کد خبر:
۳۰۱۰۳ ۱۰:۳۷
۱۳۹۵/۰۴/۱۴
ب ام و سری 7 جدید برای اولین بار وارد ایران شد +عکس
پدال نیوز: ورود برخی باموها به کشور، میتواند جذابیت فراوانی داشته باشد. ازجمله آنها میتوان به جدیدترین نسل سری 7 اشاره کرد که از سال گذشته میلادی بهعنوان محصول 2016 وارد بازارهای جهانی شده و در همان ابتدا جایزه بهترین سدان فولسایز لوکس جهان در سال جاری میلادی را از آن خود کرده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای خودرو، ورود برخی باموها به کشور، میتواند جذابیت فراوانی
داشته باشد. ازجمله آنها میتوان به جدیدترین نسل سری 7 اشاره کرد که از
سال گذشته میلادی بهعنوان محصول 2016 وارد بازارهای جهانی شده و در همان
ابتدا جایزه بهترین سدان فولسایز لوکس جهان در سال جاری میلادی را از آن
خود کرده است. چندی پیش یک دستگاه بامو سری 7 وارد منطقه آزاد ارس شد و
پلاک منطقه آزاد را در این منطقه دریافت کرد.
شاید عجیب باشد با توجه به شرایط موجود و قانون ممنوعیت ورود خودروهای 2500 سیسی به بالا، چطور این خودرو اجازه ورود گرفت و حتی پلاک شد؟ برای پاسخ به این سوال باید بگوییم درخصوص ورود این خودرو هیچ قانونشکنی رخ نداده و ورود آن کاملا قانونی انجام شده است.
زیرا سری 7 مورد نظر از نوع «ال آی 730» بوده که زیر کاپوت این سدان بزرگ یک پیشرانه چهار سیلندر دولیتری مجهز به توربوشارژر قرار دارد که حجم آن زیر 2500 سیسی است. اما همین خودروی بزرگ و سنگین، با این پیشرانه کمحجم، بههیچوجه تنبل و کند نیست، زیرا این پیشرانه کمحجم بهلطف وجود توربوشارژر، توانایی تولید 258 اسببخار قدرت و 400 نیوتونمتر گشتاور را دارد که برای سری 7 شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 6.3 ثانیهای را رقم میزند. پس با این حساب «ال آی 730»حتی میتواند پابهپای کوپههای شش سیلندر پیش برود و حتی از آنها پیشی بگیرد. البته ماجرا زمانی جالبتر خواهد شد که بدانید این غول شیکپوش در هر 100 کیلومتر بهصورت ترکیبی تنها 5.8 لیتر بنزین میسوزاند که در حد یک هاچبک کوچک شهری است! در حال حاضر سری 7 مورد نظر حدود 326 میلیون تومان قیمت دارد و عنوان تنها سری 7 جدید ایران را با خود یدک میکشد.
شاید عجیب باشد با توجه به شرایط موجود و قانون ممنوعیت ورود خودروهای 2500 سیسی به بالا، چطور این خودرو اجازه ورود گرفت و حتی پلاک شد؟ برای پاسخ به این سوال باید بگوییم درخصوص ورود این خودرو هیچ قانونشکنی رخ نداده و ورود آن کاملا قانونی انجام شده است.
زیرا سری 7 مورد نظر از نوع «ال آی 730» بوده که زیر کاپوت این سدان بزرگ یک پیشرانه چهار سیلندر دولیتری مجهز به توربوشارژر قرار دارد که حجم آن زیر 2500 سیسی است. اما همین خودروی بزرگ و سنگین، با این پیشرانه کمحجم، بههیچوجه تنبل و کند نیست، زیرا این پیشرانه کمحجم بهلطف وجود توربوشارژر، توانایی تولید 258 اسببخار قدرت و 400 نیوتونمتر گشتاور را دارد که برای سری 7 شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 6.3 ثانیهای را رقم میزند. پس با این حساب «ال آی 730»حتی میتواند پابهپای کوپههای شش سیلندر پیش برود و حتی از آنها پیشی بگیرد. البته ماجرا زمانی جالبتر خواهد شد که بدانید این غول شیکپوش در هر 100 کیلومتر بهصورت ترکیبی تنها 5.8 لیتر بنزین میسوزاند که در حد یک هاچبک کوچک شهری است! در حال حاضر سری 7 مورد نظر حدود 326 میلیون تومان قیمت دارد و عنوان تنها سری 7 جدید ایران را با خود یدک میکشد.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟