کد خبر:
۳۰۱۱۸ ۱۲:۲۸
۱۳۹۵/۰۴/۱۴
«بند امریکایی» در قراردادهای خودرویی نداریم
محمدرضا نجفیمنش
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// برخی رسانهها عنوان میکنند که در قراردادهای خودرویی کشور تبصرهای به نام «بند امریکایی» لحاظ شده و بر اساس آن خودروسازان طرف قرارداد با ایران، شرطی گذاشتهاند که ادامه همکاری آنها با خودروسازان داخلی منوط به مشخص شدن نتیجه انتخابات ریاستجمهوری امریکا و سیاست سکانداران جدید این کشور است.
اما بهطور قطع مباحث مطرح شده در زمینه اجرایی نشدن قراردادهای جدید خودرو تا زمان مشخص شدن انتخابات ریاست جمهوی امریکا درست نیست و چنین موضوعی صحت ندارد. بهطور قطع در انعقاد قرارداد با طرفهای خارجی به این بلوغ رسیدهایم که زیر بار چنین تبصرههایی نرویم و بهطور طبیعی انتساب بندهای اینچنینی به قراردادهای خودرویی از اساس بیپایه است. دو شرکت رنو و پژو قراردادهای خود با خودروسازان کشورمان را اجرایی کردهاند و به زودی چند خودروساز دیگر نظیر سیتروئن به این جمع اضافه میشوند تا برای بازار ایران و برخی بازارهای صادراتی به تولید محصول بپردازند. در حال حاضر قراردادهای جدید صنعت خودرو بهگونهای تنظیم شده که تنها 60درصد از نظر تامین قطعات به این خودروسازان وابسته باشیم و هر خودرو جدیدی که در ایران تولید میشود حداقل باید 40درصد قطعات آن از سوی قطعهسازان داخلی تامین شود. با در نظر گرفتن چنین مواردی انتظار میرود با اجرایی شدن این قراردادها انقلاب بزرگی در صنعت قطعهسازی ایران رخ دهد؛ به گونهای که قطعهسازان با قطعهسازان اروپایی متحد خواهند شد و قطعاتی را به تولید میرسانند که از طریق شبکه صادراتی این خودروسازان قابل عرضه در تمامی بازارهای صادراتی باشند.
محمدرضا نجفیمنش/ عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان
اما بهطور قطع مباحث مطرح شده در زمینه اجرایی نشدن قراردادهای جدید خودرو تا زمان مشخص شدن انتخابات ریاست جمهوی امریکا درست نیست و چنین موضوعی صحت ندارد. بهطور قطع در انعقاد قرارداد با طرفهای خارجی به این بلوغ رسیدهایم که زیر بار چنین تبصرههایی نرویم و بهطور طبیعی انتساب بندهای اینچنینی به قراردادهای خودرویی از اساس بیپایه است. دو شرکت رنو و پژو قراردادهای خود با خودروسازان کشورمان را اجرایی کردهاند و به زودی چند خودروساز دیگر نظیر سیتروئن به این جمع اضافه میشوند تا برای بازار ایران و برخی بازارهای صادراتی به تولید محصول بپردازند. در حال حاضر قراردادهای جدید صنعت خودرو بهگونهای تنظیم شده که تنها 60درصد از نظر تامین قطعات به این خودروسازان وابسته باشیم و هر خودرو جدیدی که در ایران تولید میشود حداقل باید 40درصد قطعات آن از سوی قطعهسازان داخلی تامین شود. با در نظر گرفتن چنین مواردی انتظار میرود با اجرایی شدن این قراردادها انقلاب بزرگی در صنعت قطعهسازی ایران رخ دهد؛ به گونهای که قطعهسازان با قطعهسازان اروپایی متحد خواهند شد و قطعاتی را به تولید میرسانند که از طریق شبکه صادراتی این خودروسازان قابل عرضه در تمامی بازارهای صادراتی باشند.
محمدرضا نجفیمنش/ عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان