷.۵ درصد دبیرستانی، ۱۳ درصد زیردیپلم و ۱۰.۳ درصد دانشجو و یا بالاتر از لیسانس هستند. بنابراین ۸۷.۲ درصد از فوتیها را افراد دیپلم و یا زیردیپلم تشکیل میدهد که در نهایت این آمارها نقش عوامل انسانی در رانندگی و تصادفات جاده ای را بیشتر نشان میدهد.
در این میان سطح تحصیلات در میان رانندگان حمل و نقل عمومی به خصوص اتوبوس و مینی بوس اهمیت زیادی دارد؛ چراکه جان عده ای انسان دیگر هم در دست آنها است. اما آمارها حاکی از آن است که سطح تحصیلات در میان این قشر بسیار پایین است؛ بطوریکه تعداد زیادی از رانندگان حمل و نقل عمومی بیسواد یا کم سواد هستند که همین موضوع علاوه بر اینکه خواندن علایم و تابلوهای راهنمایی و رانندگی را دشوار یا حتی غیرممکن میکند بلکه آنها به دلیل نداشتن سواد کافی، استفاده ازتمام تجهیزات اتوبوسها را هم ندارند.
براین اساس، در شرایطی که برای استخدام رانندگان اتوبوس در سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تعریف شده، میزان سطح سواد، حداقل سیکل تعیین شده که این خود یک شروع نامناسب برای استخدام رانندگان است. ضمن آنکه در چندسال پیش سطح سواد برای استخدام رانندگان، ابتدایی تعریف شده بود که در چندسال اخیر این میزان به سیکل افزایش پیدا کرده است.
۸.۱ بیسواد در میان رانندگان حمل و نقل عمومی
البته مسئولان سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای معتقدند که با افزایش سطح تحصیلات برای استخدام رانندگان موافق هستند اما بر سر راه این کار، مشکلاتی دارند و برای تغییر از مدرک پنجم دبستان به سیکل هم، با مخالفت طیف زیادی از نمایندگان مجلس و مسئولان استانی روبرو بودند.
این در حالی است که شغل رانندگی بطور مستقیم با جان انسانها سر و کار دارد و هر ساله تصادفات، جان بسیاری از انسانها را میگیرد که در این میان حمل و نقل عمومی وظیفه بیشتری برای حفظ جان انسانها دارد و باید عوامل بروز سانحه را به حداقل برساند.
در این خصوص، جواد هدایتی در گفتگو با مهر با اشاره به سطح تحصیلات رانندگان حمل و نقل عمومی، گفت: از مجموع رانندگان حمل و نقل عمومی ۸.۱ درصد بی سواد هستند و ۴.۵ درصد فقط سواد خواندن و نوشتن دارند.
به گفته وی از مجموع این دسته از رانندگان ۲۲.۳ درصد تاپایان ابتدایی درس خواندهاند و ۲۴.۴ درصد تحصیلات دیپلم دارند. مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک با بیان اینکه از این آمار ۱.۷ درصد تحصیلات کاردانی و ۱.۳ درصد تحصیلات کارشناسی دارند، افزود: در کل رانندگان حمل و نقل عمومی ۳۸ نفر تحصیلات کارشناسی و ۱۱ نفر تحصیلات حوزوی دارند.
بنابراین آمارها نشان میدهد که سطح تحصیلات در میان قشر رانندگان بسیار پایین است در حالیکه این قشر مسئولیت زیادی را در قبال جان افراد دارند و حجم بالای مسافرت و جابجاییها در حمل و نقل عمومی نشانگر اهمیت این بخش از حمل و نقل است. چراکه در بسیاری از مواقع وقتی یک اتوبوس دچار سانحه میشود، خودروهای دیگر را هم درگیر میکند و علاوه بر آسیب به مسافران آن، به سایر سرنشینان خودرو هم آسیب وارد میشود.
همچنین از میان فوت شدگان، ۲۰ درصد تحصیلات راهنمایی، ۷.۵ درصد دبیرستانی، ۱۳ درصد زیردیپلم و ۱۰.۳ درصد دانشجو و یا بالاتر از لیسانس هستند. بنابراین ۸۷.۲ درصد از فوتیها را افراد دیپلم و یا زیردیپلم تشکیل میدهد که در نهایت این آمارها نقش عوامل انسانی در رانندگی و تصادفات جاده ای را بیشتر نشان میدهد.
در این میان سطح تحصیلات در میان رانندگان حمل و نقل عمومی به خصوص اتوبوس و مینی بوس اهمیت زیادی دارد؛ چراکه جان عده ای انسان دیگر هم در دست آنها است. اما آمارها حاکی از آن است که سطح تحصیلات در میان این قشر بسیار پایین است؛ بطوریکه تعداد زیادی از رانندگان حمل و نقل عمومی بیسواد یا کم سواد هستند که همین موضوع علاوه بر اینکه خواندن علایم و تابلوهای راهنمایی و رانندگی را دشوار یا حتی غیرممکن میکند بلکه آنها به دلیل نداشتن سواد کافی، استفاده ازتمام تجهیزات اتوبوسها را هم ندارند.
براین اساس، در شرایطی که برای استخدام رانندگان اتوبوس در سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تعریف شده، میزان سطح سواد، حداقل سیکل تعیین شده که این خود یک شروع نامناسب برای استخدام رانندگان است. ضمن آنکه در چندسال پیش سطح سواد برای استخدام رانندگان، ابتدایی تعریف شده بود که در چندسال اخیر این میزان به سیکل افزایش پیدا کرده است.
۸.۱ بیسواد در میان رانندگان حمل و نقل عمومی
البته مسئولان سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای معتقدند که با افزایش سطح تحصیلات برای استخدام رانندگان موافق هستند اما بر سر راه این کار، مشکلاتی دارند و برای تغییر از مدرک پنجم دبستان به سیکل هم، با مخالفت طیف زیادی از نمایندگان مجلس و مسئولان استانی روبرو بودند.
این در حالی است که شغل رانندگی بطور مستقیم با جان انسانها سر و کار دارد و هر ساله تصادفات، جان بسیاری از انسانها را میگیرد که در این میان حمل و نقل عمومی وظیفه بیشتری برای حفظ جان انسانها دارد و باید عوامل بروز سانحه را به حداقل برساند.
در این خصوص، جواد هدایتی در گفتگو با مهر با اشاره به سطح تحصیلات رانندگان حمل و نقل عمومی، گفت: از مجموع رانندگان حمل و نقل عمومی ۸.۱ درصد بی سواد هستند و ۴.۵ درصد فقط سواد خواندن و نوشتن دارند.
به گفته وی از مجموع این دسته از رانندگان ۲۲.۳ درصد تاپایان ابتدایی درس خواندهاند و ۲۴.۴ درصد تحصیلات دیپلم دارند. مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک با بیان اینکه از این آمار ۱.۷ درصد تحصیلات کاردانی و ۱.۳ درصد تحصیلات کارشناسی دارند، افزود: در کل رانندگان حمل و نقل عمومی ۳۸ نفر تحصیلات کارشناسی و ۱۱ نفر تحصیلات حوزوی دارند.
بنابراین آمارها نشان میدهد که سطح تحصیلات در میان قشر رانندگان بسیار پایین است در حالیکه این قشر مسئولیت زیادی را در قبال جان افراد دارند و حجم بالای مسافرت و جابجاییها در حمل و نقل عمومی نشانگر اهمیت این بخش از حمل و نقل است. چراکه در بسیاری از مواقع وقتی یک اتوبوس دچار سانحه میشود، خودروهای دیگر را هم درگیر میکند و علاوه بر آسیب به مسافران آن، به سایر سرنشینان خودرو هم آسیب وارد میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها