کد خبر:
۲۹۸۷۸ ۱۰:۱۵
۱۳۹۵/۰۴/۱۲
سهم قطعه سازان داخلی در قرارداد همکاری ایران خودرو و پژو چقدر است؟!
به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی خودرو کشور با اشاره به تاثیر همکارهای اخیر خودروسازان بر صنعت قطعه سازی ایران گفت : ایجاد شرکت مشترک ایران خودرو و پژو حرکتی بسیار مثبت و روبه جلویی در صنعت خودرو ایران بوده و قطعا این صنعت را از انزوا و رکود خارج خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، آرش محبی نژاد با اشاره به آغاز به کار شرکت مشترک ایران خودرو و پژو افزود : البته تا این لحظه هیچ خبری از جزئیات قرارداد این دو شرکت در زمینه روند همکاری قطعه سازان داخلی اعلام نشده است.
وی تصریح کرد : امید است بخشی از قرارداد شرکت ایران خودرو و پژو که مربوط به شرکتهای قطعه سازی است هر چه سریعتر به انجمن های قطعه سازی اعلام شود.
وی خاطر نشان کرد : بنا به اعلام شرکت ایران خودرو به زودی مفاد این قرارداد برای قطعه سازان تشریح خواهد شد و برنامه و تکلیف قطعه سازان مشخص خواهد شد.
وی با اشاره به درصد مشارکت قطعه سازان داخلی در شروع این همکاری گفت : حداقل مستمسک قانونی که برای این همکاری ها وجود دارد شروع کار با 40 درصد عمق ساخت داخل است که 15 درصد بدنه و مونتاژ و رنگ خواهد بود که توسط خود خودروساز انجام می شود و 10 درصد نیز قطعاتی است که شرکتهای زیر مجموعه خودروساز تولید می کند بنابراین پیش بینی می شود آغاز کار تنها با 15 درصد ساخت داخل توسط قطعه سازان مستقل انجام شود.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تاکید کرد : با 40 درصد ساخت داخل سهم قطعه سازان مستقل غیر خودرویی در ابتدا 15 درصد بیشتر نخواهد بود امید است در حاقل زمان ممکن که معمولا یک تا دو سال خواهد بود عمق ساخت داخل در این بخش به بیش از 70 درصد برسد.
محبی نژاد تصریح کرد : اینکه ظرف چه مدت زمانی این عمق ساخت داخل به بیش از 70 درصد خواهد رسید و بخش زیادی از قطعه سازان را در گیر خواهد نمود هم اکنون مشخص نیست البته ایران خودرو اعلام نموده تا در اولین فرصت جلسه ای را با قطعه سازان خواهد داشت و زوایای قطعه سازی قرارداد با پژو را روشن خواهد کرد.خبرخودرو
وی تصریح کرد : امید است بخشی از قرارداد شرکت ایران خودرو و پژو که مربوط به شرکتهای قطعه سازی است هر چه سریعتر به انجمن های قطعه سازی اعلام شود.
وی خاطر نشان کرد : بنا به اعلام شرکت ایران خودرو به زودی مفاد این قرارداد برای قطعه سازان تشریح خواهد شد و برنامه و تکلیف قطعه سازان مشخص خواهد شد.
وی با اشاره به درصد مشارکت قطعه سازان داخلی در شروع این همکاری گفت : حداقل مستمسک قانونی که برای این همکاری ها وجود دارد شروع کار با 40 درصد عمق ساخت داخل است که 15 درصد بدنه و مونتاژ و رنگ خواهد بود که توسط خود خودروساز انجام می شود و 10 درصد نیز قطعاتی است که شرکتهای زیر مجموعه خودروساز تولید می کند بنابراین پیش بینی می شود آغاز کار تنها با 15 درصد ساخت داخل توسط قطعه سازان مستقل انجام شود.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تاکید کرد : با 40 درصد ساخت داخل سهم قطعه سازان مستقل غیر خودرویی در ابتدا 15 درصد بیشتر نخواهد بود امید است در حاقل زمان ممکن که معمولا یک تا دو سال خواهد بود عمق ساخت داخل در این بخش به بیش از 70 درصد برسد.
محبی نژاد تصریح کرد : اینکه ظرف چه مدت زمانی این عمق ساخت داخل به بیش از 70 درصد خواهد رسید و بخش زیادی از قطعه سازان را در گیر خواهد نمود هم اکنون مشخص نیست البته ایران خودرو اعلام نموده تا در اولین فرصت جلسه ای را با قطعه سازان خواهد داشت و زوایای قطعه سازی قرارداد با پژو را روشن خواهد کرد.خبرخودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو