کد خبر:
۲۹۸۳۲ ۱۳:۰۵
۱۳۹۵/۰۴/۱۱
چرا معامله بلوکی سرمایه گذاری بهمن در داخل بازار انجام نشد؟
پدال نیوز: مدیر نظارت بر بورس ها و بازارهای سازمان بورس در خصوص اینکه چرا معامله بلوکی سرمایه گذاری بهمن در داخل بازار فرابورس انجام نشد، پاسخ داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، عیسی حسین پناه مدیر نظارت بر بورس ها و بازارهای سازمان بورس، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، در خصوص انجام معامله بلوکی سرمایه گذاری بهمن و خرید آن از سوی ویسمن موتور توضیحاتی ارائه داد و در پاسخ به این سوال که آیا موسسه کوثر به عنوان یک شرکت فرابورسی نباید این معامله را در داخل بازار انجام می داد؟ گفت: طبق مقررات، خود دارایی که مورد معامله قرار می گیرد باید در بورس باشد تا معامله در بورس صورت بگیرد نه مالک آن؛ بنابراین اگر سهم کوثر بخواهد مورد معامله قرار بگیرد باید در فرابورس انجام شود.
وی توضیح داد: لذا سهم خود مالک در فرابورس معامله می شود و دارایی که در جریان این نقل و انتقال معامله شده، در فرابورس پذیرش نشده است که بخواهد در این بازار معامله شود و طبق مقررات الزامی برای این کار وجود ندارد.
به گفته این مدیر سازمان بورس، در روز بسیاری از شرکت ها که حتی سهامی خاص هستند دست به دست شده و گردش معاملاتی دارند و بیرون از سازمان خرید و فروش می شوند که این شرکت ها ممکن است درونشان دارایی مالی داشته باشند لذا چنین منعی وجود ندارد که چون دارایی مالی دارند پس حتما باید در بورس معامله شوند در حالی که خود شرکت ها شرایط پذیرش را ندارند.
حسین پناه در پاسخ به این سوال که با توجه به تغییرات مدیریتی یک شرکت بورسی، آیا سهامداران حق آگاهی از ترکیب سهامداران عمده شرکت را ندارند؟ توضیح داد: دلیل اینکه چند روز نماد گروه بهمن متوقف شده بود، الزام این شرکت به شفاف سازی بود که این کار هم صورت گرفت.
وی با بیان اینکه با اطلاع رسانی صورت گرفته در سامانه کدال، سهامداران شرکت از تغییرات مدیریتی با خبر هستند، ادامه داد: به محض اینکه این تغییرات در شرکت رخ داد سازمان بورس از شرکت درخواست شفاف سازی کرد اما از تاریخی که سازمان درخواست کرد تاخیری در شفاف سازی انجام شد که این امر منجر به بسته شدن نماد شد تا اطلاعات نامتقارن در بازار وجود نداشته باشد اما بعد از شفاف سازی صورت گرفته نماد شرکت باز شد.
وی توضیح داد: لذا سهم خود مالک در فرابورس معامله می شود و دارایی که در جریان این نقل و انتقال معامله شده، در فرابورس پذیرش نشده است که بخواهد در این بازار معامله شود و طبق مقررات الزامی برای این کار وجود ندارد.
به گفته این مدیر سازمان بورس، در روز بسیاری از شرکت ها که حتی سهامی خاص هستند دست به دست شده و گردش معاملاتی دارند و بیرون از سازمان خرید و فروش می شوند که این شرکت ها ممکن است درونشان دارایی مالی داشته باشند لذا چنین منعی وجود ندارد که چون دارایی مالی دارند پس حتما باید در بورس معامله شوند در حالی که خود شرکت ها شرایط پذیرش را ندارند.
حسین پناه در پاسخ به این سوال که با توجه به تغییرات مدیریتی یک شرکت بورسی، آیا سهامداران حق آگاهی از ترکیب سهامداران عمده شرکت را ندارند؟ توضیح داد: دلیل اینکه چند روز نماد گروه بهمن متوقف شده بود، الزام این شرکت به شفاف سازی بود که این کار هم صورت گرفت.
وی با بیان اینکه با اطلاع رسانی صورت گرفته در سامانه کدال، سهامداران شرکت از تغییرات مدیریتی با خبر هستند، ادامه داد: به محض اینکه این تغییرات در شرکت رخ داد سازمان بورس از شرکت درخواست شفاف سازی کرد اما از تاریخی که سازمان درخواست کرد تاخیری در شفاف سازی انجام شد که این امر منجر به بسته شدن نماد شد تا اطلاعات نامتقارن در بازار وجود نداشته باشد اما بعد از شفاف سازی صورت گرفته نماد شرکت باز شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو