کد خبر:
۲۹۶۵۱ ۱۴:۵۷
۱۳۹۵/۰۴/۰۸
آلودگی هوا را به بخش خصوصی واگذار نکنید
پدال نیوز: مقامات برجسته حوزه انرژی در جهان در گزارشی تاکید کردند که مقابله با بحران جهانی آلودگی هوا نباید صرفا به بخش خصوصی محول شود و دولتها باید مسئوولیت این امر مهم را برعهده بگیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بحران جهانی آلودگی هوا که در سال به مرگ بیش از شش میلیون انسان میانجامد باید به عنوان یک فوریت از سوی دولتها در نظر گرفته شده و نباید صرفا به بخش خصوصی واگذار گردد.
در این گزارش آمده است که افزایش حدود 7 درصدی سرمایهگذاری در بخش انرژی در سال میتواند با این مشکل مقابله کند که در کنار آن در عین حال برای سلامتی جوامع و بهبود اوضاع اجتماعی نیز سودآور است.
به گفته کارشناسان، آلودگی هوا اغلب یک معضل اجتماعی در نظر گرفته میشود اما پیامدهای اقتصادی آن عظیم است. به طور مثال از دست رفتن فرصتهای شغلی بر اثر آلودگی هوا مشکل فزایندهای برای شهرهای در حال توسعه است.
کارشناسان بر این باورند که دولتها باید برای مقابله با بحران آلودگی هوا بیشتر مسئولیتپذیر باشند چرا که مشکلی جهانی و حائز اهمیت است اما با این حال توجهات لازم به آن اختصاص داده نمیشود.
به نوشته روزنامه گاردین، پایین بودن کیفیت هوا پس از فشارخون بالا، رژیم غذایی نامطلوب و استعمال سیگار چهارمین تهدید جدی برای سلامتی است.
در این گزارش آمده است که افزایش حدود 7 درصدی سرمایهگذاری در بخش انرژی در سال میتواند با این مشکل مقابله کند که در کنار آن در عین حال برای سلامتی جوامع و بهبود اوضاع اجتماعی نیز سودآور است.
به گفته کارشناسان، آلودگی هوا اغلب یک معضل اجتماعی در نظر گرفته میشود اما پیامدهای اقتصادی آن عظیم است. به طور مثال از دست رفتن فرصتهای شغلی بر اثر آلودگی هوا مشکل فزایندهای برای شهرهای در حال توسعه است.
کارشناسان بر این باورند که دولتها باید برای مقابله با بحران آلودگی هوا بیشتر مسئولیتپذیر باشند چرا که مشکلی جهانی و حائز اهمیت است اما با این حال توجهات لازم به آن اختصاص داده نمیشود.
به نوشته روزنامه گاردین، پایین بودن کیفیت هوا پس از فشارخون بالا، رژیم غذایی نامطلوب و استعمال سیگار چهارمین تهدید جدی برای سلامتی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴