خودروهای بدون آینه در راه بازار
پدال نیوز: خودروهای بدون راننده یا خودروهایی که به جای آینههای مرسوم از نمایشگرهای ویدیویی استفاده می کنند، سالهاست از سوی طراحان برای بهبود زیبایی و ایمنی خودرو و بهره وری در مصرف سوخت پیشنهاد شده اند اما با بکارگیری در خودروهای جدید به زودی به واقعیت می پیوندند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، این پیشنهادات ماه گذشته در ژاپن به واقعیت نزدیک شد و این کشور یکی از نخستین بازارهایی شد که اجازه می دهد در خودروها به جای آینه از دوربینها استفاده شود. انتظار برای ساخت خودروهای بدون آینه تامین کنندگانی مانند ایچیکو اینداستریز و رابرت بوش را تشویق کرده به عرضه این فناوری روی بیاورند.
پیش قدم شدن ژاپن در این حرکت ممکن است شرکتهای ژاپنی را در این زمینه پیش بیاندازد. شرکت ایچیکو که عمدتا تامین کننده چراغ و آینه خودرو بوده است، فرصتهای بزرگی را در خودروهای بدون آینه مشاهده کرده و در همین راستا نخستین محصولش را تولید کرده است.
علی اردوبادی، مدیرعامل ایچیکو در مصاحبهای در مقر این شرکت در توکیو به اتونیوز گفت: وظیفه ما بهبود دید راننده با چراغ و آینه بوده و اکنون شامل دوربینها هم می شود. وی در ادامه افزود: تغییر فناوری در این بخش به معنای فرصتهای درآمد بالاتر است.
اما بکارگرفتن دوربینها در خودرو فقط به معنای درآمد بالاتر نیست. مونیتورهای مبتنی بر دوربین نسبت به آینه های سنتی این مزیت را دارند که به خودروسازان در مقابله با دو چالش بهبود ایمنی و بهبود اقتصاد سوخت کمک می کنند.
دوربینها زاویه دید بیشتری را برای رانندگان فراهم می کنند و نقاط کوری که معمولا با آینه های سنتی دیده نمی شوند به راحتی قابل مشاهده می شوند. این دوربینها می توانند دید راننده در هوای تیره و بارانی را با اصلاحات دیجیتالی تصویر بهبود ببخشند.
سیستمهای مبتنی بر دوربین معمولا وزن کمتری نسبت به آینه ها داشته و از این رو به بهبود اقتصاد سوخت کمک می کنند. همچنین به بدنه خودرو نمای زیباتری می بخشند.
نخستین محصول ایچیکو یک آینه عقب داخلی است که دو قابلیت دارد و هم می تواند به عنوان آینه معمولی مورد استفاده قرار بگیرد و هم با یک چرخش به نمایشگر دیجیتالی تبدیل می شود که تصاویر ویدیویی از عقب خودرو نمایش می دهد.
این محصول که "مونیتور دید عقب هوشمند" نام دارد از 28 ژوئن برای یک مشتری وارد مرحله تولید شده و قرار است در خودرویی که در ماه اوت در بازار ژاپن روانه فروش می شود بکار گرفته شود.
ایچیکو از این مشتری نام نبرده و تنها اعلام کرده یک خودروساز ژاپنی است که قصد دارد مونیتور ویدیو را در شمار محدودی از خودروهایش استفاده کند.
رگولاتورهای ژاپن مقررات را تغییر دادهاند تا امکان استفاده از خودروهای بدون آینه فراهم شود. اواخر سال گذشته که کارگروه "مجمع جهانی برای هماهنگ سازی مقررات خودروی" سازمان ملل استفاده از دوربین به جای آینه را تصویب کرد، مسیر حرکت به سوی خودروهای بدون آینه هموار شد.
طبق اعلام ایچیکو، انتظار می رود ژاپن و اتحادیه اروپا از جمله مناطقی باشند که امسال با بازبینی مقررات داخلی، امکان استفاده از فناوری جدید را فراهم می کنند. آمریکا هم در سال 2018 این استاندارد را بکار می گیرد در حالیکه چین تا چند سال آینده به این کلوب ملحق خواهد شد.
حجم بکارگیری این فناوری ممکن است در ابتدا اندک باشد اما پیش بینی می شود تا سال 2023 حدود 29 درصد یا حدود 2.3 میلیون خودرو در بازار ژاپن به مونیتورهای ویدیویی به عنوان آینههای داخلی مجهز باشند. همچنین پیش بینی می شود در حدود 900 هزار خودرو، دوربینها جایگزین آینه های بغل شوند.
ایچیکو قصد دارد با همکاری شرکت فرانسوی والئو سیستمهای مونیتور خود را خارج از ژاپن در بازارهایی شامل آمریکا و اروپا معرفی کند. فناوری جدید به روی سایرین هم گشوده خواهد بود. به عنوان مثال شرکت بوش آلمان حتی آینه خودرو نمی سازد اما این فرصت را مشاهده کرده که می تواند از تخصص خود در محصولات الکترونیکی برای ورود به این بخش استفاده کند. در همین راستا قصد دارد در سه سال آینده مونیتورهای بدون آینه عرضه کند.
شرکت کانتیننتال هم تامین کننده دیگری است که نمونه اولیه یک سیستم را نمایش داده است در حالیکه شرکت تسلا موتورز از رگولاتورهای آمریکایی درخواست کرده با استفاده از این فناوری موافقت کنند.
پیش قدم شدن ژاپن در این حرکت ممکن است شرکتهای ژاپنی را در این زمینه پیش بیاندازد. شرکت ایچیکو که عمدتا تامین کننده چراغ و آینه خودرو بوده است، فرصتهای بزرگی را در خودروهای بدون آینه مشاهده کرده و در همین راستا نخستین محصولش را تولید کرده است.
علی اردوبادی، مدیرعامل ایچیکو در مصاحبهای در مقر این شرکت در توکیو به اتونیوز گفت: وظیفه ما بهبود دید راننده با چراغ و آینه بوده و اکنون شامل دوربینها هم می شود. وی در ادامه افزود: تغییر فناوری در این بخش به معنای فرصتهای درآمد بالاتر است.
اما بکارگرفتن دوربینها در خودرو فقط به معنای درآمد بالاتر نیست. مونیتورهای مبتنی بر دوربین نسبت به آینه های سنتی این مزیت را دارند که به خودروسازان در مقابله با دو چالش بهبود ایمنی و بهبود اقتصاد سوخت کمک می کنند.
دوربینها زاویه دید بیشتری را برای رانندگان فراهم می کنند و نقاط کوری که معمولا با آینه های سنتی دیده نمی شوند به راحتی قابل مشاهده می شوند. این دوربینها می توانند دید راننده در هوای تیره و بارانی را با اصلاحات دیجیتالی تصویر بهبود ببخشند.
سیستمهای مبتنی بر دوربین معمولا وزن کمتری نسبت به آینه ها داشته و از این رو به بهبود اقتصاد سوخت کمک می کنند. همچنین به بدنه خودرو نمای زیباتری می بخشند.
نخستین محصول ایچیکو یک آینه عقب داخلی است که دو قابلیت دارد و هم می تواند به عنوان آینه معمولی مورد استفاده قرار بگیرد و هم با یک چرخش به نمایشگر دیجیتالی تبدیل می شود که تصاویر ویدیویی از عقب خودرو نمایش می دهد.
این محصول که "مونیتور دید عقب هوشمند" نام دارد از 28 ژوئن برای یک مشتری وارد مرحله تولید شده و قرار است در خودرویی که در ماه اوت در بازار ژاپن روانه فروش می شود بکار گرفته شود.
ایچیکو از این مشتری نام نبرده و تنها اعلام کرده یک خودروساز ژاپنی است که قصد دارد مونیتور ویدیو را در شمار محدودی از خودروهایش استفاده کند.
رگولاتورهای ژاپن مقررات را تغییر دادهاند تا امکان استفاده از خودروهای بدون آینه فراهم شود. اواخر سال گذشته که کارگروه "مجمع جهانی برای هماهنگ سازی مقررات خودروی" سازمان ملل استفاده از دوربین به جای آینه را تصویب کرد، مسیر حرکت به سوی خودروهای بدون آینه هموار شد.
طبق اعلام ایچیکو، انتظار می رود ژاپن و اتحادیه اروپا از جمله مناطقی باشند که امسال با بازبینی مقررات داخلی، امکان استفاده از فناوری جدید را فراهم می کنند. آمریکا هم در سال 2018 این استاندارد را بکار می گیرد در حالیکه چین تا چند سال آینده به این کلوب ملحق خواهد شد.
حجم بکارگیری این فناوری ممکن است در ابتدا اندک باشد اما پیش بینی می شود تا سال 2023 حدود 29 درصد یا حدود 2.3 میلیون خودرو در بازار ژاپن به مونیتورهای ویدیویی به عنوان آینههای داخلی مجهز باشند. همچنین پیش بینی می شود در حدود 900 هزار خودرو، دوربینها جایگزین آینه های بغل شوند.
ایچیکو قصد دارد با همکاری شرکت فرانسوی والئو سیستمهای مونیتور خود را خارج از ژاپن در بازارهایی شامل آمریکا و اروپا معرفی کند. فناوری جدید به روی سایرین هم گشوده خواهد بود. به عنوان مثال شرکت بوش آلمان حتی آینه خودرو نمی سازد اما این فرصت را مشاهده کرده که می تواند از تخصص خود در محصولات الکترونیکی برای ورود به این بخش استفاده کند. در همین راستا قصد دارد در سه سال آینده مونیتورهای بدون آینه عرضه کند.
شرکت کانتیننتال هم تامین کننده دیگری است که نمونه اولیه یک سیستم را نمایش داده است در حالیکه شرکت تسلا موتورز از رگولاتورهای آمریکایی درخواست کرده با استفاده از این فناوری موافقت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو