کد خبر:
۳۰۱۳۱ ۱۳:۱۹
۱۳۹۵/۰۴/۱۴
BMW ای قدرتمندتر از لامبورگینی +تصاویر
پدال نیوز: با 567 اسب بخار قدرت و 650 نیوتون متری گشتاوری که نسخه‌ی کارخانه‌ای ب‌ام‌و X5 M دارد، قدرت کافی برای رقابت با خودروهای زیادی فراهم است؛ اما این لغت “کافی” در قاموس تیونر مشهور جی پاور جایی ندارد!
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز- شاهین احمدزاده: با 567 اسب بخار قدرت و 650 نیوتون متری
گشتاوری که نسخه‌ی کارخانه‌ای ب‌ام‌و X5 M دارد، قدرت کافی برای رقابت با
خودروهای زیادی فراهم است؛ اما این لغت "کافی” در قاموس تیونر مشهور جی
پاور جایی ندارد!
این
همان دلیلی است که باعث شده تا جی پاور این شاسی‌بلند باواریایی را
وحشی‌تر کند و آن را به نسخه‌ای قدرتمندتر از لامبورگینی آونتادور بدل
نماید.
با
استفاده از جادوی تیونینگ، پیشرانه‌ی 8 سیلندر توئین توربوی S63 دارای
قدرت 689 اسب بخاری و گشتاور 905 نیوتون متری است اما آیا این مقدار واقعاً
کافی است؟ نه! تجربه مهندسی 35 ساله پشت شماست.
این
تجربه باعث شده تا جی پاور 173 اسب بخار بیشتر را تولید کند و خروجی کل
پیشرانه به عدد عظیم 740 اسب بخار و گشتاور 980 نیوتون متر رسیده است. این
اعداد و رقم‌ها به لطف سیستم اگزوز تیتانیومی سفارشی، توربوهای بزرگ‌تر و
به‌روزرسانی نرم‌افزار بای ترونیک 2 V3 جی ترونیک به دست آمده‌اند.
این
افزایش قدرت خروجی باعث شده تا X5 M مسافت 400 متر را در 11.5 ثانیه طی
کند و به سرعتی بیش از 300 کیلومتر در ساعت دست یابد. به منظور هماهنگی با
چنین پرفورمنسی، جی پاور در این شاسی‌بلند از سیستم تعلیق GX6M-RS خودش
استفاده کرده و رینگ‌های فورج کاری شده‌ی 23 اینچی را نیز زیر خودرو جای
داده است.
اما
صبر کنید، چیز بیشتری وجود دارد، شاید هم در این مورد کمتر! این تیونر
آلمانی می‌داند که هرکسی یک X5 M هیولا نمی‌خواهد بنابراین نسخه‌های
ضعیف‌تر 641 اسب بخاری و 689 اسب بخاری نیز در دسترس هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
