معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران:
نصب آسانسور در ایستگاههای مترو در اولویت قرار گیرد
پدال نیوز: معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در تهران چهار نسل قطار داریم که هر کدام طراحی خاص خود را دارد و محل ایستادن قطارها نیز متفاوت است و با این اقدام( نصب درهای بازشوی ایمنی) استفاده از قطارهای دیگر در خط قابل استفاده نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، جعفر تشکری هاشمی درباره موضوع بررسی نصب درهای بازشوی ایمنی در ایستگاههای مترو (PSD) که در یکصد و شصت و چهارمین جلسه شورای شهر مطرح شد، اظهار داشت: استفاده از PSD در بسیاری از کشورهای دنیا برای کنترل هوا بوده است و تنها در کشور هند برای جلوگیری از خودکشی استفاده شده است.
وی افزود: در سالهای 92، 93 و 94 به ترتیب یک نفر، چهار نفر و یک نفر در ایستگاههای مترو خودکشی کردهاند.
وی گفت: با هزینه هزار میلیارد تومانی برای نصب درهای بازشوی ایمنی در ایستگاههای مترو با مشکلاتی مواجه هستیم.
تشکری هاشمی افزود: در تهران چهار نسل قطار داریم که هر کدام طراحی خاص خود را دارد و محل ایستادن قطارها نیز متفاوت است و با این اقدام استفاده از قطارهای دیگر در خط قابل استفاده نیست.
وی افزود: با اجرای این طرح باید سیستم سیگنالینگ خطوط مترو نیز تغییر پیدا کند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: اجرای نصب درهای بازشوی ایمنی در ایستگاههای مترو ارتباطی به تردد معلولان و جانبازان در مترو ندارد بلکه آنها میتوانند با پله برقی و آسانسور از مترو استفاده کنند.
وی گفت: باید نصب آسانسور در ایستگاههای مترو در اولویت قرار گیرد.
تشکری هاشمی ادامه داد: اگر در ساختار مترو مانعی قرار دهیم جریان اختلال هوا را خواهیم داشت و با مسائل اجتماعی و فرهنگی متعددی مواجه میشویم.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با اجرای طرح PSD در مترو تهران باید بر روی صد در صد قطارها این سیستم نصب شود که در صورت کمبود قطار در خطی که مجهز به این سیستم است بتوانیم از دیگر قطارهای موجود در خط استفاده کنیم.
وی گفت: به نظر بنده بهتر است مطالعات دقیقتری را در خصوص این طرح انجام دهیم و اگر ثروتمند هم هستیم نمیتوانیم بودجه را بدون کارهای مطالعاتی و دقیق خرج کنیم و این طرح را میتوانیم به صورت پایلوت در ایستگاه مهرآباد انجام دهیم.
تشکری هاشمی گفت: تنها فرصتی که برای عملیات اجرای این طرح در ایستگاههای مترو نیز داریم از 12 شب تا 5 صبح است و در طول روز قادر نیستیم عملیات عمرانی بر روی خطوط مترو انجام دهیم.
در ادامه مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران پیشنهاد داد شهرداری در خصوص این طرح مطالعات تکمیلی و کاملی را انجام دهد و نتیجه این مطالعات را به شورای شهر ارائه دهد.
وی افزود: در سالهای 92، 93 و 94 به ترتیب یک نفر، چهار نفر و یک نفر در ایستگاههای مترو خودکشی کردهاند.
وی گفت: با هزینه هزار میلیارد تومانی برای نصب درهای بازشوی ایمنی در ایستگاههای مترو با مشکلاتی مواجه هستیم.
تشکری هاشمی افزود: در تهران چهار نسل قطار داریم که هر کدام طراحی خاص خود را دارد و محل ایستادن قطارها نیز متفاوت است و با این اقدام استفاده از قطارهای دیگر در خط قابل استفاده نیست.
وی افزود: با اجرای این طرح باید سیستم سیگنالینگ خطوط مترو نیز تغییر پیدا کند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: اجرای نصب درهای بازشوی ایمنی در ایستگاههای مترو ارتباطی به تردد معلولان و جانبازان در مترو ندارد بلکه آنها میتوانند با پله برقی و آسانسور از مترو استفاده کنند.
وی گفت: باید نصب آسانسور در ایستگاههای مترو در اولویت قرار گیرد.
تشکری هاشمی ادامه داد: اگر در ساختار مترو مانعی قرار دهیم جریان اختلال هوا را خواهیم داشت و با مسائل اجتماعی و فرهنگی متعددی مواجه میشویم.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با اجرای طرح PSD در مترو تهران باید بر روی صد در صد قطارها این سیستم نصب شود که در صورت کمبود قطار در خطی که مجهز به این سیستم است بتوانیم از دیگر قطارهای موجود در خط استفاده کنیم.
وی گفت: به نظر بنده بهتر است مطالعات دقیقتری را در خصوص این طرح انجام دهیم و اگر ثروتمند هم هستیم نمیتوانیم بودجه را بدون کارهای مطالعاتی و دقیق خرج کنیم و این طرح را میتوانیم به صورت پایلوت در ایستگاه مهرآباد انجام دهیم.
تشکری هاشمی گفت: تنها فرصتی که برای عملیات اجرای این طرح در ایستگاههای مترو نیز داریم از 12 شب تا 5 صبح است و در طول روز قادر نیستیم عملیات عمرانی بر روی خطوط مترو انجام دهیم.
در ادامه مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران پیشنهاد داد شهرداری در خصوص این طرح مطالعات تکمیلی و کاملی را انجام دهد و نتیجه این مطالعات را به شورای شهر ارائه دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند