کد خبر:
۲۹۸۵۷ ۱۵:۰۷
۱۳۹۵/۰۴/۱۱
موانع بر سر راه خصوصی سازی مراکز معاینه فنی
پدال نیوز: مدیر عامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران از روند خصوصی سازی مراکز معاینه فنی در تهران گلایه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نواب حسینی منش در خصوص ورود بخش خصوصی به مراکز معاینه فنی شهر تهران ضمن انتقاد از افزایش ناچیز بهای معاینه فنی در کشور گفت: پس از سالها نرخ معاینه فنی به 22 هزار تومان افزایش یافت که این رشد بسیار ناچیز بوده است چرا که با توجه به نوع خدمات ارائه شده و تورم باید نرخ معاینه فنی به بیش از 30 هزار تومان افزایش مییافت.
وی با بیان اینکه با این ارقام، رسما خصوصی سازی منتفی میشود گفت: معاینه فنی در دو دوره تجربه خصوصیسازی داشته و شرکتهای بزرگ با استانداردهای بالا میلیاردها تومان در حوزه معاینه فنی ضرر کردهاند و واقعیت این است که با ارقام 22 هزار تومان نمیتوان بخش خصوصی را به سرمایه گذاری در حوزه معاینه فنی علاقهمند کرد.
آزادسازی قیمت معاینه فنی راه حل خصوصی سازی
مدیر عامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با بیان اینکه باید مدیریت و قیمت معاینه فنی با رعایت ضوابط و مقررات موجود آزادسازی شود، گفت: مرکز سراج و بیهقی در قلب تهران قرار دارد و اگر فضای موجود را برج میساختیم! برای شهرداری درآمد بیشتری تا معاینه فنی داشت تا اینکه شهرداری بخواهد سالانه چندین میلیارد تومان یارانه به معاینه فنی بدهد؟
وی با بیان اینکه با آزادسازی قیمت معاینه فنی در شهرهای مختلف، شهرداری میتواند به شورا لایحهای تقدیم کند، تصریح کرد: با این قیمتها خصوصیسازی در تهران برای مراکز توجیه پذیر نیست هر چند که ممکن است در شهرهای کوچک که تعداد مراکز معاینه فنی و مراجعه خودروها کم است این اقدام مقرون به صرفه باشد اما برای مراکز تهران این رقم بسیار ناچیز است.
حسینی منش با بیان اینکه بر اساس برنامه توسعه تهران دو مرکز معاینه فنی باید با مشارکت بخش خصوصی اداره شوند گفت: هنوز این مراکز مشخص نشدهاند اما قطعا مراکزی که درآمدشان بهتر باشد برای تشویق بخش خصوصی، خصوصی سازی میشوند.
وی با بیان اینکه کارشناسان در حال بررسی میزان هزینه و درآمد این مراکز هستند، ادامه داد: شهرداری تهران سالانه چندین میلیارد تومان یارانه به مراکز معاینه فنی تخصیص میدهد و بعید میدانیم با این شرایط فعلی بخش خصوصی مشتاق به حضور در این مراکز باشند.
حسینی منش با بیان اینکه دست و پای ما را بسته و به ما میگویند شنا کنید! گفت: اگر اختیار نگهداری مراکز معاینه فنی بر اساس قانون به شهرداریها داده شده است، باید اجازه قیمت گذاری و اعمال قانون نیز به این مراکز داده شود و باید بگویم که نگاه ما به معاینه فنی کاسب کارانه نیست ما تنها بر اساس دستورالعمل، حدود مجاز و پروسه کاری نسبت به کنترل استانداردهای معاینه فنی اقدام میکنیم و خودروهایی که استاندارد لازم را داشته باشند، برگه معاینه فنی دریافت میکنند و چانه زنی ما برای افزایش رقم معاینه فنی تنها به دلیل افزایش اشتیاق بخش خصوصی است.
وی با بیان اینکه با این ارقام، رسما خصوصی سازی منتفی میشود گفت: معاینه فنی در دو دوره تجربه خصوصیسازی داشته و شرکتهای بزرگ با استانداردهای بالا میلیاردها تومان در حوزه معاینه فنی ضرر کردهاند و واقعیت این است که با ارقام 22 هزار تومان نمیتوان بخش خصوصی را به سرمایه گذاری در حوزه معاینه فنی علاقهمند کرد.
آزادسازی قیمت معاینه فنی راه حل خصوصی سازی
مدیر عامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با بیان اینکه باید مدیریت و قیمت معاینه فنی با رعایت ضوابط و مقررات موجود آزادسازی شود، گفت: مرکز سراج و بیهقی در قلب تهران قرار دارد و اگر فضای موجود را برج میساختیم! برای شهرداری درآمد بیشتری تا معاینه فنی داشت تا اینکه شهرداری بخواهد سالانه چندین میلیارد تومان یارانه به معاینه فنی بدهد؟
وی با بیان اینکه با آزادسازی قیمت معاینه فنی در شهرهای مختلف، شهرداری میتواند به شورا لایحهای تقدیم کند، تصریح کرد: با این قیمتها خصوصیسازی در تهران برای مراکز توجیه پذیر نیست هر چند که ممکن است در شهرهای کوچک که تعداد مراکز معاینه فنی و مراجعه خودروها کم است این اقدام مقرون به صرفه باشد اما برای مراکز تهران این رقم بسیار ناچیز است.
حسینی منش با بیان اینکه بر اساس برنامه توسعه تهران دو مرکز معاینه فنی باید با مشارکت بخش خصوصی اداره شوند گفت: هنوز این مراکز مشخص نشدهاند اما قطعا مراکزی که درآمدشان بهتر باشد برای تشویق بخش خصوصی، خصوصی سازی میشوند.
وی با بیان اینکه کارشناسان در حال بررسی میزان هزینه و درآمد این مراکز هستند، ادامه داد: شهرداری تهران سالانه چندین میلیارد تومان یارانه به مراکز معاینه فنی تخصیص میدهد و بعید میدانیم با این شرایط فعلی بخش خصوصی مشتاق به حضور در این مراکز باشند.
حسینی منش با بیان اینکه دست و پای ما را بسته و به ما میگویند شنا کنید! گفت: اگر اختیار نگهداری مراکز معاینه فنی بر اساس قانون به شهرداریها داده شده است، باید اجازه قیمت گذاری و اعمال قانون نیز به این مراکز داده شود و باید بگویم که نگاه ما به معاینه فنی کاسب کارانه نیست ما تنها بر اساس دستورالعمل، حدود مجاز و پروسه کاری نسبت به کنترل استانداردهای معاینه فنی اقدام میکنیم و خودروهایی که استاندارد لازم را داشته باشند، برگه معاینه فنی دریافت میکنند و چانه زنی ما برای افزایش رقم معاینه فنی تنها به دلیل افزایش اشتیاق بخش خصوصی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش