آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۰۰۱۷
۱۳:۴۶
۱۳۹۵/۰۴/۱۳
یک کارشناس بازار خودرو:

تعرفه بالای واردات هیچ کمکی به صنعت خودرو نمی کند

پدال نیوز: وجود چالش های فراوان در صنعت خودرو، مانع رقابتی شدن بازار خودروهای داخلی و خارجی می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، عبدالله بابایی در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: باید توجه داشت که در حال حاضر تولیدات خودروسازان داخلی از نظر کیفیت و سقف قیمت بسیار مناسب است و به طور خاص ایران خودرو توانسته است سهم مناسبی از بازار را به خود اختصاص دهد.
 
 
وی ادامه داد: چنانچه خودروساز داخلی بتواند با همین قدرت کار خود را توسعه دهد، بی شک در آینده کار برای خودروسازان چینی مشکل خواهد شد البته این مهم در یک زمان بندی محقق خواهد شد.
 
این کارشناس بازار خودرو ضمن بیان این مطلب که در حال حاضر بازار خودروهای 50 تا 70 میلیون تومانی در دست خودروسازان ایرانی است، تصریح کرد: برخی افراد فکر می کنند این حاشیه امن امروز داخلی ها به علت بالا بودن نرخ تعرفه واردات خودرو است که بنده با آن کاملا مخالف هستم زیرا تعرفه هیچ ربطی به خودرو ساز ندارد.
 
وی افزود: به طور کلی تعرفه برای اصلاح چالش های کشورها و دولت ها گذاشته می شود و سودی برای تولید کننده ندارد.
 
بابایی در پاسخ به این سوال که اگر تعرفه واردات خودرو صفر شود چه اتفاقی خواهد افتاد، گفت: از نگاه بنده هیچ چیز تغییر نخواهد کرد مگر اینکه چند مورد در بازار تولید اصلاح شود.
 
وی ادامه داد: ابتدا باید سود بانکی که در تمام دنیا برای تولید کننده 1 تا 3 درصد است در ایران هم اصلاح شده و اینطور نباشد که ما با تعرفه بالای 20 درصد بخواهیم به رقابت با شرکت هایی بپردازیم که با تعرفه های صفر تا 3 درصد کار خود را توسعه می دهند.
 
این کارشناس بازار خودرو بحث اشتغال پرسنل و دریافت مالیات های کلان را از دیگر مسایلی دانست که باید حل و فصل شود و تاکید کرد: در صنعت خودرو، چالش کم نداریم اما همه این موارد می تواند به سرعت مرتفع شود؛ اگر یک تصمیم قاطع در دولت گرفته شود.
 
وی افزود: شما نمی توانید همه چیز را با هم بخواهید و بگویید هم تعرفه واردات صفر شود و هم نرخ تسهیلات را بالا نگه داریم؛ این دو مورد با هم جور نیستند.
بابایی تاکید کرد: همه ما دوست داریم خودروی داخلی با کیفیت جهانی استفاده کنیم اما؛ این مهم بدون حمایت از صنعت داخلی امکان پذیر نیست و تعرفه گمرگی بالا برای پوشش دادن همین ضعف ها اعمال می شود.
 
وی در مورد رقابت پذیری بازار خودرو در کشور نیز گفت: تا زمانی که چالش های پیش روی صنعت خودرو مرتفع نگردد، صحبت کردن از بازار رقابتی بیهوده است زیرا خودروساز داخلی و خارجی باید در شرایط مساوی وارد کارزار شوند.
 
 
بابایی ضمن اشاره به بحث اقتصاد مقاومتی و فرمایشات مقام معظم رهبری، خاطرنشان داشت: چنانچه بدون رفع موانع دست به برداشتن تعرفه واردات بزنیم، این کار کاملا با روح اقتصاد مقاومتی که مد نظر رهبری است تضاد خواهد داشت و تولید کننده داخلی را نیز با مشکلات بسیار زیادی روبه رو می کند.
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارج‌نشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهم‌نامه همکاری با انجمن سازندگان خودرو‌های سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونه‌های ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکت‌های غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفه‌های سنگین قیمت خودرو‌های اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بی‌ام‌دبلیو به رقبای چینی