کد خبر:
۳۰۰۰۸ ۱۳:۲۰
۱۳۹۵/۰۴/۱۳
خداحافظی با مرسدس E63 تک دیفرانسیل +تصاویر
پدال نیوز: چند روز پیش مدیر برند مرسدس-آاِمگ آقای توبیاس موئِرز (Tobias Moers) طی گفتوگویی با تاپگیر از تصمیمات جدید این برند درمورد مدل جدید E63 خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز چند روز پیش مدیر برند مرسدس-آاِمگ آقای توبیاس موئِرز (Tobias Moers) طی
گفتوگویی با تاپگیر از تصمیمات جدید این برند درمورد مدل جدید E63 خبر
داد. وی در بیاناتش با تأیید این که E63 جدید گونه دیفرانسیل عقب نخواهد
داشت گفت: «مرسدس-آاِمگ بزودی سامانه چهارچرخ محرک کاملاً تازهای را
معرفی خواهد کرد که نه تنها بزرگترین قدم روبهجلوی تاریخ کمپانی در یک
نسل محسوب میشود بلکه پیش از این نیز هیچ چیز شبیه به آن وجود نداشته
است.»

یکی از دلایل مهم این تصمیم این است که غالب خریداران نسل پیشین E63، بهعنوان مثال 90 درصد خریدارانِ بازار آلمان (طبق گفتههای موئِرز)، خودروی خود را با سامانه چهارچرخ محرک سفارش دادهاند. پس منطقی است که کمپانی برای برنامهریزیهای نسل بعدی با توجهِ کافی به وضعیت و سلیقه بازار عمل کند.

از جانب دیگر این مقام ارشد اظهار داشته که سامانه جدید بسیار هوشمند است و میتواند گشتاور را بهصورت کاملاً پویا در هرکجا که بدان نیاز باشد توزیع کند. این یعنی درست مثل یک خودروی دیفرانسیل عقب میتوانید از دریفت و دود کردن لاستیک لذت برده و جانی تازه کنید. البته وی این را هم گفته که برای این مدل خبری از سامانه فرمانپذیری چرخهای عقب نخواهد بود و فعلاً از آن برای دیگر اعضای صف آاِمگ استفاده خواهد شد.

مورد دیگری که موئِرز در مصاحبهاش تأیید کرده استفاده از پیشرانه 4 لیتری V8 مدلهای C63 و GT با کمی تغییرات برای E63 جدید است. اجزایی همچون بلوک و میللنگ بدون تغییر میمانند، اما سرسیلندر و توربوشارژرها، البته با حفظ چینش اصلی، از نو سرهم خواهند شد تا توربوها بین دو سرسیلندر قرار گیرند. وی همچنین اشاراتی کرده که برای E63 به قدرتی درحدود 600 اسب بخار فکر میکنیم و همهچیز را حول همین محور هماهنگ کردهایم.


یکی از دلایل مهم این تصمیم این است که غالب خریداران نسل پیشین E63، بهعنوان مثال 90 درصد خریدارانِ بازار آلمان (طبق گفتههای موئِرز)، خودروی خود را با سامانه چهارچرخ محرک سفارش دادهاند. پس منطقی است که کمپانی برای برنامهریزیهای نسل بعدی با توجهِ کافی به وضعیت و سلیقه بازار عمل کند.

از جانب دیگر این مقام ارشد اظهار داشته که سامانه جدید بسیار هوشمند است و میتواند گشتاور را بهصورت کاملاً پویا در هرکجا که بدان نیاز باشد توزیع کند. این یعنی درست مثل یک خودروی دیفرانسیل عقب میتوانید از دریفت و دود کردن لاستیک لذت برده و جانی تازه کنید. البته وی این را هم گفته که برای این مدل خبری از سامانه فرمانپذیری چرخهای عقب نخواهد بود و فعلاً از آن برای دیگر اعضای صف آاِمگ استفاده خواهد شد.

مورد دیگری که موئِرز در مصاحبهاش تأیید کرده استفاده از پیشرانه 4 لیتری V8 مدلهای C63 و GT با کمی تغییرات برای E63 جدید است. اجزایی همچون بلوک و میللنگ بدون تغییر میمانند، اما سرسیلندر و توربوشارژرها، البته با حفظ چینش اصلی، از نو سرهم خواهند شد تا توربوها بین دو سرسیلندر قرار گیرند. وی همچنین اشاراتی کرده که برای E63 به قدرتی درحدود 600 اسب بخار فکر میکنیم و همهچیز را حول همین محور هماهنگ کردهایم.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!