کد خبر:
۲۹۶۲۹ ۱۳:۰۲
۱۳۹۵/۰۴/۰۸
دوچرخهسواری در مشهد توسعه مییابد
پدال نیوز: مدیر عامل سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری مشهد گفت: در سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل، تلاش سازمان حمل و نقل و ترافیک بر توسعه پیادهمداری و دوچرخهسواری در مشهد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سید مهدی امامی میبدی با اشاره به تلاش سازمان حملونقل شهرداری مشهد برای توسعه پیادهروی و دوچرخهسواری اظهار کرد: در سال 95، تاکید و تلاش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد بر توسعه حمل و نقل پاک و ایمنسازی محل رفتوآمد عابران پیاده است.
وی افزود: به همین منظور کمیته بررسی بسته اطلاعرسانی توسعه دوچرخه سواری و پیادهمداری را راه اندازی کردیم و مهمترین هدف ما از راهاندازی این کمیته، توسعه حمل و نقل پاک، سالمسازی محیط زیست و ایمنسازی عابران پیاده است.
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد به مشکلات موجود در ایستگاههای دوچرخه اشاره کرد و گفت: یکی از مشکلات موجود، وثیقه 300 هزار تومانی بود که شهروندان برای استفاده از دوچرخه ها باید پرداخت می کردند که برای رفع این مشکل، با همکاری پیمانکار وثیقههای لازم تهیه شد و شهروندان بدون پرداخت هزینه و فقط با ارائه کپی شناسنامه و امضا سفتههایی که توسط پیمانکار تهیه شده است میتوانند از این مدل حمل و نقل استفاده کنند.
امامی با بیان اینکه هدف از ایجاد ایستگاههای دوچرخه در شهر، صرفا ورزش نبوده است، گفت: با توجه به نوع دوچرخهها که دوچرخههای شهری هستند و برای سفرهای کوتاه مدت برنامهریزی شدهاند، مهمترین کارکرد آنها توسعه حملونقل پاک است.
وی اظهار کرد: به منظور ترویج و تشویق شهروندان به استفاده از دوچرخههای شهری، تسهیلات ویژهای قائل شدهایم، مثلا استفاده از دوچرخهها در 30 دقیقه اول رایگان است و بعد از آن به ازای هر ساعت 200 تومان هزینه تعیین شده که با «من کارت» قابل پرداخت است.
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد خاطرنشان کرد: در کشورهای دیگر برای جابهجایی مسافر از همه انواع مدلهای حملونقل استفاده میشود که استفاده از دوچرخه یکی از این مدلها محسوب میشود.
امامی با اشاره به 150 ایستگاه دوچرخه و سه هزار دوچرخه موجود در این ایستگاهها گفت: در صدد هستیم تا با مصوبه شورای، برای هدایای کارمندان دولت از دوچرخههای شهری استفاده شود و بحث جوایز مجموعهها و سازمانهای شهری را بر روی اهدای دوچرخه متمرکز کنیم.
وی با بیان اینکه آلودگی زیستمحیطی کلان شهرها از حالت هشدار خارج شده و به بحران تبدیل شده است، گفت: متاسفانه در کشور ما قانون مدونی برای عدم استفاده از خودروی شخصی نداریم و همه افراد میتوانند هر ساعتی از شبانه روز، در هر مسیری و با هر تعداد سرنشین تردد کنند که خود مانعی در راه توسعه حملونقل عمومی و پاک است.
وی افزود: به همین منظور کمیته بررسی بسته اطلاعرسانی توسعه دوچرخه سواری و پیادهمداری را راه اندازی کردیم و مهمترین هدف ما از راهاندازی این کمیته، توسعه حمل و نقل پاک، سالمسازی محیط زیست و ایمنسازی عابران پیاده است.
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد به مشکلات موجود در ایستگاههای دوچرخه اشاره کرد و گفت: یکی از مشکلات موجود، وثیقه 300 هزار تومانی بود که شهروندان برای استفاده از دوچرخه ها باید پرداخت می کردند که برای رفع این مشکل، با همکاری پیمانکار وثیقههای لازم تهیه شد و شهروندان بدون پرداخت هزینه و فقط با ارائه کپی شناسنامه و امضا سفتههایی که توسط پیمانکار تهیه شده است میتوانند از این مدل حمل و نقل استفاده کنند.
امامی با بیان اینکه هدف از ایجاد ایستگاههای دوچرخه در شهر، صرفا ورزش نبوده است، گفت: با توجه به نوع دوچرخهها که دوچرخههای شهری هستند و برای سفرهای کوتاه مدت برنامهریزی شدهاند، مهمترین کارکرد آنها توسعه حملونقل پاک است.
وی اظهار کرد: به منظور ترویج و تشویق شهروندان به استفاده از دوچرخههای شهری، تسهیلات ویژهای قائل شدهایم، مثلا استفاده از دوچرخهها در 30 دقیقه اول رایگان است و بعد از آن به ازای هر ساعت 200 تومان هزینه تعیین شده که با «من کارت» قابل پرداخت است.
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد خاطرنشان کرد: در کشورهای دیگر برای جابهجایی مسافر از همه انواع مدلهای حملونقل استفاده میشود که استفاده از دوچرخه یکی از این مدلها محسوب میشود.
امامی با اشاره به 150 ایستگاه دوچرخه و سه هزار دوچرخه موجود در این ایستگاهها گفت: در صدد هستیم تا با مصوبه شورای، برای هدایای کارمندان دولت از دوچرخههای شهری استفاده شود و بحث جوایز مجموعهها و سازمانهای شهری را بر روی اهدای دوچرخه متمرکز کنیم.
وی با بیان اینکه آلودگی زیستمحیطی کلان شهرها از حالت هشدار خارج شده و به بحران تبدیل شده است، گفت: متاسفانه در کشور ما قانون مدونی برای عدم استفاده از خودروی شخصی نداریم و همه افراد میتوانند هر ساعتی از شبانه روز، در هر مسیری و با هر تعداد سرنشین تردد کنند که خود مانعی در راه توسعه حملونقل عمومی و پاک است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!