چرا ورود برخی خودروها بازهم ممنوع شد؟
قیمت خودروهای داخلی در سال جدید تغییر خاصی نسبت به نرخ این خودروها در سال گذشته نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی در دوره محمود احمدینژاد رئیسجمهوری پیشین به دلیل بحران ارزی کشور تصویب شد. این در شرایطی است که با توجه به بهبود وضعیت اقتصادی در دولت یازدهم توقع میرفت که این مصوبه در کنار دیگر کالاهایی که مشمول اولویت ۱۰ بودند لغو شود حال آنکه چنین نشد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت پیشین با قراردادن خودروهای ۲۵۰۰ سیسی در لیست کالاهای گروه ۱۰ که شامل لوازم خانگی غیرضروری، اسباب بازی، وسایل تزئینی و لوکس میشد، ورود خودروهای مذکور را متوقف کرد.
این مصوبه در راستای تامین و بالانس شدن ارز کشور با درآمدهای دولت صورت گرفت. بر همین اساس واردات کالاهای لوکسی که توان تولید داخل برای آنها وجود دارد و کالاهایی که جزو نیازهای ضروری جامعه نبودند، ممنوع اعلام شد.
اما این مصوبه در دولت یازدهم براساس وجود تقاضا در بسیاری از کالاهای اولویت ۱۰ تغییر کرد و وزارت صنعت واردات کالاهای گروه ۱۰ را با دو برابر تعرفه آزاد کرد. حال واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی در شرایطی همچنان ممنوع اعلام شده که این سوال مطرح میشود اصرار دولت بر ممنوعیت واردات این کالا چیست؟ به عقیده یک کارشناس صنعت خودرو علت ممنوعیت دوباره این خودروها لوکس بودن و همچنین ارزبری بسیار زیاد است که هزینه سنگینی را بر دوش دولت میگذارد. در این زمینه کارشناس دیگری معتقد است که نبود تقاضا در خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی به نسبت دیگر کالاهای گروه ۱۰ علت آزاد شدن آن کالاها و ممنوعیت ورود خودروها با این حجم موتور است.
بر این اساس برخی واردکنندگان خودرو، ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی را برخلاف اصول اقتصادی میخوانند و معتقدند که ورود یا عدم ورود خودرو براساس حجم موتور یا لوکس بودن مبنای منطقی ندارد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت پیشین با قراردادن خودروهای ۲۵۰۰ سیسی در لیست کالاهای گروه ۱۰ که شامل لوازم خانگی غیرضروری، اسباب بازی، وسایل تزئینی و لوکس میشد، ورود خودروهای مذکور را متوقف کرد.
این مصوبه در راستای تامین و بالانس شدن ارز کشور با درآمدهای دولت صورت گرفت. بر همین اساس واردات کالاهای لوکسی که توان تولید داخل برای آنها وجود دارد و کالاهایی که جزو نیازهای ضروری جامعه نبودند، ممنوع اعلام شد.
اما این مصوبه در دولت یازدهم براساس وجود تقاضا در بسیاری از کالاهای اولویت ۱۰ تغییر کرد و وزارت صنعت واردات کالاهای گروه ۱۰ را با دو برابر تعرفه آزاد کرد. حال واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی در شرایطی همچنان ممنوع اعلام شده که این سوال مطرح میشود اصرار دولت بر ممنوعیت واردات این کالا چیست؟ به عقیده یک کارشناس صنعت خودرو علت ممنوعیت دوباره این خودروها لوکس بودن و همچنین ارزبری بسیار زیاد است که هزینه سنگینی را بر دوش دولت میگذارد. در این زمینه کارشناس دیگری معتقد است که نبود تقاضا در خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی به نسبت دیگر کالاهای گروه ۱۰ علت آزاد شدن آن کالاها و ممنوعیت ورود خودروها با این حجم موتور است.
بر این اساس برخی واردکنندگان خودرو، ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی را برخلاف اصول اقتصادی میخوانند و معتقدند که ورود یا عدم ورود خودرو براساس حجم موتور یا لوکس بودن مبنای منطقی ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود