آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۷۶۵
۱۵:۵۴
۱۳۹۵/۰۴/۰۹

جدال آئودی R8 با نیسان GT-R +تصاویر

پدال نیوز: اگر به دنبال یک سوپر اسپرت باشید که بتوانید از آن به‌صورت روزانه هم استفاده کنید، انتخاب‌های شما نسبتاً محدود خواهد بود. در 10 سال گذشته یکی از بهترین گزینه‌ها در این زمینه آئودی R8 بوده است که در حال حاضر نسل دوم آن قوی‌تر از همیشه به بازار آمده است. در سوی دیگر نیسان GT-R قرار دارد که همان عملکرد را با قیمتی ارزان‌تر ارائه می‌کند. ما در اینجا این دو سوپر کار را باهم مقایسه کرده‌ایم تا انتخاب برتر از میان آن دو مشخص گردد.
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اگر به دنبال یک سوپر اسپرت باشید که بتوانید از آن به‌صورت روزانه هم استفاده کنید، انتخاب‌های شما نسبتاً محدود خواهد بود. در 10 سال گذشته یکی از بهترین گزینه‌ها در این زمینه آئودی R8 بوده است که در حال حاضر نسل دوم آن قوی‌تر از همیشه به بازار آمده است. در سوی دیگر نیسان GT-R قرار دارد که همان عملکرد را با قیمتی ارزان‌تر ارائه می‌کند. ما در اینجا این دو سوپر کار را باهم مقایسه کرده‌ایم تا انتخاب برتر از میان آن دو مشخص گردد.

160626-001

طراحی خارجی

نسل اول آئودی R8 یکی از بهترین و چشم‌نوازترین طراحی را در بین محصولات آئودی داشت و حتی مدل TT هم دنباله‌روی آن بود. به همین دلیل آئودی در طراحی نسل دوم این خودرو رویکرد تکاملی را بکار گرفته است. چراغ‌های جلوی LED و جلوپنجرهٔ شش‌ضلعی، ظاهری فوق‌العاده‌ به R8 جدید بخشیده است که در جاده‌ها فقط توسط فراری و لامبورگینی تحت‌الشعاع قرار می‌گیرد. ن

r8gtrstyling

یسان GT-R برای نزدیک به 10 سال است که به بازار عرضه‌شده و در این سال‌ها تقریباً بدون تغییر باقی‌مانده است. هرچند GT-R به لطف به‌روزرسانی‌های جزئی و به‌کارگیری فیبر کربن و رینگ‌های آلیاژی تا حدودی سعی در جدید نشان دادن خود دارد اما در برابر طراحی نوین و زیبای آئودی حرفی برای گفتن ندارد. بااین‌حال GT-R هنوز هم یک ماشین مطلوب است.

r8gtrverdict

طراحی داخلی

شهرت آئودی به ساخت فضای داخلی زیبا است که این رویه در R8 هم رعایت شده است. کابین این خودرو راننده محور بود و از مواد باکیفیتی در ساخت آن استفاده‌شده است که واقعاً حس کیفیت را منتقل می‌کند. در این خودرو سامانهٔ اطلاعاتی-سرگرمی MMI آئودی به همراه صفحه آمپر دیجیتال مجازی وجود دارد. هنگامی‌که وارد کابین GT-R می‌شویم می‌بینیم که فضای داخلی آن هرگز به مدرنی بسیاری از خودروهای این کلاس نیست. هرچند پوشش داخلی چرمی در این خودرو بکار رفته است اما در کل کابین آن بسیار ساده بوده و احساس پریمیوم را مانند رقبای خود ندارد.

r8gtrinterior

نگرانی اکثر خریداران سوپر اسپرت‌ها، کاربردی بودن آن‌ها است که هر دو خودروی مورد مقایسه ما کاربردی‌تر از بسیاری از رقبای خود هستند. R8 از شیوهٔ موتور وسط استفاده می‌کند و این بدین معنا است که در آن صندوق بار سنتی وجود ندارد؛ اما در این خودرو 112 لیتر فضای بار در جلو و 226 لیتر در عقب در پشت صندلی‌ها وجود دارد که برای بسیاری از خریدهای روزانه و سفرهای آخر هفتهٔ کوتاه کافی است. این در حالی است که GT-R برخلاف R8، موتور جلو بوده و ظرفیت حمل 4 نفر را دارد. در این خودرو یک صندوق بار 315 لیتری وجود دارد که بزرگ‌تر از صندوق بار فورد فوکوس است.

r8gtrengines

رانندگی

آئودی R8 به‌صورت استاندارد با سامانهٔ چهارچرخ محرک کواتروی آئودی ارائه می‌شود که سطح فوق‌العاده‌ای از توانایی‌های حرکتی را برای آن فراهم می‌کند. این سیستم به همراه موتور خشن و شتاب فوق‌العاده، همواره شما را به سریع‌تر رفتن تحریک می‌کند. حتی در پیش‌پاافتاده‌ترین سفرها. وجود سیستم تعلیق قابل تنظیم و حالات رانندگی گوناگون نیز یعنی هر وقت که بخواهید می‌توانید R8 را به پیست ببرید. در GT-R نیز سیستم چهارچرخ محرک به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود بنابراین خودرو تقریباً در هر آب و هوایی وظیفهٔ خود را به‌خوبی انجام می‌دهد. همچنین در این خودرو امکان تنظیم حالات رانندگی، سیستم تعلیق و هندلینگ وجود دارد و می‌توانید تنظیمات موردنظر خود را انتخاب کنید. R8 احساس سبک و سریعی دارد درحالی‌که GT-R سنگین‌تر احساس می‌شود اما ترکیبی از قدرت بالا و گیربکس اتوماتیک سریع، این ضعف را جبران می‌کند.

r8gtrdriving

پیشرانه

آئودی R8 مجهز به یک پیشرانهٔ 5.2 لیتری V10 دست‌ساز است که به‌صورت استاندارد 533 اسب بخار و در نسخهٔ پلاس 602 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. موتور پایه، خودرو را در تنها 3.5 ثانیه از صفر به‌سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رساند درحالی‌که در نسخهٔ قدرتمندتر این رقم 0.3 ثانیه کمتر است. هر دو مدل مجهز به گیربکس 7 سرعتهٔ DSG اتوماتیک هستند که عملکرد روان و سریعی را ارائه می‌کند. در هر دو نمونه از تکنولوژی‌های کاهش مصرف سوخت استفاده‌شده است اما اگر خواهان موتور کوچک‌تری هستید باید تا زمان عرضهٔ R8 با یک پیشرانهٔ V6 توربوشارژ 450 اسب بخار که شایعه شده در سال 2018 عرضه می‌شود صبر کنید.

نیسان GT-R نیز مجهز به یک پیشرانهٔ دست‌ساز 3.8 لیتری V6 با توربوشارژر دوقلو است که در نسخهٔ استاندارد 542 اسب بخار و در مدل نیسمو 591 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. با توجه به اعداد و ارقام ممکن است GT-R کندتر از R8 به نظر برسد اما به لطف نسبت دنده‌های کوتاه و سامانهٔ چهارچرخ محرک قدرتمند، نسخهٔ استاندارد این سامورایی توانمند شتاب صفرتا صد باورنکردنی 2.7 ثانیه را ثبت کرده که آن را به یکی از سریع‌ترین خودروهای حال حاضر دنیا مبدل نموده است. نسخهٔ نیسموی GT-R رسماً آزمایش نشده است اما شایعه شده که این خودرو شتاب صفرتا صد کمتر از 2.5 ثانیه دارد. انتقال نیرو در GT-R نیز توسط یک گیربکس 6 سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه صورت می‌گیرد.

ارزش در برابر قیمت

جای تعجب نیست که هیچ‌یک از این دو خودرو قیمت ارزانی ندارند اما بااین‌حال آن‌ها مبلغ کمتری را از شما در مقایسه با سوپر اسپرت‌هایی از برندهای دیگر مطالبه می‌کنند. ارزان‌ترین R8 استاندارد قیمتی معادل 119,520 پوند دارد و نسخهٔ پلاس آن نیز 134,520 پوند قیمت دارد. بااینکه این مبلغ زیادی است اما همچنان کمتر از قیمت یک پورشه 911 توربو S است. در مقابل نیسان GT-R گزینه‌ای بسیار وسوسه‌برانگیز است. هرچند ممکن است در این خودرو برخی از مواد ممتاز و باکیفیت بکار نرفته باشد و سیستم‌های سرگرمی فوق‌العاده و با تکنولوژی بالا را نداشته باشد اما می‌توانید آن را با قیمت مناسب 80 هزار پوند خریداری کنید که تقریباً هم‌اندازهٔ قیمت یک ب‌ام‌و  M4است.

البته پکیج نیسموی آن 45 هزار پوند قیمت داشته و قیمت کلی خودرو را به 125 هزار پوند افزایش می‌دهد که اصلاً ارزان نیست اما با پرداخت این مبلغ خودرویی به دست می‌آورید که سریع‌تر از بسیاری از خودروهای مسابقه‌ای واقعی است. مصرف سوخت این خودروها طبیعتاً بالا است به‌طوری‌که آئودی R8 مصرف سوختی معادل 11.4/12.3 لیتر در صد کیلومتر در مدل‌های V10/V10 Plus دارد درحالی‌که مصرف سوخت GT-R از سوی نیسان 11.8 لیتر در صد کیلومتر اعلام‌شده است.

نتیجه

در حال حاضر تقریباً هیچ نیسانی توانایی به چالش کشیدن یک آئودی را ندارد بعلاوه که R8 اشتراکات فراوانی با لامبورگینی اوراکان دارد. بااین‌حال با سامانه‌های چهارچرخ محرک، موتورهای قدرتمند و فناوری‌های رانندگی، این دو خودرو بسیار نزدیک به هم عمل کرده و هر دو گزینه‌های شایسته‌ای برای خرید هستند. اگر فقط سرعت و عملکرد را می‌خواهید، نیسان GT-R گزینهٔ مناسبی برای شما است اما اگر ظاهر یک سوپر اسپرت واقعی و یک برند ارزشمند را ترجیح می‌دهید، آئودی R8 را انتخاب کنید. بااین‌حال در کل آئودی R8 با اختلاف اندکی توانست در این جدال پیروز شود.

r8gtrvalueformoney

امتیازات کلی
آئودی R8 9.2
نیسان GT-R 9.1
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه