جای خالی یک فراخوان در بازار خودروی ایران
پدال نیوز: بحران جهانی کیسههای هوای تاکاتا در حالی مدتها است گریبان خودروسازان بزرگ دنیا را گرفته و آنها را به انجام فراخوانهایی بزرگ وا داشته که در ایران خبری از این «فراخوان» نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ،بحران جهانی کیسههای هوای تاکاتا در حالی مدتها است گریبان خودروسازان بزرگ دنیا را گرفته و آنها را به انجام فراخوانهایی بزرگ وا داشته که در ایران خبری از این «فراخوان» نیست. داستان از این قرار است که ایربگهای ساخت شرکت تاکاتای ژاپن، بهدلیل نقص فنی، تاکنون سبب کشته و مجروح شدن چندین نفر شده است. بر این اساس، ایربگهای متعلق به این شرکت، هنگام باز شدن، قطعاتی فلزی را به سمت سرنشینان خودرو پرتاب میکنند که بهشدت خطرناک است. از همین رو، خودروسازانی که این ایربگها را مورد استفاده قرار دادهاند، میلیونها دستگاه از محصولات خود را فراخوان کردهاند تا از خسارات جانی و مالی بیشتر جلوگیری کنند.
هرچند خودروهای مجهز به ایربگهای تاکاتا، وارد بازار ایران نیز شدهاند، اما تا به امروز حتی یک مورد نیز از سوی نمایندگیهای واردکننده خودروسازان خارجی، فراخوانی انجام نشده است.خودروهایی مانند تویوتا، هوندا و مزدا، همچنان در سراسر جهان بهدلیل نقص احتمالی در ایربگ، فراخوان میشوند، با این حال هنوز موج این ماجرا به ایران نرسیده و در نتیجه خطر بالقوه برای سرنشینان این مدل خودروها در کشور، وجود دارد. در این شرایط این پرسش پیش آمده که اگر نمایندگیهای واردکننده خودرو، دارای مجوز رسمی از شرکتهای مادر هستند، پس چرا نسبت به انجام فراخوان بابت برطرف کردن نقص فنی احتمالی ایربگها، اقدام نمیکنند؟ هرچند کارشناسان تاکید میکنند احتمال خطر در ایربگهای تاکاتا پایین است، اما صفر نبوده و ممکن از مشتریان خودروهای وارداتی را نیز دچار خسارات جانی و مالی کند؛ بنابراین انجام فراخوان در بازار ایران نیز ضروری بهنظر میرسد.
هرچند خودروهای مجهز به ایربگهای تاکاتا، وارد بازار ایران نیز شدهاند، اما تا به امروز حتی یک مورد نیز از سوی نمایندگیهای واردکننده خودروسازان خارجی، فراخوانی انجام نشده است.خودروهایی مانند تویوتا، هوندا و مزدا، همچنان در سراسر جهان بهدلیل نقص احتمالی در ایربگ، فراخوان میشوند، با این حال هنوز موج این ماجرا به ایران نرسیده و در نتیجه خطر بالقوه برای سرنشینان این مدل خودروها در کشور، وجود دارد. در این شرایط این پرسش پیش آمده که اگر نمایندگیهای واردکننده خودرو، دارای مجوز رسمی از شرکتهای مادر هستند، پس چرا نسبت به انجام فراخوان بابت برطرف کردن نقص فنی احتمالی ایربگها، اقدام نمیکنند؟ هرچند کارشناسان تاکید میکنند احتمال خطر در ایربگهای تاکاتا پایین است، اما صفر نبوده و ممکن از مشتریان خودروهای وارداتی را نیز دچار خسارات جانی و مالی کند؛ بنابراین انجام فراخوان در بازار ایران نیز ضروری بهنظر میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش