خودروهای بدون آینه در راه بازار
پدال نیوز: خودروهای بدون راننده یا خودروهایی که به جای آینههای مرسوم از نمایشگرهای ویدیویی استفاده می کنند، سالهاست از سوی طراحان برای بهبود زیبایی و ایمنی خودرو و بهره وری در مصرف سوخت پیشنهاد شده اند اما با بکارگیری در خودروهای جدید به زودی به واقعیت می پیوندند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، این پیشنهادات ماه گذشته در ژاپن به واقعیت نزدیک شد و این کشور یکی از نخستین بازارهایی شد که اجازه می دهد در خودروها به جای آینه از دوربینها استفاده شود. انتظار برای ساخت خودروهای بدون آینه تامین کنندگانی مانند ایچیکو اینداستریز و رابرت بوش را تشویق کرده به عرضه این فناوری روی بیاورند.
پیش قدم شدن ژاپن در این حرکت ممکن است شرکتهای ژاپنی را در این زمینه پیش بیاندازد. شرکت ایچیکو که عمدتا تامین کننده چراغ و آینه خودرو بوده است، فرصتهای بزرگی را در خودروهای بدون آینه مشاهده کرده و در همین راستا نخستین محصولش را تولید کرده است.
علی اردوبادی، مدیرعامل ایچیکو در مصاحبهای در مقر این شرکت در توکیو به اتونیوز گفت: وظیفه ما بهبود دید راننده با چراغ و آینه بوده و اکنون شامل دوربینها هم می شود. وی در ادامه افزود: تغییر فناوری در این بخش به معنای فرصتهای درآمد بالاتر است.
اما بکارگرفتن دوربینها در خودرو فقط به معنای درآمد بالاتر نیست. مونیتورهای مبتنی بر دوربین نسبت به آینه های سنتی این مزیت را دارند که به خودروسازان در مقابله با دو چالش بهبود ایمنی و بهبود اقتصاد سوخت کمک می کنند.
دوربینها زاویه دید بیشتری را برای رانندگان فراهم می کنند و نقاط کوری که معمولا با آینه های سنتی دیده نمی شوند به راحتی قابل مشاهده می شوند. این دوربینها می توانند دید راننده در هوای تیره و بارانی را با اصلاحات دیجیتالی تصویر بهبود ببخشند.
سیستمهای مبتنی بر دوربین معمولا وزن کمتری نسبت به آینه ها داشته و از این رو به بهبود اقتصاد سوخت کمک می کنند. همچنین به بدنه خودرو نمای زیباتری می بخشند.
نخستین محصول ایچیکو یک آینه عقب داخلی است که دو قابلیت دارد و هم می تواند به عنوان آینه معمولی مورد استفاده قرار بگیرد و هم با یک چرخش به نمایشگر دیجیتالی تبدیل می شود که تصاویر ویدیویی از عقب خودرو نمایش می دهد.
این محصول که "مونیتور دید عقب هوشمند" نام دارد از 28 ژوئن برای یک مشتری وارد مرحله تولید شده و قرار است در خودرویی که در ماه اوت در بازار ژاپن روانه فروش می شود بکار گرفته شود.
ایچیکو از این مشتری نام نبرده و تنها اعلام کرده یک خودروساز ژاپنی است که قصد دارد مونیتور ویدیو را در شمار محدودی از خودروهایش استفاده کند.
رگولاتورهای ژاپن مقررات را تغییر دادهاند تا امکان استفاده از خودروهای بدون آینه فراهم شود. اواخر سال گذشته که کارگروه "مجمع جهانی برای هماهنگ سازی مقررات خودروی" سازمان ملل استفاده از دوربین به جای آینه را تصویب کرد، مسیر حرکت به سوی خودروهای بدون آینه هموار شد.
طبق اعلام ایچیکو، انتظار می رود ژاپن و اتحادیه اروپا از جمله مناطقی باشند که امسال با بازبینی مقررات داخلی، امکان استفاده از فناوری جدید را فراهم می کنند. آمریکا هم در سال 2018 این استاندارد را بکار می گیرد در حالیکه چین تا چند سال آینده به این کلوب ملحق خواهد شد.
حجم بکارگیری این فناوری ممکن است در ابتدا اندک باشد اما پیش بینی می شود تا سال 2023 حدود 29 درصد یا حدود 2.3 میلیون خودرو در بازار ژاپن به مونیتورهای ویدیویی به عنوان آینههای داخلی مجهز باشند. همچنین پیش بینی می شود در حدود 900 هزار خودرو، دوربینها جایگزین آینه های بغل شوند.
ایچیکو قصد دارد با همکاری شرکت فرانسوی والئو سیستمهای مونیتور خود را خارج از ژاپن در بازارهایی شامل آمریکا و اروپا معرفی کند. فناوری جدید به روی سایرین هم گشوده خواهد بود. به عنوان مثال شرکت بوش آلمان حتی آینه خودرو نمی سازد اما این فرصت را مشاهده کرده که می تواند از تخصص خود در محصولات الکترونیکی برای ورود به این بخش استفاده کند. در همین راستا قصد دارد در سه سال آینده مونیتورهای بدون آینه عرضه کند.
شرکت کانتیننتال هم تامین کننده دیگری است که نمونه اولیه یک سیستم را نمایش داده است در حالیکه شرکت تسلا موتورز از رگولاتورهای آمریکایی درخواست کرده با استفاده از این فناوری موافقت کنند.
پیش قدم شدن ژاپن در این حرکت ممکن است شرکتهای ژاپنی را در این زمینه پیش بیاندازد. شرکت ایچیکو که عمدتا تامین کننده چراغ و آینه خودرو بوده است، فرصتهای بزرگی را در خودروهای بدون آینه مشاهده کرده و در همین راستا نخستین محصولش را تولید کرده است.
علی اردوبادی، مدیرعامل ایچیکو در مصاحبهای در مقر این شرکت در توکیو به اتونیوز گفت: وظیفه ما بهبود دید راننده با چراغ و آینه بوده و اکنون شامل دوربینها هم می شود. وی در ادامه افزود: تغییر فناوری در این بخش به معنای فرصتهای درآمد بالاتر است.
اما بکارگرفتن دوربینها در خودرو فقط به معنای درآمد بالاتر نیست. مونیتورهای مبتنی بر دوربین نسبت به آینه های سنتی این مزیت را دارند که به خودروسازان در مقابله با دو چالش بهبود ایمنی و بهبود اقتصاد سوخت کمک می کنند.
دوربینها زاویه دید بیشتری را برای رانندگان فراهم می کنند و نقاط کوری که معمولا با آینه های سنتی دیده نمی شوند به راحتی قابل مشاهده می شوند. این دوربینها می توانند دید راننده در هوای تیره و بارانی را با اصلاحات دیجیتالی تصویر بهبود ببخشند.
سیستمهای مبتنی بر دوربین معمولا وزن کمتری نسبت به آینه ها داشته و از این رو به بهبود اقتصاد سوخت کمک می کنند. همچنین به بدنه خودرو نمای زیباتری می بخشند.
نخستین محصول ایچیکو یک آینه عقب داخلی است که دو قابلیت دارد و هم می تواند به عنوان آینه معمولی مورد استفاده قرار بگیرد و هم با یک چرخش به نمایشگر دیجیتالی تبدیل می شود که تصاویر ویدیویی از عقب خودرو نمایش می دهد.
این محصول که "مونیتور دید عقب هوشمند" نام دارد از 28 ژوئن برای یک مشتری وارد مرحله تولید شده و قرار است در خودرویی که در ماه اوت در بازار ژاپن روانه فروش می شود بکار گرفته شود.
ایچیکو از این مشتری نام نبرده و تنها اعلام کرده یک خودروساز ژاپنی است که قصد دارد مونیتور ویدیو را در شمار محدودی از خودروهایش استفاده کند.
رگولاتورهای ژاپن مقررات را تغییر دادهاند تا امکان استفاده از خودروهای بدون آینه فراهم شود. اواخر سال گذشته که کارگروه "مجمع جهانی برای هماهنگ سازی مقررات خودروی" سازمان ملل استفاده از دوربین به جای آینه را تصویب کرد، مسیر حرکت به سوی خودروهای بدون آینه هموار شد.
طبق اعلام ایچیکو، انتظار می رود ژاپن و اتحادیه اروپا از جمله مناطقی باشند که امسال با بازبینی مقررات داخلی، امکان استفاده از فناوری جدید را فراهم می کنند. آمریکا هم در سال 2018 این استاندارد را بکار می گیرد در حالیکه چین تا چند سال آینده به این کلوب ملحق خواهد شد.
حجم بکارگیری این فناوری ممکن است در ابتدا اندک باشد اما پیش بینی می شود تا سال 2023 حدود 29 درصد یا حدود 2.3 میلیون خودرو در بازار ژاپن به مونیتورهای ویدیویی به عنوان آینههای داخلی مجهز باشند. همچنین پیش بینی می شود در حدود 900 هزار خودرو، دوربینها جایگزین آینه های بغل شوند.
ایچیکو قصد دارد با همکاری شرکت فرانسوی والئو سیستمهای مونیتور خود را خارج از ژاپن در بازارهایی شامل آمریکا و اروپا معرفی کند. فناوری جدید به روی سایرین هم گشوده خواهد بود. به عنوان مثال شرکت بوش آلمان حتی آینه خودرو نمی سازد اما این فرصت را مشاهده کرده که می تواند از تخصص خود در محصولات الکترونیکی برای ورود به این بخش استفاده کند. در همین راستا قصد دارد در سه سال آینده مونیتورهای بدون آینه عرضه کند.
شرکت کانتیننتال هم تامین کننده دیگری است که نمونه اولیه یک سیستم را نمایش داده است در حالیکه شرکت تسلا موتورز از رگولاتورهای آمریکایی درخواست کرده با استفاده از این فناوری موافقت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد