کد خبر:
۲۹۷۲۳ ۱۲:۰۹
۱۳۹۵/۰۴/۰۹
تلاش اروپایی ها برای سرمایه گذاری مشترک با قطعه سازان ایرانی
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن قطعه سازان گفت : در شرایطی که بخش مهمی از شبکه تامین شرکتهای خودروساز با کمبود نقدینگی و افزایش مطالبات مواجه است باید برنامه ای برای حمایت از این حوزه و پرداخت مطالبات آنها تدوین و اجرایی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه در حال حاضر اکثر قطعه سازان داخلی به لحاظ کیفیت در تولید در سطح استانداردهای بین المللی و روز دنیا قرار دارند، اظهار داشت : با تولید خودروهای جدید ، قطعه سازان داخلی توانایی داخلی سازی حداقل 60 درصد از قطعات از تولیدات جدید را خواهند داشت.
وی همچنین به توجه به روند ارتقاء و توسعه قطعه سازان در سال های اخیر پراخت و افزود : قطعه سازان در دهه های گذشته با تلاش و همت مدیران این شرکتها در سطح و رتبه بسیار خوبی قرار گرفتند اما در یکی دو سال اخیر اکثر قطعه سازانی که به لحاظ بنیه مالی ضعیف بودند یا تعطیل و یا از دور فعالیت کنار رفتند .
وی در ادامه به توان بالای قطعه سازان در داخلی سازی بخش مهمی از قطعات خودروهای جدید اشاره کرد و اظهار داشت : هم اکنون قطعه سازان داخلی از دانش و توان بالایی در تولید قطعات بخوردارند چنانچه انتظتر می رود ظرف یکی دو سال آینده تا حداقل 60 درصد از قطعات خودروهای جدید را داخلی سازی نمایند.
وی با اشاره به اینکه 35 درصد قطعه سازان داخلی حدود 60 تا 70 درصد قطعات مورد نیاز داخل را تامین می کنند تاکید کرد : البته سایر قطعه سازان نیز با وجود اینکه از دانش لازم برخوردارند اما درصد کمتری از قطعات خودروها را تولید می کنند.
مدیرعامل شرکت آذین خودرو در ادامه با توجه به موضوع ایجاد شرکتهای مشترک قطعه سازی در جریان همکاری میان خودروسازان داخلی و اروپایی گفت : ایجاد شرکتهای مشترک قطعه سازی بستگی به توسعه همکاری های خودروسازان دارد چنانچه در این سالها غالب خودروسازان برای تولید خودروهای جدید ، تیر وان ها را ایجاد کردند تا زمینه همکاری قطعه سازان داخلی با خودروسازان خارجی نیز فراهم شود.
رضایی تصریح کرد : پیش بینی می شود با توافقات اخیر شرکتها مساله جوینت ونچرها پررنگ تر شود چنانچه در حال حاضر بسیاری از قطعه سازان بزرگ اروپا علاقه مند به توسعه همکاری با قطعه سازان ایرانی هستند مسلما در جریان توسعه این همکاری ها شاهد انتقال دانش فنی نیز خواهیم بود.
وی در ادامه با اشاره به نقش همکاری های اخیر بر وضعیت صنعت خودرو و قطعه سازی کشور گفت : انتظار می رود ظرف حداقل 5 سال آینده نتیجه قطعی همکاری ها بر صنعت خودرو ایران مشخص شود.
وی تصریح کرد : البته در جریان همکاری ها صورت گرفته با شرکتهای اروپایی باید قوانین و مقررات موجود در فضای کسب و کار در کشور بازسازی و به روز رسانی شوند.
وی همچنین به توجه به روند ارتقاء و توسعه قطعه سازان در سال های اخیر پراخت و افزود : قطعه سازان در دهه های گذشته با تلاش و همت مدیران این شرکتها در سطح و رتبه بسیار خوبی قرار گرفتند اما در یکی دو سال اخیر اکثر قطعه سازانی که به لحاظ بنیه مالی ضعیف بودند یا تعطیل و یا از دور فعالیت کنار رفتند .
وی در ادامه به توان بالای قطعه سازان در داخلی سازی بخش مهمی از قطعات خودروهای جدید اشاره کرد و اظهار داشت : هم اکنون قطعه سازان داخلی از دانش و توان بالایی در تولید قطعات بخوردارند چنانچه انتظتر می رود ظرف یکی دو سال آینده تا حداقل 60 درصد از قطعات خودروهای جدید را داخلی سازی نمایند.
وی با اشاره به اینکه 35 درصد قطعه سازان داخلی حدود 60 تا 70 درصد قطعات مورد نیاز داخل را تامین می کنند تاکید کرد : البته سایر قطعه سازان نیز با وجود اینکه از دانش لازم برخوردارند اما درصد کمتری از قطعات خودروها را تولید می کنند.
مدیرعامل شرکت آذین خودرو در ادامه با توجه به موضوع ایجاد شرکتهای مشترک قطعه سازی در جریان همکاری میان خودروسازان داخلی و اروپایی گفت : ایجاد شرکتهای مشترک قطعه سازی بستگی به توسعه همکاری های خودروسازان دارد چنانچه در این سالها غالب خودروسازان برای تولید خودروهای جدید ، تیر وان ها را ایجاد کردند تا زمینه همکاری قطعه سازان داخلی با خودروسازان خارجی نیز فراهم شود.
رضایی تصریح کرد : پیش بینی می شود با توافقات اخیر شرکتها مساله جوینت ونچرها پررنگ تر شود چنانچه در حال حاضر بسیاری از قطعه سازان بزرگ اروپا علاقه مند به توسعه همکاری با قطعه سازان ایرانی هستند مسلما در جریان توسعه این همکاری ها شاهد انتقال دانش فنی نیز خواهیم بود.
وی در ادامه با اشاره به نقش همکاری های اخیر بر وضعیت صنعت خودرو و قطعه سازی کشور گفت : انتظار می رود ظرف حداقل 5 سال آینده نتیجه قطعی همکاری ها بر صنعت خودرو ایران مشخص شود.
وی تصریح کرد : البته در جریان همکاری ها صورت گرفته با شرکتهای اروپایی باید قوانین و مقررات موجود در فضای کسب و کار در کشور بازسازی و به روز رسانی شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو