آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۶
۱۶:۲۲
۱۳۹۴/۰۱/۱۷

چرا ورود برخی خودروها بازهم ممنوع شد؟

قیمت خودروهای داخلی در سال جدید تغییر خاصی نسبت به نرخ این خودروها در سال گذشته نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی در دوره محمود احمدی‌نژاد رئیس‌جمهوری پیشین به دلیل بحران ارزی کشور تصویب شد. این در شرایطی است که با توجه به بهبود وضعیت اقتصادی در دولت یازدهم توقع می‌رفت که این مصوبه در کنار دیگر کالاهایی که مشمول اولویت ۱۰ بودند لغو شود حال آنکه چنین نشد.

وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت پیشین با قراردادن خودروهای ۲۵۰۰ سی‌سی در لیست کالاهای گروه ۱۰ که شامل لوازم خانگی غیرضروری، اسباب بازی، وسایل تزئینی و لوکس می‌شد، ورود خودروهای مذکور را متوقف کرد.

این مصوبه در راستای تامین و بالانس شدن ارز کشور با درآمدهای دولت صورت گرفت. بر همین اساس واردات کالاهای لوکسی که توان تولید داخل برای آنها وجود دارد و کالاهایی که جزو نیازهای ضروری جامعه نبودند، ممنوع اعلام شد.

اما این مصوبه در دولت یازدهم براساس وجود تقاضا در بسیاری از کالاهای اولویت ۱۰ تغییر کرد و وزارت صنعت واردات کالاهای گروه ۱۰ را با دو برابر تعرفه آزاد کرد. حال واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی در شرایطی همچنان ممنوع اعلام شده که این سوال مطرح می‌شود اصرار دولت بر ممنوعیت واردات این کالا چیست؟ به عقیده یک کارشناس صنعت خودرو علت ممنوعیت دوباره این خودروها لوکس بودن و همچنین ارزبری بسیار زیاد است که هزینه سنگینی را بر دوش دولت می‌گذارد. در این زمینه کارشناس دیگری معتقد است که نبود تقاضا در خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی به نسبت دیگر کالاهای گروه ۱۰ علت آزاد شدن آن کالاها و ممنوعیت ورود خودروها با این حجم موتور است.

بر این اساس برخی وارد‌کنندگان خودرو، ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی را برخلاف اصول اقتصادی می‌خوانند و معتقدند که ورود یا عدم ورود خودرو براساس حجم موتور یا لوکس بودن مبنای منطقی ندارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد