کش و قوس نرخ بنزین از پاستور تا بهارستان
پدال نیوز/ک مخالفت دولت با دونرخی بودن بنزین موضوعی است که این روزها به دغدغهای برای مردم تبدیل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ،ماجرای بالا و پایین شدن نرخ بنزین موضوعی است که مردم همواره به آن حساس بودند و شاید میتوان گفت این حساسیت به حق هم است زیرا تجربه ثابت کرده با گران شدن بنزین و بالا رفتن هزینههای حمل و نقل در نهایت همه چیز از جمله مواد خوراکی گران میشود و گاهی این افزایش قیمت پایش به بازار مسکن نیز کشیده میشود و مهم تر این که این بار شرایط خاص تر هم شده است و شاید قیمت بنزین بر روی تعیین ریاست جمهور بعدی کشور هم تاثیر داشته باشد زیرا این روزها همه چیز حتی قیمت بنزین رنگ و بوی سیاسی پیدا کرده است!
کش مکشها بر سر قیمت بنزین به سالها قبل بازمیگردد این مجلس نهم بود که مصوب کرد دولت باید سهمیه سوختی را تعیین کند و اگر خودرویی بیشتر از سهمیه تعیینشده بنزین مصرف کرد، باید قیمت تمامشده را پرداخت کند. قیمتی که با توجه به نرخ بنزین و هزینههای جانبی تعیین میشود. قانونی که در واقع به معنای دو نرخی کردن نرخ بنزین بود.
درحالیکه بارها از سوی نمایندگان دولت در وزارت نفت و بسیاری از کارشناسان نسبت به بنزین چندنرخی هشدار داده شده بود مجلس نهم در آخرین روزهای کاری خود بنزین دو نرخی را به تصویب نهایی رساند اما رقم دقیقی برای افرادی که بیش از سقف مجاز (مجلس به دولت این اختیار را داده تا سقف مجاز را خود تعیین کند) از بنزین استفاده میکنند، اعلام نشده است.
براساس مصوبه مجلس که با مخالفت محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور در صحن علنی روبهرو شد، نمایندگان مجلس، بنزین را برای سال جاری دونرخی و با قیمت پایه سال ۹۴ تعیین کردند. نوبخت تصویب این پیشنهاد را عاملی برای فساد در عرضه انرژی خوانده بود.
نمایندگان بند الحاقی اول به تبصره ۱۴ را به شرح زیر اصلاح کردند؛ دولت مکلف است حداکثر چهار ماه پس از تصویب این قانون، کلیه وسایل نقلیه سبک و سنگین اعم از بنزینی، نفت گاز (گازوئیلی) و دوگانهسوز را به کارت سوخت مجهز کند و از آن تاریخ، عرضه هرگونه سوخت به کلیه وسایل نقلیه صرفا با استفاده از کارت مذکور و براساس بندهای زیر انجام میشود:
الف – هزینه واگذاری کارت هوشمند سوخت از مالک خودرو دریافت شود.
ب – قیمت انواع سوخت برابر قیمت آنها در پایان سال ۱۳۹۴ با رعایت بندهای این تبصره خواهد بود.
ج – در صورتی که وسیله نقلیه با استفاده از کارت سوخت جایگاه یا مازاد بر سهمیه تعیینشده توسط دولت (سهمیه پایه) سوختگیری کند، بهای سوخت تحویلی براساس قیمت تمامشده خواهد بود.
د – قیمت تمامشده موضوع این تبصره عبارت است از قیمت تحویل در بندر (فوب) خلیجفارس به اضافه هزینههای جانبی شامل ریزش، تبخیر، بیمه، انتقال، حمل، توزیع و عوارض قانونی موضوع جزء ۲ تبصره ماده ۱۶ و بند «ج» ماده ۳۸ قانون مالیات بر ارزشافزوده و نرخ کارمزد مناسب پرداختی به جایگاهداران که توسط دولت تأمین میشود.
قیمت بنزین و یارانهها دغدغه سال ۹۵
با توجه به قانون مصوب مجلس نهم برای دونرخی شدن بنزین، سال ۹۵ شروعی نگرانکننده برای مردم داشت چرا که از همان ابتدای کار ماجرای حذف یارانه نقدی ۲۴ میلیون نفر و گرانی بنزین، حاشیههای اقتصادی برای افکار عمومی ایجاد کرد. از یکسو یک بام و دو هوای دولتی در حذف یارانهها و از سوی دیگر قیمت بنزین باعث شده بود همه چیز در هاله از ابهام قرار داشته باشد.
وزارت نفت و سازمان مدیریت و برنامهریزی به دلایل مختلفی با افزایش قیمت بنزین یا دونرخی شدن آن موافق نیستند و این مخالفتها تا به امروز نیز ادامهدار شده است. در سوی دیگر میدان نیز نهادهای مهم پژوهشی مانند مرکز پژوهشهای مجلس نهم و همچنین نهادهای نظارتی از جمله ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز بر لزوم حفظ کارت سوخت با استفاده از سازوکارهای مشابه بنزین دو نرخی تأکید میکردند و به همین دلیل بود که اختلافات در این خصوص بالا گرفت.
پس از تشکیل مجلس دهم احتمال لغو طرح دونرخی کردن قیمت سوخت از طرف دولت و مجلس دهم بارها مورد بحث و بررسی قرار گرفت و گفتههای اخیر بیژن زنگنه مبنی بر ارائه مجدد این مصوبه به مجلس جدید تا حدودی این احتمال را پررنگتر کرد.
وزیر نفت در آخرین اظهارات خود در این باره با بیان احتمال لغو طرحی که مجلس نهم در آخرین هفتههای فعالیت خود در مورد ادامه استفاده از سامانه سوخت بنزین و دونرخی کردن بنزین را به تصویب رسانده بود را قوی دانست و گفت: ما احتمالاً در بحث اصلاح بودجه تقاضای حذف این طرح را به مجلس میدهیم.
کارت بنزین باعث کنترل مصرف بنزین نشد!
زنگنه با تأکید بر لازم نبودن استفاده ازکارت سوخت در مورد بنزین، عنوان کرد: نکته جالب این است که سال گذشته در زمان مشابه ما از کارت سوخت و بنزین سهمیهای استفاده میکردیم که الان هیچکدام از آنها را نداریم و در این مدت نیز گفته میشود که یکمیلیون خودرو به سامانه حملونقل کشور اضافهشده است و این در حالی است که تنها ۱٫۷ درصد مصرف بنزین رشد پیداکرده است و این آمار به این معنا است که مردم بهصورت معقول بنزین مصرف میکنند و کارت سوخت هیچگونه تأثیری در کنترل مصرف سوخت ندارد.
وی افزود: برخی میگویند ما میخواهیم از این کارت سوختها برای دریافت اطلاعات استفاده کنیم. ما طی سالها استفاده از سامانه سوخت میلیونها اطلاعات جمعآوری کردیم اما از کدامیک از آنها تاکنون استفادهای کردهایم؟
وزیر نفت با انتقاد از اینکه چنین لایحههایی تنها موجب آزار رساندن به مردم میشود تأکید کرد چرا ما میخواهیم مردم را اذیت کنیم؟ این برای مردمی که مصرف معقول دارند نوعی آزار است که بگوییم حتماً باکارت سوخت بنزین مصرف کنند، چراکه بهطور متوسط مردم از ۶۰ لیتر نیز بیشتر مصرف نمیکنند.
زنگنه ادامه داد: برخی میگویند ما میخواهیم از این کارت سوختها برای دریافت اطلاعات استفاده کنیم. ما طی سالها استفاده از سامانه سوخت میلیونها اطلاعات جمعآوری کردیم اما از کدامیک از آنها تاکنون استفادهای کردهایم؟
زنگنه همچنین درباره تعامل وزارت نفت با گروه انرژی مجلس دهم عنوان کرد: البته این گروه به تازگی تشکیلشده است، اما نگاه من به آن مثبت است. اگرچه روابط ما با گروه انرژی در مجلس قبل نیز مثبت بود و تعاملات خوبی باهم داشتیم. این گروه نیز بهتر خواهد بود و قطعاً تعاملات خوبی خواهیم داشت.
در انتظار تصمیم موثر بهارستان
هرچند در آستانه انتخابات ریاست جمهوری سال آینده قرار داریم و شاید برخی مخالفین و موافقین دولت به همه چیز رنگ و بوی سیاسی و جناحی دهند اما گرانی و ارزانی این ماده ارزشمند با شرایط دشوار اقتصادی میتواند بر زندگی مردم تاثیر بسزایی داشته باشد.حالا باید منتظر ماند و دید مجلس دهم چه تصمیمی برای تک نرخی شدن و یا دو نرخی شدن بنزین خواهد گرفت.
کش مکشها بر سر قیمت بنزین به سالها قبل بازمیگردد این مجلس نهم بود که مصوب کرد دولت باید سهمیه سوختی را تعیین کند و اگر خودرویی بیشتر از سهمیه تعیینشده بنزین مصرف کرد، باید قیمت تمامشده را پرداخت کند. قیمتی که با توجه به نرخ بنزین و هزینههای جانبی تعیین میشود. قانونی که در واقع به معنای دو نرخی کردن نرخ بنزین بود.
درحالیکه بارها از سوی نمایندگان دولت در وزارت نفت و بسیاری از کارشناسان نسبت به بنزین چندنرخی هشدار داده شده بود مجلس نهم در آخرین روزهای کاری خود بنزین دو نرخی را به تصویب نهایی رساند اما رقم دقیقی برای افرادی که بیش از سقف مجاز (مجلس به دولت این اختیار را داده تا سقف مجاز را خود تعیین کند) از بنزین استفاده میکنند، اعلام نشده است.
براساس مصوبه مجلس که با مخالفت محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور در صحن علنی روبهرو شد، نمایندگان مجلس، بنزین را برای سال جاری دونرخی و با قیمت پایه سال ۹۴ تعیین کردند. نوبخت تصویب این پیشنهاد را عاملی برای فساد در عرضه انرژی خوانده بود.
نمایندگان بند الحاقی اول به تبصره ۱۴ را به شرح زیر اصلاح کردند؛ دولت مکلف است حداکثر چهار ماه پس از تصویب این قانون، کلیه وسایل نقلیه سبک و سنگین اعم از بنزینی، نفت گاز (گازوئیلی) و دوگانهسوز را به کارت سوخت مجهز کند و از آن تاریخ، عرضه هرگونه سوخت به کلیه وسایل نقلیه صرفا با استفاده از کارت مذکور و براساس بندهای زیر انجام میشود:
الف – هزینه واگذاری کارت هوشمند سوخت از مالک خودرو دریافت شود.
ب – قیمت انواع سوخت برابر قیمت آنها در پایان سال ۱۳۹۴ با رعایت بندهای این تبصره خواهد بود.
ج – در صورتی که وسیله نقلیه با استفاده از کارت سوخت جایگاه یا مازاد بر سهمیه تعیینشده توسط دولت (سهمیه پایه) سوختگیری کند، بهای سوخت تحویلی براساس قیمت تمامشده خواهد بود.
د – قیمت تمامشده موضوع این تبصره عبارت است از قیمت تحویل در بندر (فوب) خلیجفارس به اضافه هزینههای جانبی شامل ریزش، تبخیر، بیمه، انتقال، حمل، توزیع و عوارض قانونی موضوع جزء ۲ تبصره ماده ۱۶ و بند «ج» ماده ۳۸ قانون مالیات بر ارزشافزوده و نرخ کارمزد مناسب پرداختی به جایگاهداران که توسط دولت تأمین میشود.
قیمت بنزین و یارانهها دغدغه سال ۹۵
با توجه به قانون مصوب مجلس نهم برای دونرخی شدن بنزین، سال ۹۵ شروعی نگرانکننده برای مردم داشت چرا که از همان ابتدای کار ماجرای حذف یارانه نقدی ۲۴ میلیون نفر و گرانی بنزین، حاشیههای اقتصادی برای افکار عمومی ایجاد کرد. از یکسو یک بام و دو هوای دولتی در حذف یارانهها و از سوی دیگر قیمت بنزین باعث شده بود همه چیز در هاله از ابهام قرار داشته باشد.
وزارت نفت و سازمان مدیریت و برنامهریزی به دلایل مختلفی با افزایش قیمت بنزین یا دونرخی شدن آن موافق نیستند و این مخالفتها تا به امروز نیز ادامهدار شده است. در سوی دیگر میدان نیز نهادهای مهم پژوهشی مانند مرکز پژوهشهای مجلس نهم و همچنین نهادهای نظارتی از جمله ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز بر لزوم حفظ کارت سوخت با استفاده از سازوکارهای مشابه بنزین دو نرخی تأکید میکردند و به همین دلیل بود که اختلافات در این خصوص بالا گرفت.
پس از تشکیل مجلس دهم احتمال لغو طرح دونرخی کردن قیمت سوخت از طرف دولت و مجلس دهم بارها مورد بحث و بررسی قرار گرفت و گفتههای اخیر بیژن زنگنه مبنی بر ارائه مجدد این مصوبه به مجلس جدید تا حدودی این احتمال را پررنگتر کرد.
وزیر نفت در آخرین اظهارات خود در این باره با بیان احتمال لغو طرحی که مجلس نهم در آخرین هفتههای فعالیت خود در مورد ادامه استفاده از سامانه سوخت بنزین و دونرخی کردن بنزین را به تصویب رسانده بود را قوی دانست و گفت: ما احتمالاً در بحث اصلاح بودجه تقاضای حذف این طرح را به مجلس میدهیم.
کارت بنزین باعث کنترل مصرف بنزین نشد!
زنگنه با تأکید بر لازم نبودن استفاده ازکارت سوخت در مورد بنزین، عنوان کرد: نکته جالب این است که سال گذشته در زمان مشابه ما از کارت سوخت و بنزین سهمیهای استفاده میکردیم که الان هیچکدام از آنها را نداریم و در این مدت نیز گفته میشود که یکمیلیون خودرو به سامانه حملونقل کشور اضافهشده است و این در حالی است که تنها ۱٫۷ درصد مصرف بنزین رشد پیداکرده است و این آمار به این معنا است که مردم بهصورت معقول بنزین مصرف میکنند و کارت سوخت هیچگونه تأثیری در کنترل مصرف سوخت ندارد.
وی افزود: برخی میگویند ما میخواهیم از این کارت سوختها برای دریافت اطلاعات استفاده کنیم. ما طی سالها استفاده از سامانه سوخت میلیونها اطلاعات جمعآوری کردیم اما از کدامیک از آنها تاکنون استفادهای کردهایم؟
وزیر نفت با انتقاد از اینکه چنین لایحههایی تنها موجب آزار رساندن به مردم میشود تأکید کرد چرا ما میخواهیم مردم را اذیت کنیم؟ این برای مردمی که مصرف معقول دارند نوعی آزار است که بگوییم حتماً باکارت سوخت بنزین مصرف کنند، چراکه بهطور متوسط مردم از ۶۰ لیتر نیز بیشتر مصرف نمیکنند.
زنگنه ادامه داد: برخی میگویند ما میخواهیم از این کارت سوختها برای دریافت اطلاعات استفاده کنیم. ما طی سالها استفاده از سامانه سوخت میلیونها اطلاعات جمعآوری کردیم اما از کدامیک از آنها تاکنون استفادهای کردهایم؟
زنگنه همچنین درباره تعامل وزارت نفت با گروه انرژی مجلس دهم عنوان کرد: البته این گروه به تازگی تشکیلشده است، اما نگاه من به آن مثبت است. اگرچه روابط ما با گروه انرژی در مجلس قبل نیز مثبت بود و تعاملات خوبی باهم داشتیم. این گروه نیز بهتر خواهد بود و قطعاً تعاملات خوبی خواهیم داشت.
در انتظار تصمیم موثر بهارستان
هرچند در آستانه انتخابات ریاست جمهوری سال آینده قرار داریم و شاید برخی مخالفین و موافقین دولت به همه چیز رنگ و بوی سیاسی و جناحی دهند اما گرانی و ارزانی این ماده ارزشمند با شرایط دشوار اقتصادی میتواند بر زندگی مردم تاثیر بسزایی داشته باشد.حالا باید منتظر ماند و دید مجلس دهم چه تصمیمی برای تک نرخی شدن و یا دو نرخی شدن بنزین خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها