صنعت خودرو سازی در آستانه تحولی عظیم
با توافقاتی که در لوزان سویس مبنی بر رفع تحریمها در حوزههای خودرو سازی، مالی و بانکی صورت گرفته است، جا دارد به مثابه گذشته عمل نکنیم و از این فرصت به دست آماده در جهت تقویت مباحث فنی و تکنولوژی در زیر ساختهای صنعت خودرو سازی استفاده بهینه کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با توافقاتی که در لوزان سویس مبنی بر رفع تحریمها در حوزههای خودرو سازی، مالی و بانکی صورت گرفته است، جا دارد به مثابه گذشته عمل نکنیم و از این فرصت به دست آماده در جهت تقویت مباحث فنی و تکنولوژی در زیر ساختهای صنعت خودرو سازی استفاده بهینه کنیم.
با توجه به پیچیدگیهای موجود در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی، همکاری همه جانبه در سطوح بین المللی در خصوص تولید محصول باکیفیت و ایمن، لازم است از توان کشورهایی که در این زمینه پیشرو هستند استفاده نمود و با همکاریهای چندجانبه منطقی سعی شود بیش از پیش صنعت خودرو سازی را تقویت و متخصصان کشورمان را با آخرین تکنولوژی روز دنیا آشنا کنیم.
قطعا با انجام این توافق حضور خودروسازان از کشورهای صاحب تکنولوژی و مدرن در کشورمان برای همکاری راحتتر و بیشتر خواهد شد و در صورت داشتن برنامه میتوان از این فرصت ایجاد شده نهایت استفاده را برد.
در این راه و حضور کشورهای پیشرو در خودروسازی میتواند باعث انتقال دانش و تکنولوژی به ایران شود و از این منظر خودروسازان داخلی میتوانند در راستای بهره گیری از این علوم حرکت کنند.
قطعا در این فضا راهبرد ایجاد تنوع محصول برای خودروسازان میتواند بسیار گره گشا باشد چرا که خودروسازان داخلی در سالهای گذشته همواره از این موضوع رنج میبردند و نداشتن تنوع محصول یکی از ضعفهای بزرگ خودروسازان داخلی به حساب میآمد. البته با ایجاد شرایط سخت و تحریمهای بین المللی خودروسازان سعی کردند در این زمینه حرکتهایی بکنند و تلاشهایی هم صورت پذیرفت.
حال با شرایطی که ایجاد شده میتوان این امید را داشت که روند ایجاد تنوع محصول در خودروسازان داخلی بیش از قبل و با کمک خودروسازان مدرن دنیا در کشور صورت پذیرد و قطعا از این فرصت باید به بهترین نحو ممکن استفاده شود.
در این میان ساخت پلتفرمهای مشترک، قطعات خاص و تکنولوژی قطعات الکترونیکی و… از مواردی است که میتواند در این تعامل برای خودروسازان داخلی ایجاد شود.
در این شرایط توجه و دقت به قطعه سازان نیز بسیار ضروری و مهم است چراکه در این تبادل اطلاعات و دریافت علوم و دانش و ایجاد تنوع محصول نیاز به حضور قطعه سازان به عنوان رکن اساسی در خودروسازی اجتناب ناپذیر است.
لذا میبایست خودروسازان در این زمینه نیز دقت لازم را بکار بندند و با بهره گیری از توان داخلی قطعه سازان وترکیب آن با دانش روز و ارتقای توان قطعه سازان شرایط را جهت بالابردن توان داخلی و داخلی سازی محصولاتی که در این شرایط به کشور اجازه ورود پیدا میکنند مهیا کنند.
البته قطعه سازان داخلی هم بارها و در شرایط مختلف نشان دادهاند که از توان بالایی برخوردارند و میتوانند در صورت مورد حمایت قرار گرفتن توانمندیهای خود را به منصه ظهور برسانند.
با توجه به پیچیدگیهای موجود در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی، همکاری همه جانبه در سطوح بین المللی در خصوص تولید محصول باکیفیت و ایمن، لازم است از توان کشورهایی که در این زمینه پیشرو هستند استفاده نمود و با همکاریهای چندجانبه منطقی سعی شود بیش از پیش صنعت خودرو سازی را تقویت و متخصصان کشورمان را با آخرین تکنولوژی روز دنیا آشنا کنیم.
قطعا با انجام این توافق حضور خودروسازان از کشورهای صاحب تکنولوژی و مدرن در کشورمان برای همکاری راحتتر و بیشتر خواهد شد و در صورت داشتن برنامه میتوان از این فرصت ایجاد شده نهایت استفاده را برد.
در این راه و حضور کشورهای پیشرو در خودروسازی میتواند باعث انتقال دانش و تکنولوژی به ایران شود و از این منظر خودروسازان داخلی میتوانند در راستای بهره گیری از این علوم حرکت کنند.
قطعا در این فضا راهبرد ایجاد تنوع محصول برای خودروسازان میتواند بسیار گره گشا باشد چرا که خودروسازان داخلی در سالهای گذشته همواره از این موضوع رنج میبردند و نداشتن تنوع محصول یکی از ضعفهای بزرگ خودروسازان داخلی به حساب میآمد. البته با ایجاد شرایط سخت و تحریمهای بین المللی خودروسازان سعی کردند در این زمینه حرکتهایی بکنند و تلاشهایی هم صورت پذیرفت.
حال با شرایطی که ایجاد شده میتوان این امید را داشت که روند ایجاد تنوع محصول در خودروسازان داخلی بیش از قبل و با کمک خودروسازان مدرن دنیا در کشور صورت پذیرد و قطعا از این فرصت باید به بهترین نحو ممکن استفاده شود.
در این میان ساخت پلتفرمهای مشترک، قطعات خاص و تکنولوژی قطعات الکترونیکی و… از مواردی است که میتواند در این تعامل برای خودروسازان داخلی ایجاد شود.
در این شرایط توجه و دقت به قطعه سازان نیز بسیار ضروری و مهم است چراکه در این تبادل اطلاعات و دریافت علوم و دانش و ایجاد تنوع محصول نیاز به حضور قطعه سازان به عنوان رکن اساسی در خودروسازی اجتناب ناپذیر است.
لذا میبایست خودروسازان در این زمینه نیز دقت لازم را بکار بندند و با بهره گیری از توان داخلی قطعه سازان وترکیب آن با دانش روز و ارتقای توان قطعه سازان شرایط را جهت بالابردن توان داخلی و داخلی سازی محصولاتی که در این شرایط به کشور اجازه ورود پیدا میکنند مهیا کنند.
البته قطعه سازان داخلی هم بارها و در شرایط مختلف نشان دادهاند که از توان بالایی برخوردارند و میتوانند در صورت مورد حمایت قرار گرفتن توانمندیهای خود را به منصه ظهور برسانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش