تاکید سخنگوی کمیسیون انرژی بر ضرورت تک نرخی ماندن بنزین
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد: بهتر است بنزین تک نرخی بماند و فکر نمیکنم مصلحت باشد که به سمت دو نرخی شدن برگردیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، اسدالله قره خانی با بیان اینکه بهتر است بنزین به صورت تک نرخی باقی بماند گفت: مدتی عرضه بنزین دو نرخی در کشور اجرایی شد و پس از آن تمام تلاشها به این سمت رفت تا تبدیل به یک نرخی شود اکنون که جامعه خود را با تک نرخی بودن تطبیق داده اگر بخواهیم به روال گذشته برگردیم هزینههایی که برای تک نرخی بودن، انجام شده به هدر میرود.
وی افزود:در حال حاضر تامین بودجه برای پرداخت یارانهها از همان طریق بنزین و گازوئیل و یا حاملهای سوخت انجام میشود حتی برخی پالایشگاهها و شرکت گاز و وزارت نیرو نیز با مشکل مواجه هستند ما اگر بخواهیم دو مرتبه به سمت دو نرخی شدن برویم باید مابه التفاوتی را بپردازیم.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در ادامه اظهار کرد: کسری بودجه باعث شده تا برخی شرکتها و پالایشگاهها نیز کاهش درآمد داشته باشند و نتوانیم طرح های توسعه وزارت نفت و یا استاندارد شدن پالایشگاهها را به خوبی دنبال کنیم بنابراین همه مسائل در دو نرخی بودن اثرگذار است.
نماینده علی آباد کتول همچنین بیان کرد: دو نرخی بودن به معنای این است که از یک طرف به عدهای سوبسید تعلق میگیرد و برای عدهای دیگر نیز قیمت تمام شده لحاظ میشود اما این مسأله مشکلاتی را برای وزارت نفت ایجاد میکند.
وی با بیان اینکه وزارت نفت مکلف شده تا پالایشگاهها را نوسازی کند، گفت: ما باید از وابستگی به درآمد بنزین رهایی یابیم و استانداردسازی بنزین انجام شود که همه اینها نیاز به سرمایهداری دارد و فکر نمی کنم که مصلحت باشد که به سمت دو نرخی شدن برگردیم.
وی افزود:در حال حاضر تامین بودجه برای پرداخت یارانهها از همان طریق بنزین و گازوئیل و یا حاملهای سوخت انجام میشود حتی برخی پالایشگاهها و شرکت گاز و وزارت نیرو نیز با مشکل مواجه هستند ما اگر بخواهیم دو مرتبه به سمت دو نرخی شدن برویم باید مابه التفاوتی را بپردازیم.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در ادامه اظهار کرد: کسری بودجه باعث شده تا برخی شرکتها و پالایشگاهها نیز کاهش درآمد داشته باشند و نتوانیم طرح های توسعه وزارت نفت و یا استاندارد شدن پالایشگاهها را به خوبی دنبال کنیم بنابراین همه مسائل در دو نرخی بودن اثرگذار است.
نماینده علی آباد کتول همچنین بیان کرد: دو نرخی بودن به معنای این است که از یک طرف به عدهای سوبسید تعلق میگیرد و برای عدهای دیگر نیز قیمت تمام شده لحاظ میشود اما این مسأله مشکلاتی را برای وزارت نفت ایجاد میکند.
وی با بیان اینکه وزارت نفت مکلف شده تا پالایشگاهها را نوسازی کند، گفت: ما باید از وابستگی به درآمد بنزین رهایی یابیم و استانداردسازی بنزین انجام شود که همه اینها نیاز به سرمایهداری دارد و فکر نمی کنم که مصلحت باشد که به سمت دو نرخی شدن برگردیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش